CASCAVEL, PR (UOL\/FOLHAPRESS) – Os familiares das 62 v\u00edtimas do voo 2283 da Voepass, que caiu em Vinhedo (SP) no dia 9 de agosto, come\u00e7aram a receber o seguro Reta (Responsabilidade do Explorador e Transportador A\u00e9reo). O UOL apurou que o valor pago ser\u00e1 de R$ 103 mil por fam\u00edlia.<\/p>\n
Cinco fam\u00edlias j\u00e1 receberam o seguro, que \u00e9 obrigat\u00f3rio e semelhante ao DPVAT (Danos Pessoais Causados por Ve\u00edculos Automotores de Via Terrestre). Outras 36 fam\u00edlias j\u00e1 entregaram a documenta\u00e7\u00e3o e aguardam o pagamento. Familiares de v\u00edtimas do voo 2283 d se reuniram com representantes da empresa a\u00e9rea nesta quinta-feira (22), em Cascavel (PR).<\/p>\n
O pagamento do seguro Reta n\u00e3o anula o direito de futuras indeniza\u00e7\u00f5es de “responsabilidade” (como danos morais e materiais). O Regulamento Brasileiro de Homologa\u00e7\u00e3o Aeron\u00e1utica diz que todas as empresas a\u00e9reas que transportam pessoas e coisas em territ\u00f3rio nacional devem manter o seguro. Valor \u00e9 pago independentemente de culpa do transportador.<\/p>\n
C\u00e1lculo do valor do seguro leva em conta a ap\u00f3lice do contrato de seguro celebrado entre a companhia a\u00e9rea e a seguradora. \u00c9 preciso que o transportador a\u00e9reo indique a seguradora contratada para que a v\u00edtima e\/ou familiares possam dar in\u00edcio as primeiras provid\u00eancias.<\/p>\n
FAMILIARES RECEBEM PERTENCES DE V\u00cdTIMAS<\/span><\/p>\n Familiares receberam de volta pertences que haviam enviado ao Instituto de Criminal\u00edstica de S\u00e3o Paulo. A entrega foi feita em um encontro fechado \u00e0 imprensa em um hotel na regi\u00e3o do Lago de Cascave. Foram pertences como escovas de cabelo e de dente, fotos, documentos pessoais e exames m\u00e9dicos e odontol\u00f3gicos.<\/p>\n Nenhum dos familiares conversou com a imprensa, mas alguns deles informaram que assinaram termo de confidenciabilidade. Disseram ainda que receber\u00e3o posteriormente algumas bagagens das v\u00edtimas, j\u00e1 que outras precisaram ser incineradas, como aquelas que acompanhavam os passageiros, por terem ficado com resqu\u00edcios de material biol\u00f3gico.<\/p>\n Avi\u00e3o decolou \u00e0s 11h50 de Cascavel (PR) e pousaria \u00e0s 13h45. O modelo ATR 72 pertencia \u00e0 Voepass Linhas A\u00e9reas e tinha 58 passageiros e quatro tripulantes a bordo. Todos morreram.<\/p>\n Aeronave despencou quase 4.000 metros em dois minutos. O registro de voo do Flight Radar mostra que o avi\u00e3o estava a 17 mil p\u00e9s de altitude \u00e0s 13h20 e a 4 mil p\u00e9s \u00e0s 13h22, quando o sinal de GPS foi perdido pela plataforma. A aeronave caiu pouco mais de 20 minutos antes de pousar.<\/p>\n Passageiros podem ter sido avisados. O Instituto de Identifica\u00e7\u00e3o Ricardo Gumbleton Daunt, respons\u00e1vel pela identifica\u00e7\u00e3o das v\u00edtimas, afirmou na quinta-feira (15) que a preserva\u00e7\u00e3o das m\u00e3os da maioria dos passageiros mostra que eles podem ter sido alertados sobre a queda.<\/p>\n Casas de condom\u00ednio residencial foram atingidas ap\u00f3s a queda. O Corpo de Bombeiros mandou sete equipes para a rua Jo\u00e3o Edueta. Em imagens gravadas por moradores da regi\u00e3o do Distrito Industrial, \u00e9 poss\u00edvel ver o momento em que a aeronave despenca.<\/p>\n Extra\u00e7\u00e3o dos dados das caixas-pretas foi conclu\u00edda na ter\u00e7a-feira (13). A FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira) anunciou que o Cenipa (Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos) havia conclu\u00eddo a extra\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es dos dois gravadores de voo. O conte\u00fado foi extra\u00eddo no Labdata (Laborat\u00f3rio de Leitura e An\u00e1lise de Dados de Gravadores de Voo), em Bras\u00edlia, onde \u00e9 feita agora a an\u00e1lise dos dados.<\/p>\n No momento, os agentes do Cenipa analisam as atividades relacionadas ao voo, o ambiente operacional e os fatores humanos. S\u00e3o examinados componentes, equipamentos, sistemas, infraestrutura, entre outros.<\/p>\n O \u00f3rg\u00e3o estima divulgar, em at\u00e9 30 dias, o relat\u00f3rio preliminar com dados factuais do acidente. Vers\u00e3o sobre gelo acumulado na fuselagem ter causado perda de sustenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 confirmada e nem descartada pelos investigadores. Eles dizem que o trabalho est\u00e1 s\u00f3 come\u00e7ando e \u00e9 precoce apontar causas.<\/p>\n Pol\u00edcia Federal de Campinas vai concentrar investiga\u00e7\u00e3o. A investiga\u00e7\u00e3o penal sobre o acidente ser\u00e1 conduzida pela PF em Campinas, que contar\u00e1 com a colabora\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Civil. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do delegado \u00c9dson Geraldo de Souza, chefe da Pol\u00edcia Federal na cidade, ao UOL.<\/p>\n O ac\u00famulo de gelo \u00e9 uma possibilidade admitida pela Voepass. Mas o sistema de degelo funcionava normalmente no momento do acidente, segundo Marcel Moura, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da companhia a\u00e9rea. Assim como os investigadores, ele acrescentou que \u00e9 precoce apontar o gelo como causa da queda.<\/p>\n