Depois de uma temporada tumultuada pela pandemia, a F\u00f3rmula 1 tenta restabelecer este ano a normalidade com a proposta de um calend\u00e1rio cheio. O campeonato que come\u00e7a oficialmente nesta sexta-feira, com os primeiros treinos para o GP do Bahrein, tem 23 etapas previstas. Ser\u00e1 o mais longo da hist\u00f3ria. Nele, o grande favorito, o ingl\u00eas Lewis Hamilton, poder\u00e1 se tornar absoluto como o maior campe\u00e3o da categoria.<\/p>\n
A covid-19 ainda \u00e9 um temor para a F-1. A temporada come\u00e7a com alguns pilotos vacinados, mas com uma s\u00e9rie de exig\u00eancias para testes e cuidados com o distanciamento. Ter um Mundial impec\u00e1vel \u00e9 importante at\u00e9 para a categoria repor as perdas financeiras do ano passado, quando houve o cancelamento de v\u00e1rias provas e a falta do dinheiro dos ingressos.<\/p>\n
A temporada pode colocar Hamilton no posto de melhor piloto de todos os tempos, caso ele ganhe o oitavo t\u00edtulo da carreira. Atualmente, est\u00e1 ao lado de Michael Schumacher, com sete conquistas, embora leve a melhor em crit\u00e9rios comparativos como vit\u00f3rias (95 a 91) e pole positions (98 a 68).<\/p>\n
Hamilton ganhou seis dos \u00faltimos sete campeonatos e parece n\u00e3o ter advers\u00e1rios \u00e0 altura. O companheiro na Mercedes, Valtteri Bottas, carece de regularidade. J\u00e1 os demais concorrentes no grid n\u00e3o contam com o mesmo equipamento nem t\u00eam o seu talento.<\/p>\n
“Os pilotos fazem o que podem, d\u00e3o o m\u00e1ximo que t\u00eam. Eles t\u00eam prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica e t\u00e9cnica, mas acho que n\u00e3o tem ningu\u00e9m no n\u00edvel do Hamilton. Acima de tudo, tem o carro. A Mercedes \u00e9 a melhor porque em 2013 foi a primeira que se preparou para a chegada do motor h\u00edbrido, que veio em 2014. Desde ent\u00e3o, n\u00e3o perdeu mais. N\u00e3o acredito que algu\u00e9m tire o t\u00edtulo do Hamilton, mas ele n\u00e3o vai ganhar tantas corridas com facilidade como ganhou”, analisa Reginaldo Leme, comentarista de F-1 da Band, emissora que passar\u00e1 a transmitir a categoria.<\/p>\n
A rotineira cena de Hamilton no alto do p\u00f3dio refor\u00e7a tamb\u00e9m a postura do piloto como voz ativa contra o racismo. O ingl\u00eas se empenhou bastante no assunto ao longo do ano passado e promete continuar na luta. Para ele, n\u00e3o basta ser campe\u00e3o s\u00f3 dentro das pistas.<\/p>\n
RETORNO – Uma das boas novidades da categoria este ano \u00e9 um velho nome. Ap\u00f3s dois anos de afastamento, Fernando Alonso est\u00e1 de volta. O bicampe\u00e3o mundial (2005\/2006) retorna com muita expectativa e sedento por vit\u00f3rias. Afinal, entre 2018 e 2019 ele percorreu diversas categorias, do Rally Dakar \u00e0 F\u00f3rmula Indy, e s\u00f3 encontrou algum sucesso nas 24 Horas de Le Mans. N\u00e3o foi o suficiente.<\/p>\n
Nos testes da pr\u00e9-temporada, o espanhol mostrou que ainda pode fazer bonito na F-1. Exibiu pot\u00eancia, deixou os carros da Ferrari para tr\u00e1s e indicou que o campeonato pode ser mais equilibrado do que o esperado. Depois das temporadas frustrantes com a McLaren, Alonso decidiu voltar para a F-1 com a Renault, pela qual faturou seus dois t\u00edtulos mundiais.<\/p>\n
O time franc\u00eas foi um dos dois que mudaram de nome. Agora se chama Alpine, trocando o amarelo pelas cores da bandeira da Fran\u00e7a. O outro time rebatizado foi a Racing Point, que passou a ser Aston Martin, marca que faz sua terceira passagem pela F-1 – chegou a ser construtora na d\u00e9cada de 50.<\/p>\n
A escuderia \u00e9 bancada pelo bilion\u00e1rio canadense Lawrence Stroll, que manteve seu filho Lance como piloto. O outro ser\u00e1 o tetracampe\u00e3o Sebastian Vettel, que deixou a Ferrari.<\/p>\n
O time italiano aposta em mudan\u00e7as para reagir em 2021. A come\u00e7ar por uma reformula\u00e7\u00e3o do motor e novidades na aerodin\u00e2mica, principalmente na parte traseira. Espera voltar a brigar pelo t\u00edtulo depois da decep\u00e7\u00e3o em 2020, quando terminou na sexta posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores, sua pior coloca\u00e7\u00e3o desde 1980. Para tanto, conta com o talento dos jovens Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr., o substituto de Vettel.<\/p>\n
Entre os estreantes est\u00e3o Yuki Tsunoda e Nikita Mazepin. O japon\u00eas vai correr pela AlphaTauri e \u00e9 quem gera as maiores expectativas. Chega \u00e0 F-1 amparado pelo aprendizado nas academias da Honda, fornecedora de motor do time e da Red Bull, dona da AlphaTauri.<\/p>\n
O russo Mazepin chega \u00e0 Haas com apoio do patrocinador master, uma grande empresa russa de fertilizantes. Sua contrata\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi cercada de pol\u00eamica, por causa de uma acusa\u00e7\u00e3o de ass\u00e9dio sexual.<\/p>\n
GP DO BRASIL – Os \u00faltimos dois anos foram de pol\u00eamicas, expectativas e diversas promessas envolvendo o GP do Brasil. Mas a novela acabou no fim do ano passado, quando S\u00e3o Paulo acertou a renova\u00e7\u00e3o do contrato com a F-1 por mais cinco anos. O novo acordo, por\u00e9m, traz um detalhe importante. A prova em Interlagos se chamar\u00e1, a partir deste ano, GP de S\u00e3o Paulo. Em 2020, a corrida foi cancelada por causa da pandemia.<\/p>\n
Contudo, para S\u00e3o Paulo sediar o GP em 2021 novos obst\u00e1culos precisar\u00e3o ser superados. Uma decis\u00e3o da Justi\u00e7a exige garantias financeiras para que a nova empresa respons\u00e1vel pelo GP, a MC Brazil Motorsport Holding Ltda., seja liberada para organizar o evento. O valor do contrato com a F-1, pelos cinco anos, \u00e9 de R$ 100 milh\u00f5es.<\/p>\n
TRANSMISS\u00c3O NA BAND – Depois de mais de 40 anos, a transmiss\u00e3o da F\u00f3rmula 1 no Brasil mudou de endere\u00e7o. A Rede Globo deixa de ser a emissora oficial e a partir deste ano as provas ser\u00e3o exibidas na Band. Outra novidade para o Pa\u00eds \u00e9 a oportunidade de acompanhar a temporada por streaming.<\/p>\n
A categoria abriu para o mercado brasileiro a oferta do F1TV Pro, servi\u00e7o que d\u00e1 acesso aos f\u00e3s para c\u00e2meras onboard de todos os carros, dados de pilotagem e \u00e0s conversas de r\u00e1dio das equipes. “O Brasil \u00e9 um mercado importante para n\u00f3s para esse produto. Estamos ansiosos para ver o impacto desse lan\u00e7amento”, disse o diretor de direitos de TV da categoria, Ian Holmes.<\/p>\n
Na TV, a Band vai transmitir as 23 corridas e exibir os treinos no canal fechado BandSports. A emissora recrutou parte da equipe jornal\u00edstica que fazia a cobertura da categoria na TV Globo, entre eles profissionais como o comentarista Reginaldo Leme e a rep\u00f3rter Mariana Becker.<\/p>\n
Ali\u00e1s, ser\u00e1 Mariana a respons\u00e1vel por estar a cada fim de semana em um local diferente do planeta para acompanhar a F-1.<\/p>\n