Uma investiga\u00e7\u00e3o de um ano concluiu que a transcri\u00e7\u00e3o do registro de comunica\u00e7\u00f5es entre o submers\u00edvel Titan e o navio de apoio Polar Prince era completamente falsa. Significa que os cinco passageiros que seguiam no submarino da OceanGate, rumo aos destro\u00e7os do Titanic, n\u00e3o faziam ideia de que estavam prestes a morrer.<\/p>\n
\u201cEstou confiante de que \u00e9 uma transcri\u00e7\u00e3o falsa. Foi inventada\u201d, disse o capit\u00e3o Jason D. Neubauer, diretor do Conselho de Investiga\u00e7\u00e3o da Marinha norte-americana, citado pelo New York Times.<\/p>\n
O respons\u00e1vel adiantou que a sua equipe, que contou com a ajuda de investigadores do Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes, \u201cn\u00e3o encontrou nenhuma evid\u00eancia\u201d de que os passageiros tivessem qualquer conhecimento da implos\u00e3o iminente do Titan.<\/p>\n
\u201cIsto n\u00e3o torna a situa\u00e7\u00e3o menos dolorosa, mas pode ajudar\u201d, disse.<\/p>\n
Estes s\u00e3o os primeiros resultados da investiga\u00e7\u00e3o que se iniciou ano passado sobre o incidente que tirou a vida ao empres\u00e1rio e explorador Hamish Harding, ao empres\u00e1rio paquistan\u00eas Shahzada Dawood e ao filho, Suleman Dawood, ao CEO da OceanGate, Stockton Rush, e ainda ao especialista no Titanic Paul-Henri Nargeolet.<\/p>\n
A suposta transcri\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos momentos dos passageiros do submers\u00edvel come\u00e7ou a circular na Internet no final de junho, tendo sido elaborada \u201cbem o suficiente para parecer plaus\u00edvel\u201d.<\/p>\n
O registro minuto a minuto fez com que os aventureiros \u201cparecessem estar em p\u00e2nico\u201d, dando conta dos supostos pedidos de ajuda feitos pelo Titan ao Polar Prince, que ficaram sem resposta.<\/p>\n
Vale lembrar que, apesar da esperan\u00e7a de que os tripulantes pudessem estar vivos, depois de sons subaqu\u00e1ticos terem sido detectados, a opera\u00e7\u00e3o contrarrel\u00f3gio teve um final tr\u00e1gico ao fim de cinco dias, com a localiza\u00e7\u00e3o de escombros que correspondiam \u00e0 parte exterior do submers\u00edvel na \u00e1rea dos destro\u00e7os do Titanic.<\/p>\n
No final de junho do ano passado, as autoridades canadenses recolheram os destro\u00e7os do submers\u00edvel no porto de St. John\u2019s, em uma opera\u00e7\u00e3o que contou tamb\u00e9m com o apoio da Guarda Costeira dos Estados Unidos.<\/p>\n
Mais tarde, o organismo revelou que foram encontrados poss\u00edveis “restos mortais” nestes componentes do Titan, que seriam analisados por uma equipa m\u00e9dica.<\/p>\n
Vale destacar que James Cameron, o diretor do filme ‘Titanic’ que desenhou submarinos capazes de atingir uma profundidade tr\u00eas vezes superior \u00e0 do Titan, equacionou que os cr\u00edticos de Stockton Rush estavam corretos ao denunciar que um casco de fibra de carbono e tit\u00e2nio permitiria a entrada microsc\u00f3pica de \u00e1gua, levando a uma falha progressiva do ve\u00edculo ao longo do tempo. Contudo, o CEO da OceanGate acreditava que a fibra de carbono teria uma rela\u00e7\u00e3o for\u00e7a-flutuabilidade melhor do que o tit\u00e2nio.<\/p>\n
Destaca-se ainda que, em 2018, um funcion\u00e1rio da OceanGate foi demitido por ter alertado para preocupa\u00e7\u00f5es com o controle de qualidade do Titan, tendo sido acusado pela empresa de quebra de contrato, fraude e apropria\u00e7\u00e3o indevida de segredos comerciais. O homem recusou as acusa\u00e7\u00f5es e processou a entidade, num processo que foi resolvido fora do tribunal.<\/p>\n
J\u00e1 em 2021, a OceanGate assegurou que o submers\u00edvel “foi constru\u00eddo e projetado em consulta com engenheiros e fabricantes especializados”, al\u00e9m de incluir “v\u00e1rios sistemas de seguran\u00e7a”.<\/p>\n
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