F\u00c1BIO PESCARINI
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Voepass concluiu neste s\u00e1bado (17) a retirada dos destro\u00e7os do avi\u00e3o ATR 72-500 que caiu em um condom\u00ednio de casas em Vinhedo (SP), no \u00faltimo dia 9, matando as 62 pessoas que estavam a bordo.<\/p>\n
Os destro\u00e7os foram levados pela companhia a\u00e9rea para a sede da empresa em Ribeir\u00e3o Preto, tamb\u00e9m no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Os motores aeronave foram recolhidos no \u00faltimo domingo (11) pelo Cenipa (Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos), da FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira), e levados ao Seripa IV (Quarto Servi\u00e7o Regional de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos), na zona norte da cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
A companhia a\u00e9rea disse neste domingo (18) que todas as bagagens tamb\u00e9m j\u00e1 foram recolhidas e que est\u00e3o em processo de limpeza e separa\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m em Ribeir\u00e3o Preto.<\/p>\n
Os demais pertences est\u00e3o sendo retirados do quintal da casa onde o avi\u00e3o caiu, afirma a Voepass.<\/p>\n
A empresa disse que se responsabilizar\u00e1 pelos preju\u00edzos do morador da casa atingida pelo acidente \u2013o im\u00f3vel, que teve danos no telhado e em um muro, chegou a ficar interditado.<\/p>\n
O Cenipa afirmou ter extra\u00eddo o conte\u00fado das caixas pretas de dados e voz do avi\u00e3o. Um relat\u00f3rio preliminar dever\u00e1 ser divulgado em at\u00e9 30 dias ap\u00f3s a queda.<\/p>\n
Como mostrou a Folha, investiga\u00e7\u00f5es de acidentes a\u00e9reos como o de Vinhedo costumam levar anos at\u00e9 que sejam conclu\u00eddas e at\u00e9 que alguma responsabilidade seja apontada. Os inqu\u00e9ritos podem se alongar mesmo quando as caixas-pretas s\u00e3o recuperadas intactas e \u00e9 poss\u00edvel extrair 100% da informa\u00e7\u00e3o, como ocorreu neste caso.<\/p>\n
O motivo \u00e9 a alta complexidade desse tipo de investiga\u00e7\u00e3o. \u00c9 preciso determinar quais foram os fatores humanos, operacionais \u2013que v\u00e3o do comportamento da tripula\u00e7\u00e3o \u00e0 meteorologia\u2013 e da pr\u00f3pria aeronave que contribu\u00edram para um acidente.<\/p>\n
Ao menos tr\u00eas investiga\u00e7\u00f5es paralelas ser\u00e3o realizadas. A primeira delas \u00e9 conduzida pelo Cenipa e tem a finalidade de prevenir futuros acidentes. Os fatores que contribu\u00edram para a queda do avi\u00e3o s\u00e3o investigados para, mais tarde, determinar mudan\u00e7as no treinamento ou nos pr\u00f3prios equipamentos do avi\u00e3o que possam prevenir acidentes similares.<\/p>\n
Outros inqu\u00e9ritos, estes de car\u00e1ter criminal, est\u00e3o sendo conduzidos pela Pol\u00edcia Federal e pela Pol\u00edcia Civil de Vinhedo.<\/p>\n
As investiga\u00e7\u00f5es s\u00e3o feitas de forma paralela, mas o Cenipa pode e deve comunicar \u00e0 pol\u00edcia sempre que encontrar informa\u00e7\u00f5es de interesse criminal. Os agentes da PF, por exemplo, t\u00eam acesso a algumas das mesmas provas colhidas pela Aeron\u00e1utica e devem determinar se houve algum tipo de neglig\u00eancia, imprud\u00eancia ou imper\u00edcia que contribuiu para as mortes.<\/p>\n
Em Vinhedo, por exemplo, boa parte da per\u00edcia t\u00e9cnica foi feita pelo IC (Instituto de Criminal\u00edstica), com apoio do IML (Instituto M\u00e9dico-Legal). “O IC fez uma varredura detalhada, utilizando imagens a\u00e9reas com drone, scanner 3D e fotografias digitais para preservar as evid\u00eancias”, informou a gest\u00e3o Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos).<\/p>\n