{"id":19346,"date":"2021-06-24T13:08:40","date_gmt":"2021-06-24T16:08:40","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/24\/ferrari-296-gtb-ressuscita-v6-com-hibridizacao-e-830-cavalos\/"},"modified":"2021-06-24T13:08:40","modified_gmt":"2021-06-24T16:08:40","slug":"ferrari-296-gtb-ressuscita-v6-com-hibridizacao-e-830-cavalos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/24\/ferrari-296-gtb-ressuscita-v6-com-hibridizacao-e-830-cavalos\/","title":{"rendered":"Ferrari 296 GTB ressuscita V6 com hibridiza\u00e7\u00e3o e 830 cavalos"},"content":{"rendered":"

\"Ferrari<\/p>\n

Desde a 246 Dino GT de 1973, a Ferrari n\u00e3o produzia um superesportivo com motor V6, agora essa \u00e9 a primazia de um novo carro, a Ferrari 296 GTB. O b\u00f3lido de Maranello tamb\u00e9m vem com propuls\u00e3o h\u00edbrida para atuar em novos tempos.<\/p>\n

Sucessora da F8 Tributo, a Ferrari 296 GTB vem com um V6 de 120 graus com 2.9 litros e turbocompressor, entregando 663 cavalos, sendo assim 229 cavalos por litro, o que a Ferrari diz ser a maior pot\u00eancia espec\u00edfica de um carro de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Ferrari<\/p>\n

Com motor el\u00e9trico, a Ferrari 296 GTB alcan\u00e7a 830 cavalos e 75,2 kgfm. Esse conjunto motriz permite que a m\u00e1quina italiana voe de 0 a 100 km\/h em 2,9 segundos e fa\u00e7a at\u00e9 200 km\/h em 7,3 segundos.<\/p>\n

No limite, a Ferrari 296 GTB chega a 330 km\/h, sendo um b\u00f3lido mais r\u00e1pido e veloz que a F8 Tributo, usando uma caixa de dupla embreagem com oito marchas e bateria de 7,45 kWh. Isso garante 25 km no modo el\u00e9trico dentro do ciclo WLTP.<\/p>\n

\"Ferrari<\/p>\n

Pesando 1.420 kg, a Ferrari 296 GTB tem um design muito fluido que agrega uma frente bem expressiva com boca enorme e far\u00f3is acompanhados por entradas de ar, assim como colunas B que se ampliam por quase todo o carro.<\/p>\n

Na traseira, as lanternas s\u00e3o bem pequenas e o escape centralizado \u00e9 elevado. Dois grandes difusores de ar s\u00e3o necess\u00e1rios para ajudar a grudar a 296 GTB ao ch\u00e3o.<\/p>\n

\"Ferrari<\/p>\n

O efeito aerodin\u00e2mico criado pelo novo desenho produz nada menos que um downforce de 360 kg, gra\u00e7as ao aerof\u00f3lio ativo. J\u00e1 as rodas esportivas forjadas possuem enormes discos ventilados com monstruosas pin\u00e7as em amarelo.<\/p>\n

No interior, o painel tem linhas fluidas e dois padr\u00f5es de tonalidade, chamando aten\u00e7\u00e3o para um monitor de desempenho ao lado do passageiro, que n\u00e3o precisa ficar mais filmando o cluster enquanto o motorista pilota\u2026<\/p>\n

\"Ferrari<\/p>\n

Falando nele, o display digital emprega um enorme conta-giros em uma tela que pode agregar at\u00e9 mapa. O volante de base chata tem comandos touchscreen e paddle shifts de fibra de carbono, bem como comandos para setas.<\/p>\n

O t\u00fanel estreito tem ainda acabamento em alum\u00ednio e bot\u00f5es de marcha, enquanto os bancos de fibra de carbono envolventes agarram os ocupantes com seus cintos de quatro pontos. O pacote Assetto Fiorano reduz o peso do carro em muitos quilos. Vai vir? Com certeza\u2026<\/p>\n

Ferrari 296 GTB \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ferrari 296 GTB ressuscita V6 com hibridiza\u00e7\u00e3o e 830 cavalos<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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