Com o recuo das cota\u00e7\u00f5es do petr\u00f3leo no mercado internacional, os pre\u00e7os dos derivados da commodity no Brasil ficaram mais altos do que os praticados no Golfo do M\u00e9xico – usados como par\u00e2metro pelos importadores.<\/p>\n
De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), a gasolina est\u00e1 5% mais cara em todas as refinarias no Pa\u00eds, mantendo as janelas abertas para importa\u00e7\u00e3o. Para uma equipara\u00e7\u00e3o ao mercado internacional, seria necess\u00e1rio redu\u00e7\u00e3o, em m\u00e9dia, de R$ 0,16 por litro.<\/p>\n
O mesmo acontece com o pre\u00e7o do diesel, puxado pela Refinaria de Mataripe, na Bahia, \u00fanica unidade privada do Pa\u00eds, com uma diferen\u00e7a de 3%. Nas unidades da Petrobras, o pre\u00e7o na m\u00e9dia est\u00e1 est\u00e1vel, segundo a Abicom.<\/p>\n