{"id":19602,"date":"2021-06-26T11:08:08","date_gmt":"2021-06-26T14:08:08","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/26\/peugeot-208-allure-anos-motores-consumo-equipamentos-precos\/"},"modified":"2021-06-26T11:08:08","modified_gmt":"2021-06-26T14:08:08","slug":"peugeot-208-allure-anos-motores-consumo-equipamentos-precos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/26\/peugeot-208-allure-anos-motores-consumo-equipamentos-precos\/","title":{"rendered":"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-9 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401414\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-9.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"640\"><\/p>\n<p>O Peugeot 208 Allure \u00e9 uma vers\u00e3o intermedi\u00e1ria do hatch compacto da marca francesa no mercado brasileiro, ficando entre as vers\u00f5es Active e Griffe, passando por duas gera\u00e7\u00f5es do modelo fabricado no Brasil e Argentina.<\/p>\n<p>Na gera\u00e7\u00e3o atual, que usa a plataforma modular CMP, o 208 Allure \u00e9 produzido em El Palomar, perto de Buenos Aires. Na gera\u00e7\u00e3o anterior, sobre a base PF1, era produzido em Porto Real-RJ.<\/p>\n<p>Mesclando itens b\u00e1sicos da Active com alguns elementos presentes na Griffe, a Allure \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o boa em custo-benef\u00edcio, sendo bem valorizada ao longo do tempo por seu conte\u00fado e pre\u00e7o mais acess\u00edvel que o topo de linha.<\/p>\n<p>No Novo Peugeot 208, essa op\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais recheada e tem diversos que a tornam quase como uma vers\u00e3o top, tendo entre outros, cluster digital 3D, bancos em couro, teto solar el\u00e9trico com vidro panor\u00e2mico, etc.<\/p>\n<p>O 208 Allure atual tem rodas de liga leve aro 16 polegadas, multim\u00eddia com Android Auto e Apple CarPlay, seis airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de rampa, carregamento indutivo de smartphone e chave presencial.<\/p>\n<h2>Peugeot 208 Allure \u2013 detalhes<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-8 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401413\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-8.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"576\"><\/p>\n<p>Nele s\u00e3o encontrados ainda tweeters, escape cromado, c\u00e2mera de r\u00e9, ar condicionado dual zone, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, volante com assist\u00eancia el\u00e9trica e paddle shifts, navegador GPS, sendo estes \u00faltimos do antigo.<\/p>\n<p>Com um pacote visual atraente, o Peugeot 208 Allure praticamente dispensa a vers\u00e3o Griffe, ainda mais por compartilhar com essa a motoriza\u00e7\u00e3o EC5M 1.6 16V com 115 cavalos na gasolina e 118 cavalos no etanol.<\/p>\n<p>O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas da Aisin tem ainda os modos Eco e Sport, bem como mudan\u00e7as manuais na alavanca e nos paddle shifts. No 208 Allure, o padr\u00e3o de acabamento \u00e9 muito acima da Active.<\/p>\n<p>Mas, desde o in\u00edcio, o Peugeot 208 Allure trazia um bom conte\u00fado por um pre\u00e7o mais justo que a Griffe, sempre muita cara. Lan\u00e7ado em 2013, o hatch sucessor do Peugeot 207 e rival de <a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/onix\/\">Chevrolet Onix<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/hb20\/\">Hyundai HB20<\/a>, n\u00e3o fazia feio.<\/p>\n<p>O Allure j\u00e1 vinha com rodas de liga leve aro 15 polegadas, multim\u00eddia com USB e Bluetooth, navegador GPS integrado, teto panor\u00e2mico, volante multifuncional em couro, chave-canivete com telecomando e far\u00f3is com luzes diurnas em LED.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-5-1 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401410\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-5-1.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<p>O Novo 208 Allure vinha ainda com lanternas em LED, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, computador de bordo, far\u00f3is de neblina, porta-luvas com luz e resfriamento, detalhes externos na cor do carro, entre outros.<\/p>\n<p>Contudo, tinha somente freios ABS, airbag duplo,vidros el\u00e9tricos apenas na frente, retrovisores el\u00e9tricos, dois apoios de cabe\u00e7a atr\u00e1s, banco traseiro inteiri\u00e7o, ar condicionado manual, bancos em tecido, entre outros que podiam melhorar.<\/p>\n<p>Na \u00e9poca, o Peugeot 208 Allure tinha motor TU4M 1.5 8V com 89 cavalos na gasolina e 93 cavalos no etanol, al\u00e9m de um bom torque de at\u00e9 14,2 kgfm a 3.000 rpm, mas s\u00f3 havia op\u00e7\u00e3o manual de cinco marchas.<\/p>\n<p>Com o tempo, recebeu pequenas adi\u00e7\u00f5es em equipamento at\u00e9 a chegada da atualiza\u00e7\u00e3o de estilo do 208 na linha 2017. Assim, a vers\u00e3o Allure incorporou alguns itens faltantes, como ar condicionado dual zone e vidros traseiros el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m adicionou ao quinto passageiro cinto de 3 pontos e apoio de cabe\u00e7a, enquanto entregava airbags laterais, pneus de baixa resist\u00eancia \u00e0 rolagem, sensor de estacionamento e piloto autom\u00e1tico com limitador de velocidade, entre outros.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-3 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401408\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-3.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<p>Visualmente atualizado na frente e com novas rodas de liga leve, trazia ainda um novo motor, o EB2FF de tr\u00eas cilindros e 1.2 litro, que entregava 84 cavalos na gasolina e 90 cavalos no etanol. O c\u00e2mbio permanecia manual de cinco marchas.<\/p>\n<p>Contudo, este Peugeot 208 Allure atualizado, trazia uma enorme economia de combust\u00edvel com o propulsor importado da Fran\u00e7a, chegando a fazer 15 km\/l na cidade e quase 17 km\/l na estrada. Tinha desempenho aceit\u00e1vel diante da frugalidade.<\/p>\n<p>O Peugeot 208 Allure 2022 vem com far\u00f3is duplos dotados de luzes diurnas em LED \u201csabres\u201d, grade com elementos cromados e acabamento preto, assim como para-choque com deflex\u00e3o como spoiler.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m tem rodas de liga leve aro 16 polegadas diamantadas, bem como sensor de estacionamento, retrovisores e ma\u00e7anetas na cor do carro, repetidores de dire\u00e7\u00e3o em LED, teto solar panor\u00e2mico, antena no teto e lanternas em LED.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-4 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401409\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-4.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<p>Ele vem ainda com defletor de ar traseiro, moldura preta no conjunto \u00f3tico traseiro, volante hexagonal em couro, cluster digital com efeito 3D, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica adaptativa, ar condicionado dual zone, bancos em couro, vidros e travs el\u00e9tricas, etc.<\/p>\n<p>Tem ainda multim\u00eddia com Apple CarPlay e Google Android Auto, podendo assim usar os apps Google Maps e Waze, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9, Bluetooth e USB com duas portas. O interior escurecido tem seis airbags, Isofix e cintos completos.<\/p>\n<p>Retrovisores el\u00e9tricos e piloto autom\u00e1tico com limitador tamb\u00e9m fazem parte do Peugeot 208 Allure 2022, assim como porta-malas com 265 litros e chave presencial com bot\u00e3o de partida, pneus 195\/55 R16, entre outros.<\/p>\n<h2>208 Allure \u2013 modelo antigo<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-12 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401416\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-12.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<p>O Peugeot 208 Allure 2013 foi o primeiro modelo dessa vers\u00e3o e tinha far\u00f3is compactos com luzes diurnas em guias de LED integrais. A grade cromada com o le\u00e3o no cap\u00f4 era outro item, assim como os far\u00f3is de neblina cromados.<\/p>\n<p>Tinha ainda rodas de liga leve aro 15 polegadas com pneus 195\/60 R15, lanternas em LED, retrovisores e ma\u00e7anetas na cor do carro, vidros climatizados, interior com i-Cockpit com cluster amplo e volante oval pequeno.<\/p>\n<p>Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e ar condicionado faziam parte do pacote, bem como vidros dianteiros el\u00e9tricos. Os bancos em tecido tinham bom acabamento e o painel vinha com porta-luvas grande, dotado de ilumina\u00e7\u00e3o e refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Na atualiza\u00e7\u00e3o de 2017, destacava-se ar condicionado dual zone, controle de cruzeiro com limitador, airbags laterais, sensor de estacionamento e mais seguran\u00e7a para o quinto passageiro.<\/p>\n<p>O Peugeot 208 Allure anterior tinha 285 litros no porta-malas e pesava pouco mais de uma tonelada. O modelo presente tem mais de 1,2 tonelada e 20 litros a menos no bagageiro, mesmo medindo 4,05 m contra 3,97 m do anterior.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Peugeot 208 Allure \u2013 equipamentos<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-1 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401406\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-1.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>208 Allure 1.5 Manual<\/strong> \u2013 Motor 1.5 e transmiss\u00e3o manual de cinco marchas, mais ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em altura e profundidade, rodas de liga leve aro 15 polegadas, far\u00f3is com luzes diurnas em LED, lanternas em LED, airbag duplo, freios ABS com EDB, multim\u00eddia com tela de 7 polegadas, navegador GPS, Bluetooth, USB, auxiliar, computador de bordo, volante com acabamento cromado, teto panor\u00e2mico,\u00a0 vidros dianteiros el\u00e9tricos, travamento central el\u00e9trico, chave-canivete com telecomando, volante multifuncional em couro, detalhes cromados, far\u00f3is de neblina, vidros verdes, para-brisa degrad\u00ea, vidro t\u00e9rmico traseiro, vidros traseiros manuais, banco traseiro rebat\u00edvel, fonte 12V, porta-luvas com ilumina\u00e7\u00e3o e refrigera\u00e7\u00e3o, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste em altura, cintos de 3 pontos para todos, apoios de cabe\u00e7a laterais, para-sois com espelhos, retrovisor interno dia e noite, al\u00e7as no teto, porta-revistas, ilumina\u00e7\u00e3o no porta-malas, alarme, para-choques na cor do carro, ma\u00e7anetas e retrovisores na cor do carro, sistema de som com quatro alto-falantes, entre outros.<\/p>\n<p><strong>208 Allure 1.2 Manual<\/strong> \u2013 Itens acima, mais motor 1.2, vidros el\u00e9tricos nas portas traseiras, luzes de emerg\u00eancia em frenagem forte, cinto traseiro central de 3 pontos, apoios de cabe\u00e7a para o quinto passageiro, desemba\u00e7ador e limpador integrado \u00e0 r\u00e9, pneus de baixa resist\u00eancia \u00e0 rolagem, airbags laterais, ar condicionado dual zone, sensor de estacionamento traseiro e controle de cruzeiro com limitador de velocidade.<\/p>\n<p><strong>208 Allure 1.6 Autom\u00e1tico<\/strong> \u2013 Itens acima, mais motor 1.6 e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com modos Eco e Sport, volante com paddle shifts, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus 195\/55 R16, retrovisores com repetidores de dire\u00e7\u00e3o, escapamento cromado, cluster digital 3D, bancos em couro, airbags de cortina, controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, Isofix, c\u00e2mera de r\u00e9, chave presencial, bot\u00e3o de partida, dois tweeters, carregamento de smartphone por indu\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica vari\u00e1vel, teto solar panor\u00e2mico, ganchos para bagagem no bagageiro, proje\u00e7\u00e3o para Apple Carplay e Android Auto, reconhecimento de voz, 2 USB, entre outros.<\/p>\n<h2>Pre\u00e7os<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-2 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401407\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-2.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<ul>\n<li>208 Allure 1.5 Manual \u2013 R$ 45.990<\/li>\n<li>208 Allure 1.2 Manual \u2013 R$ 54.990<\/li>\n<li>208 Allure 1.6 Autom\u00e1tico \u2013 R$ 86.590<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Peugeot 208 Allure \u2013 motor<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-6 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401411\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-6.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"682\"><\/p>\n<p>O Peugeot 208 Allure foi equipado com tr\u00eas motores e mais adiante receber\u00e1 um quarto, mas antes disso, falemos dos anteriores. Essa vers\u00e3o do hatch compacto franc\u00eas come\u00e7ou com o TU4M, que era o 1.5 com o qual estreou em 2013.<\/p>\n<p>Com bloco de ferro fundido e cabe\u00e7ote de alum\u00ednio, ele era derivado do TU4 1.4, que foi usado no 206 e no 207. A PSA modificou o propulsor para aumentar seu volume para 1.449 cm3.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, manteve as duas v\u00e1lvulas por cilindro do 1.4, por\u00e9m, aumentou pot\u00eancia e torque. Com taxa de compress\u00e3o de 12,5:1, o motor ganhou inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto com partida a frio dotada de pr\u00e9-aquecimento do combust\u00edvel.<\/p>\n<p>Isso permitiu a elimina\u00e7\u00e3o do tanquinho de gasolina no cofre do motor e partidas mais r\u00e1pidas. Com correia dentada, o TU4M foi um tapa buraco usado tamb\u00e9m nos Citro\u00ebn C3 e Aircross.<\/p>\n<p>A linhagem TU \u00e9 muito antiga e remonta a 1982, sendo um motor equivalente ao Fam\u00edlia I da GM e \u00e0s s\u00e9ries D, K e F da Renault. Com essa modifica\u00e7\u00e3o, o 1.5 8V passou a ter 89 cavalos na gasolina e 93 cavalos no etanol, ambos a 5.500 rpm.<\/p>\n<p>Os torques vinham a 3.000 rpm, garantindo boa resposta, sendo o primeiro de 13,5 kgfm e o segundo com 14,2 kgfm. Mas, o Peugeot 208 Allure trocaria este TU4M pelo EB2FF (FlexFuel) no modelo 2017.<\/p>\n<p>Importado da Fran\u00e7a, o EB2 \u00e9 conhecido como Puretech, mas teve seu projeto feito com a Renault, onde \u00e9 conhecido como H4, sendo constru\u00eddo em alum\u00ednio e com bloco de tr\u00eas cilindros. O cabe\u00e7ote tem duplo comando vari\u00e1vel.<\/p>\n<p>Com 12 v\u00e1lvulas, o Puretech 1.2 foi flexibilizado em combust\u00edvel para atuar no Brasil, mas somente na vers\u00e3o aspirada, que na Fran\u00e7a tem 82 cavalos. Aqui, com seus 1.199 cm3, o propulsor entregou mais por causa do \u00e1lcool na gasolina.<\/p>\n<p>Assim, ele passou a ter 84 cavalos na gasolina e 90 cavalos no etanol, ambos a 5.750 rpm. Os torques eram menores que do 1.5, tendo assim 12,2 kgfm no derivado de petr\u00f3leo e 13,0 kgfm no combust\u00edvel vegetal, a 2.750 rpm.<\/p>\n<p>Infelizmente esse motor s\u00f3 \u00e9 usado no Novo 208 vendido na Argentina, dado que \u00e9 de alta economia e bom desempenho. O EB2 tem variantes com turbo e inje\u00e7\u00e3o direta, entregando 110\/116 ou 130\/136 cavalos. Recentemente ganhou vers\u00e3o 1.3.<\/p>\n<p>Por fim, o Peugeot 208 Allure atual o longevo EC5M, o mesmo propulsor que foi atualizado na gera\u00e7\u00e3o anterior, sendo uma evolu\u00e7\u00e3o do antigo TU4 e rebatizado de EC5 quando tamb\u00e9m estreou no 208 em 2013.<\/p>\n<p>Com bloco de ferro fundido e cabe\u00e7ote de alum\u00ednio de 16 v\u00e1lvulas, com varia\u00e7\u00e3o apenas na admiss\u00e3o, o propulsor de quatro cilindros com 1.587 cm3 recebeu modifica\u00e7\u00f5es para ficar mais econ\u00f4mico no 208 anterior.<\/p>\n<p>Tendo seus comandos acionados por correia dentada, o EC5M tem 115 cavalos na gasolina e 118 cavalos com etanol, ambos a 5.750 rpm. J\u00e1 os torques s\u00e3o de 15,4 kgfm no primeiro e 15,5 kgfm no segundo, obtidos a 4.000 rpm.<\/p>\n<p>Esse motor tamb\u00e9m tem inje\u00e7\u00e3o multiponto com partida a frio por pr\u00e9-aquecimento, trabalhando com uma caixa autom\u00e1tica de seis marchas da Aisin, que substituiu no anterior a AT8 de quatro marchas, evolu\u00e7\u00e3o da pol\u00eamica AL4.<\/p>\n<p>Com modos Eco e Sport, traz ainda mudan\u00e7as sequenciais na alavanca ou em <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/?title=Paddle_shift&amp;redirect=no\">paddle shifts<\/a>. O Peugeot 208 Allure futuramente receber\u00e1 o motor GSE Turbo Firefly 1.0 da Stellantis.<\/p>\n<h2>Desempenho<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-10 \" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-401415\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-10.jpg\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" width=\"1024\" height=\"660\"><\/p>\n<ul>\n<li>208 Allure 1.5 Manual \u2013 10,9 segundos e 181 km\/h<\/li>\n<li>208 Allure 1.2 Manual \u2013 12,8 segundos e 177 km\/h<\/li>\n<li>208 Allure 1.6 Autom\u00e1tico \u2013 12,0 segundos e 190 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Consumo<\/h2>\n<ul>\n<li>208 Allure 1.5 Manual \u2013 8,0\/9,6 km\/l e 11,6\/14,3 km\/l<\/li>\n<li>208 Allure 1.2 Manual \u2013 10,9\/11,7 km\/l e 15,1\/16,9 km\/l<\/li>\n<li>208 Allure 1.6 Autom\u00e1tico \u2013 7,5\/9,0 km\/l e 10,9\/13,1 km\/l<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Peugeot 208 Allure \u2013 manuten\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"65\"><strong>Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td width=\"62\"><strong>10.000 km<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>20.000 km<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>30.000 km<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>40.000 km<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>50.000 km<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>60.000 km<\/strong><\/td>\n<td width=\"66\"><strong>Total<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"65\"><strong>1.5<\/strong><\/td>\n<td width=\"62\">R$ 493,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 858,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 493,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 1.153,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 493,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 858,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 4.348,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"65\"><strong>1.2<\/strong><\/td>\n<td width=\"62\">R$ 495,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 866,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 495,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 1.129,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 495,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 866,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 4.346,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"65\"><strong>1.6 AT<\/strong><\/td>\n<td width=\"62\">R$ 493,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 982,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 493,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 1.271,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 493,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 982,00<\/td>\n<td width=\"66\">R$ 4.714,00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Peugeot 208 Allure \u2013 ficha t\u00e9cnica<\/h2>\n<table width=\"458\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Motor<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><strong>1.5 (PF1)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><strong>1.2 (PF1)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><strong>1.6 (CMP)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tipo<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>N\u00famero de cilindros<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">4 em linha<\/td>\n<td width=\"116\">3 em linha<\/td>\n<td width=\"116\">4 em linha<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Cilindrada em cm3<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">1449<\/td>\n<td width=\"116\">1199<\/td>\n<td width=\"116\">1587<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>V\u00e1lvulas<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">8<\/td>\n<td width=\"116\">12<\/td>\n<td width=\"116\">16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Taxa de compress\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">12,5:1<\/td>\n<td width=\"116\">12,5:1<\/td>\n<td width=\"116\">12,5:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">Indireta<\/td>\n<td width=\"116\">Indireta<\/td>\n<td width=\"116\">Indireta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">89\/93 cv a 5.500 rpm (gasolina\/etanol)<\/td>\n<td width=\"116\">84\/90 cv a 5.750 rpm (gasolina\/etanol)<\/td>\n<td width=\"116\">115\/118 cv a 5.750 rpm (gasolina\/etanol)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Torque m\u00e1ximo<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">13,5\/14,2 kgfm a 3.000 rpm (gasolina\/etanol)<\/td>\n<td width=\"116\">12,2\/13,0 kgfm a 2.750 rpm (gasolina\/etanol)<\/td>\n<td width=\"116\">15,4\/15,5 kgfm a 4.000 rpm (gasolina\/etanol)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Transmiss\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tipo<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">Manual de 5 marchas<\/td>\n<td width=\"116\">Manual de 5 marchas<\/td>\n<td width=\"116\">Autom\u00e1tico de 6 marchas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tra\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tipo<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">Dianteira<\/td>\n<td width=\"116\">Dianteira<\/td>\n<td width=\"116\">Dianteira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tipo<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">El\u00e9trica<\/td>\n<td width=\"116\">El\u00e9trica<\/td>\n<td width=\"116\">El\u00e9trica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Freios<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tipo<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">Discos dianteiros e tambores traseiros<\/td>\n<td width=\"116\">Discos dianteiros e tambores traseiros<\/td>\n<td width=\"116\">Discos dianteiros e tambores traseiros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Dianteira<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">McPherson<\/td>\n<td width=\"116\">McPherson<\/td>\n<td width=\"116\">McPherson<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Traseira<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"116\">Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td width=\"116\">Eixo de tor\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Rodas e Pneus<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Rodas<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">Liga leve aro 15 polegadas<\/td>\n<td width=\"116\">A\u00e7o aro 15 polegadas<\/td>\n<td width=\"116\">Liga leve aro 16 polegadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Pneus<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">195\/60R15<\/td>\n<td width=\"116\">195\/60R15<\/td>\n<td width=\"116\">195\/55 R16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Dimens\u00f5es<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Comprimento (mm)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">3.966<\/td>\n<td width=\"116\">3.975<\/td>\n<td width=\"116\">4.055<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Largura (mm)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">1.702<\/td>\n<td width=\"116\">1.702<\/td>\n<td width=\"116\">1.738<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Altura (mm)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">1.472<\/td>\n<td width=\"116\">1.472<\/td>\n<td width=\"116\">1.453<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Entre eixos (mm)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">2.541<\/td>\n<td width=\"116\">2.541<\/td>\n<td width=\"116\">2.538<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Capacidades<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Porta-malas (L)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">285<\/td>\n<td width=\"116\">285<\/td>\n<td width=\"116\">265<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Tanque de combust\u00edvel (L)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">55<\/td>\n<td width=\"116\">55<\/td>\n<td width=\"116\">47<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Carga (Kg)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">ND<\/td>\n<td width=\"116\">ND<\/td>\n<td width=\"116\">ND<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Peso em ordem de marcha (Kg)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">1.086<\/td>\n<td width=\"116\">1.073<\/td>\n<td width=\"116\">1.249<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"111\"><strong>Coeficiente aerodin\u00e2mico (cx)<\/strong><\/td>\n<td width=\"116\">0,32<\/td>\n<td width=\"116\">0,33<\/td>\n<td width=\"116\">0,33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Peugeot 208 Allure \u2013 fotos<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/peugeot-208-allure-8\/#main\"><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-8-300x170 \" width=\"300\" height=\"170\" 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equipamentos, pre\u00e7os \" loading=\"lazy\"><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/peugeot-208-allure-5\/#main\"><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-5-1-300x170 \" width=\"300\" height=\"170\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-5-1-300x170.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" loading=\"lazy\"><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/peugeot-208-allure-4\/#main\"><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-4-300x170 \" width=\"300\" height=\"170\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-4-300x170.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" loading=\"lazy\"><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/peugeot-208-allure-3\/#main\"><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-3-300x170 \" width=\"300\" height=\"170\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-3-300x170.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" loading=\"lazy\"><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/peugeot-208-allure-2\/#main\"><img decoding=\"async\" title=\"peugeot-208-allure-2-300x170 \" width=\"300\" height=\"170\" src=\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot-208-allure-2-300x170.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os \" loading=\"lazy\"><\/a><\/p>\n<p>\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/\">Peugeot 208 Allure: anos, motores, consumo, equipamentos, pre\u00e7os<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/\">Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n<p>Not\u00edcias Automotivas<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasautomotivas.com.br\/peugeot-208-allure\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Peugeot 208 Allure \u00e9 uma vers\u00e3o intermedi\u00e1ria do hatch compacto da marca francesa no<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":19603,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-19602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automoveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}