![\"Geely](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/geely-metanol.jpg\" "\\"geely-metanol")
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A eletrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo encarada como solu\u00e7\u00e3o definitiva para o futuro pela maioria dos fabricantes, por\u00e9m, alguns acreditam que combust\u00edveis alternativos podem mover os carros adiante.<\/p>\n
No Brasil, se fala muito no etanol como combust\u00edvel para um futuro alternativo para os carros, portadores de c\u00e9lulas de combust\u00edvel para obten\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio no processo qu\u00edmico que garante a energia para as baterias.<\/p>\n
Para uma \u00e9poca mais pr\u00f3xima, a hibridiza\u00e7\u00e3o queimando o combust\u00edvel vegetal \u00e9 tida como solu\u00e7\u00e3o para o Brasil, pelo menos. Na China, onde a eletrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 mais lenta que na Europa, o metanol surge como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
![\"Geely](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/karma-metanol-1.jpg\" "\\"karma-metanol-1")
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Se aqui usamos a cana-de-a\u00e7\u00facar para obter o etanol, na China a sa\u00edda \u00e9 usar o carv\u00e3o para obter metanol. A Geely, um dos maiores fabricantes do pa\u00eds e maior grupo automotivo internacional com base local, est\u00e1 apostando nisso.<\/p>\n
Em Zhejiang, sede da empresa, a Geely apresentou uma frota de t\u00e1xis movidos a metanol, mas j\u00e1 utiliza caminh\u00f5es e comerciais leves abastecidos com esse combust\u00edvel.<\/p>\n
Li Shufu, presidente da Geely, citou que a montadora j\u00e1 produziu 10.000 ve\u00edculos abastecidos por metanol, tendo esta rodado 1 bilh\u00e3o de quil\u00f4metros, sendo 300.000 km s\u00f3 na Isl\u00e2ndia.<\/p>\n
O interessante a\u00ed \u00e9 que se trata de um pa\u00eds frio e sabemos que tanto etanol quanto metanol n\u00e3o se d\u00e3o bem nessas condi\u00e7\u00f5es. Mas, o interesse de Li Shufu no pa\u00eds n\u00e3o \u00e9 esse, mas na empresa Carbon Recycling International.<\/p>\n
Ela desenvolveu uma tecnologia que permite produzir metanol usando di\u00f3xido de carbono, o que refor\u00e7a a busca pelo carbono neutro.<\/p>\n
![\"Geely](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/karma-metanol-2.jpg\" "\\"karma-metanol-2")
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Li Shufu disse: \u201cContinuaremos explorando tecnologias de metanol para ve\u00edculos. Claro que pode falhar no final, mas atualmente ainda estamos trabalhando nisso\u201d. Karma e Gumpert t\u00eam projetos de metanol em c\u00e9lulas de combust\u00edveis (fotos acima).<\/p>\n
O interesse no metanol vem da necessidade chinesa de importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, sendo que o pa\u00eds possui enormes reservas de carv\u00e3o. Assim como o etanol, o metanol reduziria o impacto da emiss\u00e3o de CO2 pela frota circulante no pa\u00eds.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a abund\u00e2ncia de di\u00f3xido de carbono permitiria produzir muito metanol para mover os carros chineses, usando uma t\u00e9cnica nos motores que o Brasil emprega desde o final dos anos 70.<\/p>\n
Por l\u00e1, a ideia \u00e9 queimar o metanol, mas chegar\u00e1 um momento em que ter\u00e1 de us\u00e1-lo em c\u00e9lulas de combust\u00edvel. Nesse caso, o Brasil \u2013 assim como a \u00cdndia \u2013 seriam players importantes nessa alternativa energ\u00e9tica.<\/p>\n
Proibido como combust\u00edvel no Brasil, o metanol j\u00e1 foi usado por aqui nos anos 90, mas como se trata de um produto t\u00f3xico, com danos permanentes \u00e0 sa\u00fade humana, deixou de ser usado.<\/p>\n
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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Geely com metanol refor\u00e7a proposta de etanol como alternativa<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n