{"id":19724,"date":"2021-06-27T13:12:41","date_gmt":"2021-06-27T16:12:41","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/27\/mitsubishi-explica-por-que-nao-havera-mais-um-evolution\/"},"modified":"2021-06-27T13:12:41","modified_gmt":"2021-06-27T16:12:41","slug":"mitsubishi-explica-por-que-nao-havera-mais-um-evolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/27\/mitsubishi-explica-por-que-nao-havera-mais-um-evolution\/","title":{"rendered":"Mitsubishi explica por que n\u00e3o haver\u00e1 mais um Evolution"},"content":{"rendered":"

\"Mitsubishi<\/p>\n

Que um novo Lancer est\u00e1 morto, todos j\u00e1 sabem. Sem uma gera\u00e7\u00e3o seguinte do sed\u00e3 m\u00e9dio da Mitsubishi, que ainda continua sendo produzido com atualiza\u00e7\u00f5es visuais na China e em Taiwan, a marca Evolution tamb\u00e9m n\u00e3o seguir\u00e1.<\/p>\n

Apesar da declara\u00e7\u00e3o da marca nip\u00f4nica de que retornar\u00e1 com o nome Ralliart, um Evolution n\u00e3o vir\u00e1. Takao Kato, CEO da Mitsubishi Motors, explicou por que a marca n\u00e3o far\u00e1 um novo esportivo.<\/p>\n

Kato resumiu a coisa: \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o custa muito e a empresa ainda n\u00e3o \u00e9 forte o suficiente. Tivemos um grande d\u00e9ficit no ano fiscal anterior e nossa prioridade \u00e9 reanimar a empresa primeiro e depois lan\u00e7ar os carros que os f\u00e3s est\u00e3o esperando.\u201d<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Al\u00e9m disso, para piorar a coisa aos f\u00e3s, Kato revelou que um grupo de acionistas desejava ver novamente o nome Evolution estampado em um produto da Mitsubishi.<\/p>\n

Isso refor\u00e7a que o Lancer Evo foi t\u00e3o popular dentro quanto fora da marca. Mas, a Mitsubishi est\u00e1 atrasada em sua eletrifica\u00e7\u00e3o, mesmo tendo come\u00e7ado bem antes das rivais, com o MiEV e o Outlander PHEV, ambos apresentados no Brasil e com o segundo vendido regularmente.<\/p>\n

Agora, a meta \u00e9 ter uma gama de carros el\u00e9tricos at\u00e9 2030 para compensar, mas mantendo uma base reduzida com h\u00edbridos plug-in. Dentro da alian\u00e7a Renault-Nissan, a japonesa buscar\u00e1 sinergia com a conterr\u00e2nea para mudar o jogo.<\/p>\n

Mesmo assim, a alian\u00e7a tem tecnologia que permitiria \u00e0 Mitsubishi trazer de volta o Lancer Evolution, mesmo com carroceria compartilhada com outro sed\u00e3.<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

Embora a Nissan seja um grande fabricante de sed\u00e3s, com o Sentra mantendo seu curso, seria da Renault a maior chance de um renovado Lancer e, naturalmente, um Evolution.<\/p>\n

A pr\u00f3pria eletrifica\u00e7\u00e3o poderia contribuir para um b\u00f3lido insanamente r\u00e1pido, com propulsor a gasolina e um ou dois el\u00e9tricos.<\/p>\n

Mas, ausente dos EUA e com um p\u00e9 fora da Europa, dificilmente um novo Evo teria uma resposta comercial adequada, infelizmente. Aqui, o b\u00f3lido nip\u00f4nico foi igualmente vendido (vide a foto no topo), assim como o Lancer Ralliart.<\/p>\n

Mitsubishi Lancer Evolution X \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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[Fonte: Response<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Mitsubishi explica por que n\u00e3o haver\u00e1 mais um Evolution<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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