FRANCISCO LIMA NETO E F\u00c1BIO PESCARINI
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Uma opera\u00e7\u00e3o especial foi montada para a retirada das aeronaves que est\u00e3o retidas no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, em raz\u00e3o das enchentes das \u00faltimas semanas. A remo\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es come\u00e7a neste s\u00e1bado (8), de acordo com a Anac (Ag\u00eancia Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil) e da Fraport Brasil, concession\u00e1ria que administra o aeroporto.<\/p>\n
A a\u00e7\u00e3o prev\u00ea a retirada de 9 de um total 47 avi\u00f5es que ficaram retidos pelo alagamento do aeroporto, que teve suas opera\u00e7\u00f5es suspensas por tempo indeterminado desde o dia 3 de maio. A retirada das aeronaves deve ocorrer em hor\u00e1rios pr\u00e9-definidos pela Fraport Brasil em conjunto com o servi\u00e7o de tr\u00e1fego a\u00e9reo.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o, de car\u00e1ter excepcional, foi autorizada pela Anac mediante ado\u00e7\u00e3o de procedimentos e a\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a por parte dos operadores a\u00e9reos e a administra\u00e7\u00e3o do aeroporto. As medidas foram adotadas em coordena\u00e7\u00e3o com o Decea (Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo), os operadores a\u00e9reos e a Fraport Brasil.<\/p>\n
Para a obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00e3o de retirada das aeronaves do aeroporto, \u00e9 necess\u00e1ria a ades\u00e3o a um termo de responsabilidade por parte das empresas e indiv\u00edduos respons\u00e1veis pelos avi\u00f5es. \u00c9 exigida tamb\u00e9m uma avalia\u00e7\u00e3o de risco por parte de cada operador a\u00e9reo com vistas \u00e0 obten\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00e3o especial de voo, uma vez que o aeroporto est\u00e1 com as opera\u00e7\u00f5es suspensas.
N\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre prazo para que todas as aeronaves sejam retiradas do local.<\/p>\n
Andreea Pal, CEO da Fraport Brasil, concession\u00e1ria que administra o Aeroporto Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre, admitiu que dever\u00e1 ser preciso trocar o asfalto e a sub-base da pista de pouso e decolagens, que ficou submersa durante a inunda\u00e7\u00e3o que atingiu a capital do Rio Grande do Sul no m\u00eas passado.<\/p>\n
A afirma\u00e7\u00e3o da executiva foi feita nesta quinta-feira (6) em entrevista \u00e0 R\u00e1dio Ga\u00facha e, conforme explicou, apenas o asfalto, em algumas partes da pista, pode ter 60 cent\u00edmetros de espessura.<\/p>\n
“Nosso c\u00e1lculo para come\u00e7ar em dezembro [a volta das opera\u00e7\u00f5es] assume que vamos ter de refazer a sub-base [que tem uma mistura de cimento] e o asfalto”, disse, na entrevista.<\/p>\n
Nesta semana, tanto a concession\u00e1ria quanto o governo federal estimaram a hip\u00f3tese de reabrir o parcialmente local na segunda quinzena de dezembro. A previs\u00e3o foi feita ap\u00f3s uma vistoria ao aeroporto.<\/p>\n
O Salgado Filho est\u00e1 fechado desde quando a inunda\u00e7\u00e3o do lago Gua\u00edba chegou ao bairro Anchieta e, aos poucos, tomou conta da pista e do primeiro pavimento do pr\u00e9dio.<\/p>\n
Nesta semana come\u00e7ou o trabalho de limpeza tanto da pista quanto da parte interna do aeroporto.<\/p>\n
De acordo com a empresa, esse \u00e9 o primeiro passo para avaliar os danos. Em paralelo est\u00e3o sendo realizados testes e sondagens do pavimento da pista. Os ensaios ser\u00e3o enviados para an\u00e1lise t\u00e9cnica e somente ap\u00f3s este processo, que pode levar at\u00e9 45 dias, \u00e9 que a administradora ter\u00e1 uma conclus\u00e3o das reais condi\u00e7\u00f5es dos pavimentos e impactos na estrutura.<\/p>\n
A executiva afirmou ainda que a concession\u00e1ria estima em R$ 1 bilh\u00e3o o total a ser gasto no aeroporto por causa da enchente e que esse valor est\u00e1 sendo compartilhado com o governo federal.<\/p>\n
A CEO disse que a concession\u00e1ria tem seguro contra enchentes, mas que n\u00e3o cobre o preju\u00edzo \u2013o valor seria estimado em R$ 130 milh\u00f5es.
“O valor n\u00e3o \u00e9 muito grande e n\u00e3o cobre o dano que foi causado. Foi praticamente o melhor que a gente encontrou no mercado”, disse \u00e0 R\u00e1dio Ga\u00facha.<\/p>\n
Com a crise, a Fraport pediu para a Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) estudar o reequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro do contrato do Salgado Filho. Na entrevista desta quinta, ela afirmou que o contrato de concess\u00e3o \u00e9 muito claro, e que “for\u00e7a maior \u00e9 um risco do Estado”.<\/p>\n
“Mas o problema maior hoje \u00e9 mais t\u00e9cnico at\u00e9 do que financeiro, porque tem que se saber o que precisa ser feito”, disse.<\/p>\n