S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A companhia a\u00e9rea Latam desistiu de disputar parte da frota de avi\u00f5es da rival Gol, em recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos.<\/p>\n
A empresa pretendia incorporar \u00e0 sua frota os modelos 737, da Boeing. O interesse, no entanto, gerou um atrito entre as duas rivais, culminando em uma convoca\u00e7\u00e3o para a Latam se justificar perante a corte norte-americana.<\/p>\n
A empresa argumentava que a transfer\u00eancia das aeronaves beneficiaria a Gol por reduzir os custos com devolu\u00e7\u00f5es, e tamb\u00e9m seria positivo para o mercado brasileiro, do ponto de vista da oferta de lugares.<\/p>\n
De acordo com o site Aeroin, a Latam disse ter entrado em contato com os arrendadores por meio da representante financeira Seabury.<\/p>\n
A iniciativa, no entanto, foi recebida sem entusiasmo pelos credores, o que levou \u00e0 decis\u00e3o da Latam de abandonar as negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Em documentos enviados \u00e0 Corte de Nova York foram apontados detalhes das cartas enviadas aos arrendadores em 1\u00ba de mar\u00e7o, conforme informou a imprensa.<\/p>\n
A Latam disse que a “escassez de aeronaves B737 dispon\u00edveis, bem como a recusa dos devedores em cooperar”, a for\u00e7ou a buscar aeronaves alternativas de corredor \u00fanico para refor\u00e7ar sua frota e atender \u00e0 crescente demanda dos consumidores.<\/p>\n
“A Latam n\u00e3o conseguiu ao longo dos \u00faltimos meses \u2013apesar de seus extensos esfor\u00e7os\u2013 obter aeronaves B737 de outras fontes n\u00e3o relacionadas aos devedores”, escreveram os advogados da companhia a\u00e9rea, segundo a ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters.<\/p>\n
Em nota, a Latam confirmou nesta quarta-feira (24) ter justificado perante a Corte de Nova York e a Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) que s\u00e3o remotas as chances de obter e come\u00e7ar a operar aeronaves Boeing 737.<\/p>\n
“A companhia est\u00e1 avan\u00e7ando na obten\u00e7\u00e3o de outros tipos de aeronaves para suportar o crescimento das suas opera\u00e7\u00f5es em 2024 e nos anos subsequentes, sobretudo para ampliar o acesso \u00e0 avia\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro”, diz a a\u00e9rea.
As empresas a\u00e9reas t\u00eam precisado ajustar seus planos de neg\u00f3cios \u00e0 medida que preocupa\u00e7\u00f5es com seguran\u00e7a for\u00e7aram a Boeing a reduzir a produ\u00e7\u00e3o do seu modelo mais vendido, o 737 Max.<\/p>\n
A FAA (Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos EUA, na sigla em ingl\u00eas) impediu a Boeing de expandir a produ\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um incidente em pleno voo com um avi\u00e3o da Alaska Airlines.<\/p>\n
A ag\u00eancia deu \u00e0 Boeing 90 dias para resolver problemas sist\u00eamicos de controle de qualidade revelados pelo ocorrido, e a Boeing j\u00e1 est\u00e1 quase na metade desse per\u00edodo.<\/p>\n
Tamb\u00e9m procurada, a Gol disse que n\u00e3o iria se pronunciar sobre o assunto.<\/p>\n
Em janeiro, a Gol e suas subsidi\u00e1rias entraram com um pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos, dando in\u00edcio ao processo conhecido como “Chapter 11” (prote\u00e7\u00e3o contra fal\u00eancia nos EUA), com um compromisso de financiamento de US$ 950 milh\u00f5es.<\/p>\n
Segundo a empresa, a medida foi tomada para fortalecer sua posi\u00e7\u00e3o financeira, e que todos os voos operariam conforme programado.<\/p>\n
Pouco antes de recorrer ao “Chapter 11” na Justi\u00e7a americana, a Gol declarava ter 20 avi\u00f5es parados.<\/p>\n
A frota \u00e9 composta por 141 aeronaves Boeing 737 em acordos de leasing com arrendadores. De acordo com a \u00faltima divulga\u00e7\u00e3o de resultados da companhia, relativa ao terceiro trimestre de 2023, a frota m\u00e9dia operacional tinha 108 avi\u00f5es.<\/p>\n
Em mar\u00e7o, a Gol anunciou preju\u00edzo l\u00edquido de R$ 1,1 bilh\u00e3o no quarto trimestre do ano passado, revertendo resultado positivo de R$ 231 milh\u00f5es obtido no mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n
A companhia apurou um Ebitda (resultado operacional medido pelo lucro antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o) recorrente de R$ 1,62 bilh\u00e3o no per\u00edodo, alta de 38,3%.<\/p>\n
O resultado foi apoiado em parte em redu\u00e7\u00e3o de 23% no custo com combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o. A empresa encerrou o trimestre passado com crescimento de 6,7% na receita l\u00edquida, que chegou a R$ 5,04 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Na segunda-feira (22), dados da Anac apontaram que a companhia a\u00e9rea Azul ultrapassou a Gol e assumiu o segundo lugar no mercado a\u00e9reo dom\u00e9stico brasileiro em mar\u00e7o deste ano. A Latam ocupa o primeiro lugar.<\/p>\n