A defasagem do pre\u00e7o da gasolina vendida no Brasil em rela\u00e7\u00e3o ao mercado internacional recuou ligeiramente nos \u00faltimos dias, mas permanece alta, registrando 16% na m\u00e9dia dos principais polos de importa\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds, contra os 19% da v\u00e9spera. O pre\u00e7o vem sendo afetado tamb\u00e9m pela desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar, e pode se tornar uma nova dor de cabe\u00e7a para a Petrobras.<\/p>\n
A estatal est\u00e1 h\u00e1 172 dias sem reajustar a gasolina e, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), por 64 dias a janela de importa\u00e7\u00e3o esteve totalmente fechada. No caso do diesel, apesar de uma defasagem menor, de 11% na m\u00e9dia, s\u00e3o 105 dias sem aumento e sem importa\u00e7\u00f5es. O movimento acompanha a alta do petr\u00f3leo tipo Brent, que entre leves altas e baixas tem se situado em torno dos US$ 90 o barril.<\/p>\n<\/p>\n
J\u00e1 a Acelen, que controla a Refinaria de Mataripe, na Bahia, tem realizado reajustes semanais e registra a metade da defasagem da Petrobras: 8% tanto para gasolina como para o diesel, segundo a Abicom.<\/p>\n<\/p>\n
A Petrobras adotou em maio do ano passado uma nova estrat\u00e9gia para os reajustes dos combust\u00edveis, abandonando a pol\u00edtica de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI) implantada na gest\u00e3o de Pedro Parente \u00e0 frente da estatal, em 2016.<\/p>\n<\/p>\n
Segundo a companhia, eventuais reajustes obedecem a crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e s\u00e3o de responsabilidade da diretoria. Eventualmente, o Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da empresa pode solicitar explica\u00e7\u00f5es sobre a evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, o que deve ocorrer na pr\u00f3xima reuni\u00e3o.<\/p>\n<\/p>\n
O Broadcast<\/i> (sistema de not\u00edcias em tempo real do Grupo Estado) apurou, que todo m\u00eas \u00e9 realizada uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre a situa\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis aos conselheiros, o que \u00e9 considerado rotina na companhia.<\/p>\n<\/p>\n
Embates pol\u00edticos nos \u00faltimos dias, que indicavam uma poss\u00edvel demiss\u00e3o do presidente da companhia, Jean Paul Prates, no entanto, devem ajudar a segurar uma eventual alta da gasolina nas refinarias da estatal. Um aumento no pre\u00e7o dos combust\u00edveis, neste momento, abriria margem para mais ataques contra Prates. <\/p>\n<\/p>\n
“O que nos preocupa, no momento, \u00e9 que, o maior embate entre a companhia e o governo pode tirar poder de manobra para a companhia seguir executando a sua atual pol\u00edtica de pre\u00e7os como fez ao longo de 2023”, avaliou o analista Ilan Arbetman, da Ativa Investimentos. “Vemos, por exemplo, a defasagem na gasolina ultrapassando com facilidade os dois d\u00edgitos porcentuais frente aos pre\u00e7os no Golfo e acreditamos que embates pol\u00edticos como estes podem diminuir o capital pol\u00edtico necess\u00e1rio para a empresa seguir conduzindo a sua pol\u00edtica de pre\u00e7os como v\u00eam fazendo desde a sua cria\u00e7\u00e3o no ano passado”, complementou.<\/p>\n<\/p>\n
Segundo fontes, a pr\u00f3xima reuni\u00e3o do Conselho ser\u00e1 no dia da Assembleia Geral Ordin\u00e1ria da companhia, em 25 de abril, mas nada impede que o \u00f3rg\u00e3o solicite uma apresenta\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria sobre os pre\u00e7os.<\/p>\n