{"id":17803,"date":"2021-06-16T11:09:14","date_gmt":"2021-06-16T14:09:14","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/16\/cobalt-2017-preco-motor-consumo-versoes-revisao-equipamento\/"},"modified":"2021-06-16T11:09:14","modified_gmt":"2021-06-16T14:09:14","slug":"cobalt-2017-preco-motor-consumo-versoes-revisao-equipamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/16\/cobalt-2017-preco-motor-consumo-versoes-revisao-equipamento\/","title":{"rendered":"Cobalt 2017: pre\u00e7o, motor, consumo, vers\u00f5es, revis\u00e3o equipamento"},"content":{"rendered":"

\"Cobalt<\/p>\n

O Cobalt 2017 chegou ao mercado nacional trazendo diversas novidades, melhorando assim o maior sed\u00e3 compacto do pa\u00eds, incorporando mudan\u00e7as mec\u00e2nicas, de conte\u00fado e conectividade, sem contar a seguran\u00e7a.<\/p>\n

Rival de Nissan Versa<\/a> em tamanho e Toyota Etios Sedan<\/a> em porta-malas, o Cobalt j\u00e1 havia sido atualizado visualmente no ano\/modelo 2016, mas agora trouxe as altera\u00e7\u00f5es que eram mais importantes que o visual, embora alguns duvidem disso.<\/p>\n

Estruturalmente, o Cobalt recebeu modifica\u00e7\u00f5es na carroceria para ficar mais leve e isso compreendeu a adi\u00e7\u00e3o de mais a\u00e7o de alta resist\u00eancia em partes importantes, de modo a aumentar tamb\u00e9m a rigidez torcional e prote\u00e7\u00e3o do habit\u00e1culo.<\/p>\n

Nesse processo, o Cobalt 2017 ganhou novos rolamentos, pneus de baixa resist\u00eancia \u00e0 rolagem, sistema de prote\u00e7\u00e3o da bateria, ventilador do radiador sem escova, alternador com recupera\u00e7\u00e3o de energia e barra estabilizadora refor\u00e7ada.<\/p>\n

A ECU ficou 40% mais r\u00e1pida e outras pequenas modifica\u00e7\u00f5es, que resultaram na mudan\u00e7a de 100 itens do sed\u00e3 compacto da Chevrolet e que creditou o corte de 36 kg no peso geral do modelo da General Motors.<\/p>\n

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Cobalt 2017 \u2013 detalhes<\/h2>\n

Os freios foram modificados e ficaram mais eficientes, assim como a dire\u00e7\u00e3o passou de hidr\u00e1ulica para el\u00e9trica, trazendo mais conforto ao dirigir e respostas mais r\u00e1pidas, bem como redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia e, assim, de combust\u00edvel.<\/p>\n

A suspens\u00e3o do Cobalt 2017 recebeu recalibra\u00e7\u00e3o das molas, amortecedores e batente dos amortecedores modificados, melhorando o conforto ao dirigir. At\u00e9 os cubos de rodas foram alterados para melhor desempenho.<\/p>\n

Outra importante mudan\u00e7a foi o motor GM Fam\u00edlia I, que recebeu altera\u00e7\u00f5es em diversos componentes. Assim, ele passou a dispor de novos pist\u00f5es, bielas, an\u00e9is, bronzinas, virabrequim refor\u00e7ado, junta de cabe\u00e7ote e sedes de v\u00e1lvulas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o propulsor 1.8 8V recebeu ainda um novo \u00f3leo lubrificante de baixa viscosidade tipo 0W20, que permitiu ao motor ter menos resist\u00eancia ao movimento durante o funcionamento e assim economizar mais energia.<\/p>\n

Nisso, o 1.8 8V \u2013 apelidado de Eco devido \u00e0s mudan\u00e7as \u2013 manteve os 106 cavalos na gasolina, mas com etanol, ele pulou de 108 para 111 cavalos, ambos a 5.200 rpm. O SPE\/4 Eco \u2013 designa\u00e7\u00e3o comercial do mesmo \u2013 ganhou mais torque em baixa.<\/p>\n

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O valor na gasolina manteve-se em 16,8 kgfm e com \u00e1lcool ficou em 17,7 kgfm, por\u00e9m, a rota\u00e7\u00e3o caiu de 3.200 rpm para 2.600 rpm, o que \u00e9 algo muito bom no dia a dia. A GM tamb\u00e9m alterou as rela\u00e7\u00f5es de marchas no autom\u00e1tico GF6-3.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a caixa manual passou de cinco para seis marchas, reduzindo assim o consumo e melhorando o desempenho. No final, o Cobalt 2017 ficou 21% mais econ\u00f4mico. Mas, as novidades n\u00e3o pararam por a\u00ed\u2026<\/p>\n

O sistema OnStar passou a fornecer mais informa\u00e7\u00f5es pelo MyLink e app MyChevrolet, incluindo press\u00e3o dos pneus e quilometragem total percorrida. O programa de concierge ficou dispon\u00edvel tamb\u00e9m para as vers\u00f5es manuais.<\/p>\n<\/p>\n

O OnStar Exclusive foi disponibilizado para todas as vers\u00f5es e inclui mais de 20 servi\u00e7os de emerg\u00eancia, seguran\u00e7a, navega\u00e7\u00e3o, concierge e conectividade, incluindo navega\u00e7\u00e3o guiada por setas e at\u00e9 liga\u00e7\u00e3o da central em emerg\u00eancia.<\/p>\n

Oferecido nas vers\u00f5es LT, LTZ e Elite, o Cobalt tinha ainda o motor GM Fam\u00edlia I 1.4 8V sem atualiza\u00e7\u00e3o com 98 cavalos na gasolina e 102 cavalos no etanol, tendo at\u00e9 13,9 kgfm de torque a 4.800 rpm, mas dispon\u00edvel apenas para frotistas.<\/p>\n

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Ele tamb\u00e9m ganhou uma caixa manual de seis marchas, mas n\u00e3o teve altera\u00e7\u00f5es f\u00edsicas. J\u00e1 o conte\u00fado, o Chevrolet Cobalt tinha ar condicionado, trio el\u00e9trico completo, sensor de estacionamento, sensor de chuva e crepuscular, e alarme.<\/p>\n

Tamb\u00e9m podia ter bancos em tecido\/tecido-couro\/couro, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9, Android Auto e CarPlay com os apps Waze e Google Maps, volante em couro multifuncional, sistema de som com seis alto-falantes, far\u00f3is de neblina, etc.<\/p>\n

O Chevrolet Cobalt 2017 era oferecido nas cores Azul Blue Eyes, Preto Ouro Negro, Cinza Grafite, Bege Peper Dust, Branco Summit, Prata Switchblade e Marrom Mogno Brown.<\/p>\n

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O Cobalt 2017 tinha frente com far\u00f3is duplos e grade com duas aberturas com molduras cromadas, al\u00e9m de barra central na cor do carro com logotipo da gravata dourada. Os para-choques eram na cor do carro, tendo far\u00f3is de neblina redondos<\/p>\n

A grade inferior tinha um desenho mais aerodin\u00e2mico. J\u00e1 as rodas de liga leve aro 15 polegadas tinha desenho exclusivo na vers\u00e3o Elite, mas a LT tinha rodas de a\u00e7o com calotas para os frotistas.<\/p>\n

Nas laterais, ma\u00e7anetas e retrovisores eram na cor do carro, incluindo frisos na cor do carro ou cromados na base, na vers\u00e3o Elite. Esta tamb\u00e9m tinha friso cromado na base das janelas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, as lanternas traseiras j\u00e1 atualizadas eram cotadas pela tampa do bagageiro, tamb\u00e9m redesenhada no modelo 2016, enquanto o para-choque possu\u00eda luz de neblina integrada.<\/p>\n

Com vidros verdes, vidro t\u00e9rmico traseiro e para-brisa degrad\u00ea, o Cobalt tinha ainda antena no teto. Por dentro, o ambiente era preto na vers\u00e3o de frota LT, enquanto LTZ e Elite eram em tom de marrom com preto.<\/p>\n

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No Cobalt LTZ, os detalhes eram em cinza brilhante, enquanto a vers\u00e3o topo de linha Elite vinha com acabamento em preto brilhante. Os bancos eram em tecido na LT, couro e tecido na LTZ e somente couro marrom na Elite.<\/p>\n

No painel, o cluster an\u00e1logo-digital tinha conta-giros com ponteiro vermelho e ilumina\u00e7\u00e3o em Ice Blue. O dispay digital tinha veloc\u00edmetro, n\u00edvel de combust\u00edvel e temperatura da \u00e1gua. Havia ainda computador de bordo com b\u00fassola.<\/p>\n

O volante era em couro nas LTZ e Elite, tendo comandos de m\u00eddia e telefonia, assim como controle de cruzeiro nas vers\u00f5es autom\u00e1ticas. A coluna tinha ajuste em altura e a dire\u00e7\u00e3o vinha com assist\u00eancia el\u00e9trica.<\/p>\n

O ar condicionado era manual e o Cobalt 2017 n\u00e3o teve acesso a um display digital para o mesmo. O porta-luvas era iluminado a multim\u00eddia MyLink tinha tela de 7 polegadas sens\u00edvel ao toque. Ela trazia Bluetooth e conex\u00e3o USB\/auxiliar.<\/p>\n

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Vinha ainda com proje\u00e7\u00e3o para Google Android Auto e Appel CarPlay, bem como sistema OnStar com pacote Exclusive, com comandos f\u00edsicos no espelho interno dia e noite, no teto. Hvaia ainda c\u00e2mera de r\u00e9 com gr\u00e1ficos de dist\u00e2ncia.<\/p>\n

Na vers\u00e3o manual, a alavanca do c\u00e2mbio de seis marchas era curta e macia, enquanto a autom\u00e1tica tinha base do seletor em cinza brilhante ou preto brilhante. O freio de estacionamento era manual e havia apoio de bra\u00e7o.<\/p>\n

O banco do motorista tinha ajuste em altura e o traseiro era bipartido. Havia cintos de 3 pontos, Isofix e TopTether, al\u00e9m de vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos. O porta-malas tinha \u00f3timos 563 litros.<\/p>\n

No Chevrolet Cobalt 2017, havia ainda airbag duplo, freios com ABS, cintos dianteiros com pr\u00e9-tensionadores e sistema de som com seis alto-falantes, bem como al\u00e7as no teto, espelhos nos para-sois e luz interna temporizada.<\/p>\n

Cobalt 2017 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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