{"id":18908,"date":"2021-06-22T11:08:51","date_gmt":"2021-06-22T14:08:51","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/22\/tucson-2010-preco-consumo-manutencao-motor-versoes\/"},"modified":"2021-06-22T11:08:51","modified_gmt":"2021-06-22T14:08:51","slug":"tucson-2010-preco-consumo-manutencao-motor-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/22\/tucson-2010-preco-consumo-manutencao-motor-versoes\/","title":{"rendered":"Tucson 2010: pre\u00e7o, consumo, manuten\u00e7\u00e3o, motor, vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"Tucson<\/p>\n

O Hyundai Tucson 2010 chegou ao mercado como uma importante novidade, a produ\u00e7\u00e3o nacional. O utilit\u00e1rio esportivo da marca coreana passou a ser feito pela importadora CAOA em An\u00e1polis-GO.<\/p>\n

Importado desde 2005, o Tucson passou a dividir a linha de produ\u00e7\u00e3o da empresa brasileira com o caminh\u00e3o leve HR, ampliando assim a capacidade de atendimento da demanda nacional.<\/p>\n

Com a produ\u00e7\u00e3o nacional tamb\u00e9m foi poss\u00edvel fabricar boa parte das pe\u00e7as em territ\u00f3rio nacional, chegando a CAOA a ser o \u00fanico produtor das tr\u00eas primeiras gera\u00e7\u00f5es do Tucson em simult\u00e2neo.<\/p>\n

O Tucson 2010 era oferecido nas vers\u00f5es GL 2.0 manual, GL 2.0 autom\u00e1tica, GLS 2.0 autom\u00e1tica e GLS com motor V6 2.7, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda.<\/p>\n

Esta \u00faltima vers\u00e3o era equipada com o antigo Delta, um propulsor da Hyundai que equipava tamb\u00e9m o Hyundai Santa F\u00e9<\/a> no Brasil, bem como o Kia Sportage<\/a>, que era vendido aqui pelo grupo rival Gandini.<\/p>\n

Tucson 2010 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O motor Delta V6 2.7 entregava 175 cavalos e quase 25 kfgm, tendo ainda como exclusividade um sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas sob demanda, com tra\u00e7\u00e3o dianteira e for\u00e7a transfer\u00edvel para o eixo traseiro.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o era autom\u00e1tica de quatro marchas, que equipava tamb\u00e9m as vers\u00f5es GL e GLS, ambas com motor Beta 2.0 16V que dispunha de 142 cavalos e 19 kgfm. Esse propulsor foi adiante por aqui e virou flex em 2013.<\/p>\n

O Tucson 2010 tinha ainda transmiss\u00e3o manual de cinco marchas na vers\u00e3o GL, um item que sumiria da prateleira do modelo pouco tempo depois. Com porte avantajada, o modelo da Hyundai tinha uma cara bem de SUV mesmo.<\/p>\n

Apesar de seus 4,32 m de comprimento, 179 m de largura, 1,68 m de altura e 2,63 m de entre eixos, o Hyundai Tucson apresenta linhas parrudas, bons \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda, suspens\u00e3o elevada e interessante v\u00e3o livre.<\/p>\n

Fora isso, o SUV da Hyundai dispunha de suspens\u00e3o traseira multilink, bem como desejada tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Mesmo com um porte n\u00e3o muito grande, ele desfrutava de motor V6 e at\u00e9 duas sa\u00eddas de escape.<\/p>\n

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Outra coisa que chamava aten\u00e7\u00e3o era a tampa do bagageiro com vidro basculante. Com colunas largas, o Tucson passava a impress\u00e3o de robustez e seguran\u00e7a que os clientes buscavam num SUV, embora n\u00e3o tivesse um espa\u00e7o interno generoso.<\/p>\n

Tendo bom porta-malas com 528 litros, permitindo assim pegar a estrada com a fam\u00edlia, o Hyundai Tucson 2010 era amigo do posto de combust\u00edvel, tendo alto consumo devido ao peso excessivo de seu projeto.<\/p>\n

Com motores grandes e beberr\u00f5es, o Tucson n\u00e3o tinha como ser frugal, por isso, tentava compensar com conforto e conte\u00fado, tendo a\u00ed ar condicionado autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, airbag duplo, freios com ABS e c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, trazia ainda bancos em tecido ou couro, banco traseiro bipartido com encosto ajust\u00e1vel, sistema de som com CD player e MP3, volante em couro, teto solar el\u00e9trico, piloto autom\u00e1tico e at\u00e9 controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n

Alavanca de c\u00e2mbio autom\u00e1tico avan\u00e7ada, lanternas traseiras duplas, barras longitudinais no teto, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus altos s\u00e9rie 60, cintos e apoios de cabe\u00e7a completos, far\u00f3is de neblina, rede no bagageiro, entre outros.<\/p>\n

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O Tucson 2010 tem frente alta e far\u00f3is grandes e arredondados, que possu\u00edam mono-par\u00e1bolas e piscas retangulares integrados, al\u00e9m de lanternas. A grade pequena vinha com um friso cromado e logo da marca sul-coreana.<\/p>\n

J\u00e1 o para-choque era alto e tinha grande curvatura inferior, ampliando o \u00e2ngulo de entrada. Os far\u00f3is de neblina circulares ficavam em posi\u00e7\u00e3o elevada, com a parte inferior dotada de tr\u00eas grades. T\u00e3o alto, ele tinha protetor de c\u00e1rter elevado.<\/p>\n

Nas laterais, saias de rodas abauladas e vincos pronunciados marcavam suas formas, que ainda tem ma\u00e7anetas e retrovisores na cor do carro, assim como os para-choques.<\/p>\n

No teto, barras longitudinais e teto solar el\u00e9trico de tamanho padr\u00e3o, mas apenas na GLS V6. As rodas de liga leve tinha aro 16 polegadas e pneus 235\/60 R16, independente da vers\u00e3o. Havia ainda uma antena no teto.<\/p>\n

J\u00e1 na traseira, as lanternas eram grandes e verticais, possuindo ilumina\u00e7\u00e3o dupla padr\u00e3o. A tampa do bagageiro continua vigia basculante com abertura externa e acesso ao porta-malas. Esse vidro conta ainda com lavador e limpador.<\/p>\n

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A moldura envolvendo a placa era na cor do carro, com friso superior cromado. O para-choque avan\u00e7ado tinha ainda Degrau de refor\u00e7o e cortes para um ou dois escapamentos, nesse caso para a vers\u00e3o GLS V6.<\/p>\n

Por dentro, o painel era cinza, assim como o restante do acabamento. Ele tem cluster anal\u00f3gico com display digital para hod\u00f4metros, al\u00e9m de n\u00edvel de combust\u00edvel e temperatura da \u00e1gua, mais conta-giros e veloc\u00edmetro.<\/p>\n

O volante em couro tinha quatro raios e airbag, al\u00e9m de coluna com ajuste de altura e haste do piloto autom\u00e1tico, bem como assist\u00eancia hidr\u00e1ulica. Com difusores de ar quadrados, o conjunto tinha sistema de \u00e1udio 2din com CD player\/MP3.<\/p>\n

O ar condicionado era manual na GL e autom\u00e1tico com display digital na GLS, tendo abaixo cinzeiro e fonte de 12V com acendedor de cigarros. No alto do painel havia ainda um rel\u00f3gio digital.<\/p>\n

Nas portas, vidros el\u00e9tricos e retrovisores com ajustes el\u00e9tricos. As portas apresentam revestimento em tecido ou couro, com o banco do motorista tendo ajuste em altura. Os assentos eram revestidos em couro na GLS e tecido na GL.<\/p>\n

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No banco traseiro, o encosto era bipartido e tinha apoio de bra\u00e7o com porta-copos duplo, al\u00e9m de cinto central de 3 pontos ancorado no teto. Os encostos eram reclin\u00e1veis, ampliando o conforto ao viajar.<\/p>\n

Havia ainda cobertura do porta-malas retr\u00e1til e al\u00e7as no teto, bem como luzes de leitura, retrovisor interno dia e noite, espelhos com ilumina\u00e7\u00e3o nos para-sois, vidros verdes e para-brisa degrad\u00ea. O Tucson 2010 tinha desemba\u00e7ador traseiro.<\/p>\n

Os cintos de seguran\u00e7a laterais eram de 3 pontos e os dianteiros contavam com ajustes em altura e pr\u00e9-tensionadores. O porta-luvas tinha ilumina\u00e7\u00e3o, enquanto o apoio de bra\u00e7o dianteiro continua um porta-objetos.<\/p>\n

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Havia um porta-copos duplo na frente e alavanca em couro do freio de estacionamento manual. A alavanca de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica era avan\u00e7ada e tinha posi\u00e7\u00e3o para trocas manuais, al\u00e9m de pomo em couro e trava lateral.<\/p>\n

J\u00e1 o porta-malas tinha 528 litros, que podiam ser acessados com a tampa do bagageiro fechada, atrav\u00e9s de um sistema que permitia abertura apenas da vigia traseira, facilitando embarque e remo\u00e7\u00e3o de itens em espa\u00e7o restrito.<\/p>\n

O compartimento tinha forra\u00e7\u00e3o em tecido, ilumina\u00e7\u00e3o, rede para bagagens e compartimentos laterais, assim como estepe sob o assoalho. Ele permita acesso \u00e0 ancoragem do Top Tether para cadeiras infantis no banco traseiro.<\/p>\n<\/p>\n

Tucson 2010 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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  • Hyundai Tucson GL 2.0 Manual<\/li>\n
  • Hyundai Tucson GL 2.0 Autom\u00e1tico<\/li>\n
  • Hyundai Tucson GLS 2.0 Autom\u00e1tico<\/li>\n
  • Hyundai Tucson GLS 2.7 V6 Autom\u00e1tico AWD<\/li>\n<\/ul>\n

    Equipamentos<\/h2>\n

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    Hyundai Tucson GL 2.0 Manual<\/strong> \u2013 Motor 2.0 e transmiss\u00e3o manual de cinco marchas, mais ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em altura, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus 235\/60 R16, lanternas traseiras duplas, lavador e limpador do vidro traseiro, desemba\u00e7ador traseiro, vigia traseira basculante, antena no teto, barras longitudinais no teto, airbag duplo, freios com ABS e EDB, retrovisores e ma\u00e7anetas na cor do carro, vidros verdes, para-brisa degrad\u00ea, vidros el\u00e9tricos, travamento central el\u00e9trico, retrovisores externos com controle el\u00e9trico, chave com telecomando, alarme, retrovisor interno dia e noite, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste em altura, banco traseiro bipartido e reclin\u00e1vel, apoio de cabe\u00e7a para todos, cintos de tr\u00eas pontos para todos, apoio de abra\u00e7o traseiro com porta-copos, porta-copos dianteiro, apoio de bra\u00e7o dianteiro com porta-objetos, porta-luvas com luz, cobertura do porta-malas ajust\u00e1vel, fonte 12V, sistema de som com quatro alto-falantes, r\u00e1dio 2din com CD player\/MP3\/auxiliar, al\u00e7as no teto, luzes de leitura, espelhos nos para-sois com ilumina\u00e7\u00e3o, abertura interna do porta-malas e bocal do tanque, para-choques na cor do carro, entre outros.<\/p>\n

    Hyundai Tucson GL 2.0 Autom\u00e1tico<\/strong> \u2013 Itens acima, mais transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas com mudan\u00e7as manuais na alavanca de c\u00e2mbio.<\/p>\n

    Hyundai Tucson GLS 2.0 Autom\u00e1tico<\/strong> \u2013 Itens acima, mais far\u00f3is de neblina, rel\u00f3gio digital, ar condicionado digital e autom\u00e1tico, dois tweeters, bancos em couro, volante em couro, frisos cromados externos, entre outros.<\/p>\n

    Hyundai Tucson GLS 2.7 V6 Autom\u00e1tico AWD<\/strong> \u2013 Itens acima, mais motor V6 2.7 com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, al\u00e9m de piloto autom\u00e1tico, controle de estabilidade, controle de tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampa, duas sa\u00eddas de escape cromadas e teto solar el\u00e9trico.<\/p>\n

    Pre\u00e7os<\/h2>\n

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