BRAS\u00cdLIA, DF (FOLHAPRESS) – O presidente da Azul Linhas A\u00e9reas, John Rodgerson, afirmou nesta segunda-feira (23) que os pre\u00e7os das passagens devem cair no fim do ano com a redu\u00e7\u00e3o do querosene de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O combust\u00edvel usado pelas aeronaves teve queda de 8,8% em setembro. No ano, a redu\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco mais t\u00edmida, de 8% -com expectativa de novas baixas nos pre\u00e7os nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
“O querosene da avia\u00e7\u00e3o tem ca\u00eddo 20% [nos \u00faltimos meses]. N\u00f3s estamos muito animados para a alta temporada agora. A gente tem sofrido h\u00e1 muitos anos com pre\u00e7o alto, ent\u00e3o […] o pre\u00e7o do combust\u00edvel cair 20%, n\u00f3s estamos muito animados por isso”, disse John.<\/p>\n
Segundo o presidente da Azul, demora de 30 a 45 dias para a empresa a\u00e9rea repassar os reajustes nos valores ao consumidor. “Tamb\u00e9m depende de quando a pessoa compra a passagem a\u00e9rea”, afirmou.<\/p>\n
John Rodgerson tamb\u00e9m disse que a Petrobras deve baixar novamente o valor do combust\u00edvel da avia\u00e7\u00e3o. A empresa aposta na queda por acompanhar dados di\u00e1rios sobre o QAV (querosene de avia\u00e7\u00e3o).<\/p>\n
O presidente da Azul afirmou ainda que a empresa n\u00e3o vai capitalizar a TAP com a d\u00edvida de R$ 1,2 bilh\u00e3o que a companhia portuguesa tem com a a\u00e9rea brasileira.<\/p>\n
O governo portugu\u00eas tenta pela segunda vez privatizar a TAP. O grupo alem\u00e3o Lufthansa est\u00e1 interessado e come\u00e7ou tratativas para ver a viabilidade do neg\u00f3cio. Com o avan\u00e7o da privatiza\u00e7\u00e3o, a Azul contratou um escrit\u00f3rio de advocacia na Europa para cobrar a d\u00edvida.<\/p>\n
“N\u00f3s investimos na TAP em 2016. A gente botou 90 milh\u00f5es de euros dentro da TAP para ajudar a capitalizar a empresa. \u00c9 uma d\u00edvida antiga que j\u00e1 \u00e9 reconhecida”, disse John Rodgerson.<\/p>\n
Ele disse que o valor voltou ao notici\u00e1rio porque a “TAP est\u00e1 pensando em se vender de novo”. “Com essa venda, eles t\u00eam que pagar [a d\u00edvida] de volta”, afirmou.<\/p>\n
Questionado se a d\u00edvida pode ser transformada em a\u00e7\u00f5es da TAP, John disse que n\u00e3o.<\/p>\n
O presidente da Azul falou com jornalistas nesta segunda ap\u00f3s a empresa assinar acordo de coopera\u00e7\u00e3o com a FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira) para integra\u00e7\u00e3o de um banco de dados sobre militares da reserva com os sistemas da empresa.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 permitir que os militares, ap\u00f3s sa\u00edrem da FAB, possam participar de processos seletivos da companhia a\u00e9rea para eventual contrata\u00e7\u00e3o. John anunciou no evento que a Azul contratar\u00e1 1.300 ex-militares at\u00e9 o fim de 2025.
Na entrevista ap\u00f3s o evento, John Rodgerson disse que o FNAC (Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) \u00e9 importante para garantir investimentos para o crescimento das companhias a\u00e9reas ap\u00f3s a pandemia causar forte impacto no setor.<\/p>\n
O Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil foi criado por uma lei, sancionada pelo presidente Lula (PT) no \u00faltimo dia 18 de setembro, que vai disponibilizar cerca de R$ 5 bilh\u00f5es em cr\u00e9dito para as empresas a\u00e9reas.<\/p>\n
“N\u00f3s somos uma das \u00fanicas ind\u00fastrias que n\u00e3o tinham uma linha de cr\u00e9dito junto com o governo. Agora temos. Isso permite que n\u00f3s podemos comprar mais aeronaves, podemos colocar mais aeronaves para voar”, disse o presidente da Azul.<\/p>\n
John afirmou que o FNAC garante investimento “constante” e que as empresas a\u00e9reas podem “depender dessa linha de cr\u00e9dito” para honrar seus compromissos de investimento.<\/p>\n