Um canh\u00e3o de bronze foi encontrado nos destro\u00e7os de um navio de guerra que foi destru\u00eddo por uma explos\u00e3o de p\u00f3lvora e afundou em 1665, em Londres, na Inglaterra. A descoberta foi feita por Steve Ellis, um dos mergulhadores licenciados da Historic England, que tem mergulhado nos \u00faltimos 14 anos no local do naufr\u00e1gio no estu\u00e1rio do T\u00e2misa, ou seja, onde o rio encontra as \u00e1guas do Mar do Norte, perto de uma movimentada rota de navega\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do The Independent<\/i>.<\/p>\n
Segundo o jornal brit\u00e2nico, o navio London, do s\u00e9culo XVII, fazia parte de um comboio enviado em 1660 para resgatar Carlos II da Holanda e restaur\u00e1-lo ao trono. Seu naufr\u00e1gio protegido, de duas partes, fica perto do P\u00eder Southend, no condado de Essex, e o canh\u00e3o foi descoberto enterrado com lodo e argila no fundo do mar.<\/p>\n<\/p>\n
“Foi muito emocionante ver o canh\u00e3o emergir do fundo do mar depois de muitos anos de mergulho no local”, disse Ellis, que afirmou que a descoberta lan\u00e7a nova luz sobre suas teorias sobre como o navio pode ter explodido e como ele foi parar em duas partes no fundo do mar.<\/p>\n<\/p>\n
O London foi constru\u00eddo no estaleiro Chatham Historic, em Kent, no sudeste da Inglaterra, entre 1654 e 1656, durante um per\u00edodo de grande agita\u00e7\u00e3o pol\u00edtica ap\u00f3s a Guerra Civil Inglesa (1642-1648) e a Primeira Guerra Anglo-Holandesa (1652-1654). Acredita-se que o canh\u00e3o rec\u00e9m-descoberto seja um semi-canh\u00e3o de tamanho m\u00e9dio da Commonwealth, de 2,4 metros por 15 cent\u00edmetros, fundido por George Browne por volta de 1656 a 1657, aponta o The Independent<\/i>.<\/p>\n<\/p>\n
De acordo com a reportagem, o canh\u00e3o faz parte de um conjunto feito para o London, colocado no conv\u00e9s de armas inferior do navio. Esse tipo de canh\u00e3o \u00e9 menor que um canh\u00e3o comum de 19 kg. Na \u00e9poca do seu naufr\u00e1gio, o London era um dos quatro navios da marinha inglesa a ter um conjunto completo de 76 canh\u00f5es de bronze.<\/p>\n<\/p>\n
Cada carruagem de armas teria sido \u00fanica porque as armas do London n\u00e3o eram padronizadas e eram origin\u00e1rias de diferentes pa\u00edses e diferentes per\u00edodos da hist\u00f3ria naval. Canh\u00f5es grandes eram escassos e caros de fabricar, exigindo quantidades significativas de bronze ou ferro e fundi\u00e7\u00e3o individual – por isso, canh\u00f5es capturados de navios inimigos e de outros naufr\u00e1gios ou navios desativados eram frequentemente usados para ajudar a equipar novos navios de guerra, como o London. Com base em documentos hist\u00f3ricos e registros modernos, estima-se que cerca de 41 dos 76 canh\u00f5es que afundaram com o navio de guerra foram recuperados.<\/p>\n<\/p>\n
Investiga\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n<\/p>\n
Duncan Wilson, presidente-executivo da Historic England, disse que a descoberta ajudar\u00e1 a entender melhor os tipos de canh\u00f5es a bordo do London quando ele explodiu em 1665. “Eles n\u00e3o eram todos iguais, pois alguns foram capturados de navios inimigos, ent\u00e3o h\u00e1 uma hist\u00f3ria complexa para desvendar aqui”, explicou. “Nossos mergulhadores licenciados desempenham um papel importante na investiga\u00e7\u00e3o e monitoramento de nossos naufr\u00e1gios protegidos no mar, garantindo que eles estejam l\u00e1 para as gera\u00e7\u00f5es futuras aprenderem e aproveitarem”, acrescentou.<\/p>\n<\/p>\n
O The Independent<\/i> explica que a Historic England concede licen\u00e7as para S\u00edtios de Naufr\u00e1gios Protegidos em nome do Secret\u00e1rio de Estado da Cultura, M\u00eddia e Esporte. A visibilidade no estu\u00e1rio do T\u00e2misa costuma ser extremamente ruim – \u00e0s vezes, de menos de meio metro – ent\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es tinham que ser perfeitas para que o canh\u00e3o ficasse exposto de repente em meio \u00e0 argila.<\/p>\n<\/p>\n
O jornal brit\u00e2nico destaca que o trabalho no local \u00e9 particularmente desafiador devido ao ambiente altamente sujeito a mar\u00e9s e \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o do naufr\u00e1gio pr\u00f3ximo a uma movimentada rota de navega\u00e7\u00e3o, por onde passam regularmente grandes navios de carga. “Por mais de uma d\u00e9cada, suspeitamos que alguns dos canh\u00f5es a bordo do London ainda estavam no fundo do mar e agora Steve e sua equipe provaram isso”, disse Mark Beattie-Edwards, presidente-executivo da Sociedade de Arqueologia N\u00e1utica.<\/p>\n<\/p>\n
Beattie-Edwards diz que a descoberta demonstra o qu\u00e3o culturalmente rico \u00e9 o naufr\u00e1gio e, com o local sendo ativamente corro\u00eddo, o potencial para novas descobertas semelhantes permanece sempre presente. O canh\u00e3o agora est\u00e1 sendo inclu\u00eddo no programa de marca\u00e7\u00e3o forense da Historic England, que usa a mais recente tecnologia de marca\u00e7\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica para deter ladr\u00f5es.<\/p>\n<\/p>\n
Mark Harrison, chefe de crimes patrimoniais da Historic England, disse que a marca\u00e7\u00e3o protetora deste canh\u00e3o atuar\u00e1 como um claro impedimento para aqueles que buscam remover ilegalmente material hist\u00f3rico de S\u00edtios de Naufr\u00e1gios Protegidos. “As novas marca\u00e7\u00f5es dar\u00e3o \u00e0 pol\u00edcia a capacidade de vincular o infrator \u00e0 cena do crime e implementar procedimentos criminais”, afirmou.<\/p>\n