IGOR GIELOW
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Ap\u00f3s 30 anos de tentativas frustradas, a Argentina parece estar pr\u00f3xima de adquirir um novo avi\u00e3o de combate. Novo, em termos: o pa\u00eds assinou um memorando para a compra de 24 ca\u00e7as americanos F-16 usados da Dinamarca.<\/p>\n
Se concretizada, contudo, a compra de US$ 664 milh\u00f5es (R$ 3,3 bilh\u00f5es hoje) ser\u00e1 um salto na qualidade da defesa do vizinho brasileiro e tem implica\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas regionais.<\/p>\n
Buenos Aires n\u00e3o conta com avi\u00f5es de ca\u00e7a desde que aposentou o \u00faltimo Mirage franc\u00eas que operava, em 2015. Hoje, sua frota com uma capacidade m\u00ednima de combate ar-ar se resume a 12 avi\u00f5es de ataque americanos A-4 Fightinghawks, dos quais talvez apenas 5 estejam operacionais.<\/p>\n
Esses foram os \u00faltimos avi\u00f5es novos incorporados pela For\u00e7a A\u00e9rea Argentina, comprados em 1994 e entregues at\u00e9 o ano 2000. H\u00e1 tamb\u00e9m 11 modelos de primeira gera\u00e7\u00e3o do Tucano da Embraer, em uso limitado tamb\u00e9m.<\/p>\n
Basta acompanhar a hist\u00f3ria pol\u00edtica e econ\u00f4mica argentina nas \u00faltimas d\u00e9cadas para compreender as raz\u00f5es da falta de moderniza\u00e7\u00e3o. Em 2023, o or\u00e7amento de defesa de Buenos Aires era equivalente a cerca de 1\/10 do brasileiro, respondendo por 5,4% do total da Am\u00e9rica Latina e do Caribe, segundo o Instituto Internacional de Estudos Estrat\u00e9gicos (Londres). O Brasil lidera com 44,4% da fatia regional.<\/p>\n
Como Milei justificar\u00e1 tal aquisi\u00e7\u00e3o politicamente, em meio ao arrocho dur\u00edssimo que aplicou ao pa\u00eds cortando programas sociais, aposentadorias e sal\u00e1rios de servidores, \u00e9 outra quest\u00e3o a ser vista.<\/p>\n
Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. Em 1982, a ditadura ag\u00f4nica de Buenos Aires invadiu as brit\u00e2nicas ilhas Falkland, chamadas por aqui de Malvinas. Ap\u00f3s Londres derrotar e expulsar os argentinos, que de quebra viram os militares deixarem o poder, o Reino Unido determinou um embargo militar aos rivais que vale at\u00e9 hoje.<\/p>\n
Isso travou uma s\u00e9rie de tentativas de compras por parte da Argentina, a mais recente em 2020, quando o pa\u00eds quase fechou neg\u00f3cio para adquirir os populares ca\u00e7as leves FA-50 da Coreia do Sul. Mas o aparelho vem com cinco componentes brit\u00e2nicos, um deles o central assento ejetor da mais popular fabricante do produto no mundo, a Martin-Baker.<\/p>\n
Ideias alternativas surgiram, a mais palp\u00e1vel na forma da venda pela China de ca\u00e7as JF-17, um lote de 20 avi\u00f5es que seria produzido no Paquist\u00e3o, que j\u00e1 opera o modelo. Neg\u00f3cio ex\u00f3tico para os padr\u00f5es sul-americanos, ele acabou derrubado no ano passado devido \u00e0s dificuldades or\u00e7ament\u00e1rias e o mau humor dos EUA.<\/p>\n
O Comando Sul dos EUA j\u00e1 havia expressado preocupa\u00e7\u00e3o no ano passado com a base Espacio Lejano, uma esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio que a China opera na Patag\u00f4nia argentina desde 2014, em um acordo secreto com o governo esquerdista da ent\u00e3o presidente Cristina Kirchner.<\/p>\n
Na regi\u00e3o, a Venezuela, p\u00e1ria na vis\u00e3o de Washington, \u00e9 a principal cliente de material b\u00e9lico chin\u00eas e russo. Os americanos deixaram claro que ca\u00e7as seriam um passo al\u00e9m, mas o que matou o neg\u00f3cio foi a quebra do pa\u00eds.<\/p>\n
Os indianos at\u00e9 tentaram oferecer um assento ejetor russo K-36 no lugar dos Martin-Baker usados pelo seu ca\u00e7a leve Tejas, que at\u00e9 o fim de 2023 parecia estar no p\u00e1reo na Argentina, mas nada avan\u00e7ou.<\/p>\n
A elei\u00e7\u00e3o de Javier Milei, um ultraliberal adorado pelos EUA, em oposi\u00e7\u00e3o ao antiamericano antecessor Alberto Fernand\u00e9z, garantiu a mudan\u00e7a de jogo em favor do F-16. O Departamento de Estado americano celebrou o acordo com a Dinamarca, deixando claro que daria todas as permiss\u00f5es de reexporta\u00e7\u00e3o do seu produto.<\/p>\n
J\u00e1 em outubro passado, um m\u00eas antes da vit\u00f3ria de Milei, foi dada uma permiss\u00e3o inicial para a transfer\u00eancia. Em nota, o governo dos EUA disse que “isso reafirma nossos la\u00e7os pr\u00f3ximos de defesa e apoio firme aos esfor\u00e7os argentinos de moderniza\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n
Os F-16 dinamarqueses s\u00e3o antigos, fazendo parte de um lote de 77 entregues de 1980 a 1997. Mas s\u00e3o melhores do que nada, evidentemente: 19 deles est\u00e3o sendo preparados para serem doados \u00e0 Ucr\u00e2nia, em sua guerra contra a invas\u00e3o russa.<\/p>\n
Copenhague est\u00e1 se desfazendo de sua frota de 44 avi\u00f5es, 34 deles monopostos e 10, de dois lugares, ideais para treinamento, para incorporar 27 novos F-35. Esses F-16 s\u00e3o aparelhos com graus vari\u00e1veis de moderniza\u00e7\u00e3o, sendo dif\u00edcil definir o que os argentinos levar\u00e3o se a compra for efetivada.<\/p>\n
Regionalmente, a Venezuela ainda opera 18 desses modelos iniciais do ca\u00e7a americano (F-16A\/B), enquanto o Chile tem uma frota de 34 avi\u00f5es mais antigos (A\/B) e 10 mais recentes (C\/D). O ca\u00e7a \u00e9 o mais popular do mundo, tendo completado 50 anos de seu primeiro voo em janeiro.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao Reino Unido, a compra da Dinamarca n\u00e3o deve apresentar problemas. Aquelas aeronaves mais antigas utilizam um assento ejetor americano, o Aces-2, enquanto s\u00f3 vers\u00f5es mais novas usam o brit\u00e2nico.<\/p>\n
Politicamente, \u00e9 de se presumir que os EUA combinaram o jogo com Londres que, de todo modo, n\u00e3o deve se sentir muito amea\u00e7ada. Nas Falklands, os brit\u00e2nicos mant\u00e9m ao menos quatro ca\u00e7as Eurofighter Typhoon, bastante mais avan\u00e7ados do que os F-16 dinamarqueses.<\/p>\n
Os avi\u00f5es de combate mais modernos do continente s\u00e3o os Saab Gripen suecos comprados pelo Brasil, dos quais 6 de 36 de uma primeira leva est\u00e3o em a\u00e7\u00e3o. Os russos Sukhoi-30 da Venezuela s\u00e3o os mais poderosos no papel, mas t\u00eam avi\u00f4nica envelhecida e sua capacidade operacional \u00e9 duvidosa.<\/p>\n
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