(FOLHAPRESS) – As mortes no tr\u00e2nsito em S\u00e3o Paulo dispararam no primeiro semestre deste ano na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2023. Em todo o estado, o crescimento no n\u00famero de mortos em estradas ou vias urbanas subiu 23,1% entre os dois per\u00edodos, passando de 2.436 para 2.999 \u00f3bitos.<\/p>\n
Na capital paulista, a alta foi maior, de 31,6% -passou de 395 para 520 mortes, tamb\u00e9m com dados analisados nos seis primeiros meses de 2023 e de 2024.<\/p>\n
Quando se comparam apenas os dois \u00faltimos meses deste ano, as mortes avan\u00e7aram na capital (94 em maio e 111, em junho), mas recuaram no geral do estado (562 e 556, respectivamente).<\/p>\n
Os dados s\u00e3o do Infosiga, sistema de monitoramento de letalidade no tr\u00e2nsito do governo paulista, atualizado nesta quarta-feira (24).<\/p>\n
De acordo com o Minist\u00e9rio dos Transportes, o aumento da frota de ve\u00edculos nas ruas foi menor. Subiu 3% na soma de todos os munic\u00edpios paulistas, indo de 32,8 milh\u00f5es para 33,8 milh\u00f5es, 4,3% na capital -passou de 9,3 milh\u00f5es para 9,7 milh\u00f5es).<\/p>\n
Para S\u00e9rgio Avelleda, coordenador do N\u00facleo de Mobilidade Urbana do Laborat\u00f3rio Arq. Futuro de Cidades do Instituto de Ensino e Pesquisa Insper, as recentes flexibiliza\u00e7\u00f5es nas regras de tr\u00e2nsito, que proibiram o uso de radares m\u00f3veis em \u00e1reas urbanas e aumentaram o n\u00famero de pontua\u00e7\u00e3o na CNH (Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o), criaram um ambiente de sensa\u00e7\u00e3o de impunidade.<\/p>\n
“A falta de fiscaliza\u00e7\u00e3o convida a um comportamento perigoso”, afirma o especialista, citando o desligamento de radares nas estradas, a falta de investimento nesses equipamentos na cidade de S\u00e3o Paulo e a queda no n\u00famero de agentes na capital -conforme mostrou a Folha de S.Paulo, o n\u00famero desses profissionais na CET (Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego), respons\u00e1vel pelo tr\u00e2nsito paulistano, hoje \u00e9 cerca de 20% menor que em 2014.<\/p>\n
Em nota, o Detran (Departamento de Tr\u00e2nsito) diz que desenvolve constantemente pol\u00edticas p\u00fablicas que aumentem a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e promovem conscientizem a popula\u00e7\u00e3o. “Foram realizadas 14 campanhas educativas desde o in\u00edcio de 2023”, afirma.<\/p>\n
As mortes de pedestres, tema da \u00faltima campanha (lan\u00e7ada no \u00faltimo dia 17), entretanto, s\u00f3 foram menores no primeiro semestre que a de pessoas que estavam em motocicletas -do total, 700 pessoas morreram quando estavam \u00e0 p\u00e9 em S\u00e3o Paulo, quase quatro por dia, em m\u00e9dia.<\/p>\n
Na capital, ocorreram 192 mortes de pedestres. Tanto no estado quanto no munic\u00edpio, o n\u00famero desse tipo de v\u00edtima foi maior em 2024 que em 2023.<\/p>\n
Na tentativa de conter os atropelamentos, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo diz ter implantado \u00e1reas calmas (em que a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 30 km\/h) e 12 mil faixas de pedestres, al\u00e9m do aumento do tempo de travessia em mais de mil cruzamentos na cidade.<\/p>\n
“Se n\u00e3o houver fiscaliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o haver\u00e1 respeito \u00e0 faixa de pedestre. Essa fiscaliza\u00e7\u00e3o pode ser feita com c\u00e2meras ou com pessoas”, diz Avelleda, “Apenas investir em campanhas educativas n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para conter esse crescimento”, afirma.<\/p>\n
Os motociclistas s\u00e3o as principais v\u00edtimas do tr\u00e2nsito. Quase 1.250 pessoas morreram em acidentes com motos em S\u00e3o Paulo no primeiro semestre de 2024.<\/p>\n
No caso da capital, pilotos e garupas de motos s\u00e3o respons\u00e1veis por quase metade dos \u00f3bitos no tr\u00e2nsito, com 45% do total (236 casos).<\/p>\n
Em nota, a prefeitura cita a implanta\u00e7\u00e3o da faixa azul, projeto que est\u00e1 em avalia\u00e7\u00e3o e, segundo a gest\u00e3o Ricardo Nunes (MDB), reduziu a gravidade de acidentes com motociclistas que usam os mais de 145 km de sinaliza\u00e7\u00e3o j\u00e1 instalados nas ruas e avenidas da cidade -ser\u00e3o 200 quil\u00f4metros at\u00e9 o fim deste ano.<\/p>\n
“Tamb\u00e9m foi proibida a circula\u00e7\u00e3o de motos nas pistas expressas das marginais e implantadas mais de 700 frentes seguras”, diz a prefeitura. “Al\u00e9m disso, a CET promove cursos de educa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito voltados para motociclistas e motofretistas.”<\/p>\n
A administra\u00e7\u00e3o municipal afirma ainda que a maioria dos sinistros de tr\u00e2nsito, principalmente os mais graves, \u00e9 resultado do desrespeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o e \u00e0s leis de tr\u00e2nsito. “Dentre as infra\u00e7\u00f5es, a que gera consequ\u00eancias mais graves \u00e9 o excesso de velocidade.”<\/p>\n
Tamb\u00e9m em nota, o Detran diz que os valores arrecadados com multas s\u00e3o revertidos em a\u00e7\u00f5es para seguran\u00e7a de tr\u00e2nsito e aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos.<\/p>\n
“Em 2023, foram R$ 364,5 milh\u00f5es do Fundo de Multas para educa\u00e7\u00e3o, conscientiza\u00e7\u00e3o, fiscaliza\u00e7\u00e3o e melhorias da seguran\u00e7a vi\u00e1ria”, afirma trecho do texto. “A arrecada\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m repassada aos munic\u00edpios, por meio do programa Respeito \u00e0 Vida, atualmente em 586 cidades.”<\/p>\n
O \u00f3rg\u00e3o estadual de tr\u00e2nsito tamb\u00e9m diz fazer fiscaliza\u00e7\u00f5es para flagrar motoristas que beberam antes de dirigir, e que houve aumento de 99,3% das abordagens nos \u00faltimos seis meses.<\/p>\n
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