{"id":18194,"date":"2021-06-18T11:13:15","date_gmt":"2021-06-18T14:13:15","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/18\/kwid-dacia-spring-custa-na-europa-menos-que-o-popular-no-brasil\/"},"modified":"2021-06-18T11:13:15","modified_gmt":"2021-06-18T14:13:15","slug":"kwid-dacia-spring-custa-na-europa-menos-que-o-popular-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/18\/kwid-dacia-spring-custa-na-europa-menos-que-o-popular-no-brasil\/","title":{"rendered":"Kwid: Dacia Spring custa na Europa menos que o popular no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"Kwid:<\/p>\n

Os incentivos fiscais para carros el\u00e9tricos na Europa chegam a n\u00edveis realmente elevados em alguns lugares, como a It\u00e1lia, por exemplo.<\/p>\n

L\u00e1, o mais barato modelo energizado tem um pre\u00e7o realmente muito baixo e este \u00e9 o Dacia Spring ou Renault K-ZE, que pode ser adquirido por apenas \u20ac 5.460.<\/p>\n

No mercado italiano, os carros el\u00e9tricos est\u00e3o recebendo vultosos descontos para atrair compradores no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, mas por l\u00e1, o carro mais em conta n\u00e3o \u00e9 o Fiat 500 EV. Na verdade, este perde at\u00e9 para o franc\u00eas Renault Twingo.<\/p>\n

\"Kwid:<\/p>\n

No caso do Dacia Spring, o romeno custa quase a metade do Fiat 500 el\u00e9trico mais barato, que sai por \u20ac 10.650. O citado Twingo fica em \u20ac 7.950.<\/p>\n

Na It\u00e1lia, a regi\u00e3o da Lombardia d\u00e1 um b\u00f4nus de \u20ac 4.000, que somado a outros benef\u00edcios fiscais regionais e estatais, chega a \u20ac 14.000 de desconto no pre\u00e7o sugerido pelo fabricante!<\/p>\n

Ou seja, praticamente as autoridades pagam para que o italiano dessa regi\u00e3o possa andar de Dacia Spring pelo valor de um Sandero bem b\u00e1sico.<\/p>\n

\"Kwid:<\/p>\n

O pre\u00e7o indicado no texto equivale a R$ 32,4 mil, o que \u00e9 muito menos que a Renault cobra pelo Kwid no Brasil, onde o popular com motor 1.0 de 70 cavalos custa a partir de R$ 45.090. Ou seja, o Kwid brazuca custaria \u20ac 7.578 na moeda europeia.<\/p>\n

Entretanto, temos que considerar que n\u00e3o h\u00e1 incentivos fiscais alguns para compra de carro zero km no Brasil e estamos falando de um montante em euros bem consistente, afinal, \u20ac 14.000 \u00e9 o pre\u00e7o de um Dacia Duster Essencial no mercado italiano.<\/p>\n

\"Kwid:<\/p>\n

O patamar de \u20ac 5.000 tem certa hist\u00f3ria na Renault, visto ser o pre\u00e7o pretendido por Carlos Ghosn para o Dacia Logan em 2004.<\/p>\n

De l\u00e1 para c\u00e1, o Sandero chegou a custar perto de \u20ac 5.000 na Fran\u00e7a e agora, 17 anos depois, \u00e9 o pequenino e el\u00e9trico Spring que chega a isso, embora com um grande empurr\u00e3o de Roma.<\/p>\n

Ainda que a m\u00e3o do Estado seja forte na venda do Dacia Spring, estimativas falam que os carros el\u00e9tricos custar\u00e3o sem ajuda estatal, o mesmo que os movidos por gasolina em 2026.<\/p>\n

Bom, at\u00e9 l\u00e1, os governos da Europa despejar\u00e3o bilh\u00f5es de euros nos carros com bateria. A It\u00e1lia mesmo j\u00e1 liberou \u20ac 600 milh\u00f5es\u2026<\/p>\n

[Fonte: FCE<\/a>]<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Kwid: Dacia Spring custa na Europa menos que o popular no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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