S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O grupo Stellantis confirmou nesta quarta (6) um investimento de R$ 30 bilh\u00f5es no Brasil entre 2025 e 2030. O valor ser\u00e1 direcionado para diferentes \u00e1reas, mas o foco principal est\u00e1 no desenvolvimento de modelos h\u00edbridos flex. Ser\u00e1 o maior aporte j\u00e1 feito por uma montadora no pa\u00eds neste intervalo de tempo.<\/p>\n
O an\u00fancio foi feito ap\u00f3s encontro do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) com executivos da empresa. Carlos Tavares, CEO global do grupo Stellantis, veio ao pa\u00eds para participar da reuni\u00e3o. A fabricante re\u00fane as marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citro\u00ebn e RAM -todas com ve\u00edculos produzidos no Brasil. H\u00e1 linhas de montagem em Minas Gerais, Pernambuco e Rio de Janeiro.<\/p>\n
O investimento dar\u00e1 origem a 40 autom\u00f3veis, n\u00famero que re\u00fane modelos in\u00e9ditos e atualiza\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos que j\u00e1 est\u00e3o em linha. Segundo a montadora, haver\u00e1 quatro novas plataformas, que dar\u00e3o origem a carros h\u00edbridos flex de diferentes n\u00edveis, al\u00e9m de uma op\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica.<\/p>\n
“Temos a ambi\u00e7\u00e3o de ter 20% da frota puramente el\u00e9trica no Brasil, o que vai depender tamb\u00e9m da infraestrutura”, diz Emanuele Cappellano, presidente do grupo Stellantis na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n
O executivo afirma que, devido \u00e0 experi\u00eancia com o etanol, o Brasil se tornou o centro de desenvolvimento dos novos sistemas h\u00edbridos da montadora.<\/p>\n
“Temos uma vantagem competitiva, que \u00e9 o etanol. At\u00e9 um BEV [carro 100% el\u00e9trico] na Europa, considerando a cadeia de fornecimento de energia, n\u00e3o consegue chegar ao n\u00edvel [de descarboniza\u00e7\u00e3o] que temos no Brasil”, afirma Capellano.<\/p>\n
A montadora chama sua futura linha de produtos de Bio-Hybrid. Um dos destaques \u00e9 a op\u00e7\u00e3o e-DCT, equipada com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de dupla embreagem -que \u00e9 a tradu\u00e7\u00e3o da sigla DCT, “dual clutch transmission”.<\/p>\n
Nesse caso, um motor el\u00e9trico \u00e9 instalado junto \u00e0 caixa de marchas e gerenciado por uma central. H\u00e1 ainda uma bateria que permite armazenar energia para rodar alguns poucos quil\u00f4metros sem queimar combust\u00edvel (gasolina ou etanol).<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o vai equipar modelos mais caros da Stellantis, como vers\u00f5es futuras do Jeep Compass. Para os carros compactos, as alternativas s\u00e3o os sistemas de partida otimizados, conhecidos como h\u00edbridos leves.<\/p>\n
Parte dos R$ 30 bilh\u00f5es ser\u00e1 direcionada \u00e0 expans\u00e3o dos servi\u00e7os de p\u00f3s-venda, com amplia\u00e7\u00e3o dos pontos de atendimento para ve\u00edculos que j\u00e1 est\u00e3o fora da garantia.<\/p>\n
Em janeiro, o grupo Stellantis adquiriu 70% da Comercial Automotiva, que \u00e9 dona da rede Dpaschoal. Segundo a montadora, o mercado de autope\u00e7as movimentou mais de R$ 96 bilh\u00f5es na Am\u00e9rica do Sul em 2022. No Brasil, foram aproximadamente R$ 61 bilh\u00f5es no per\u00edodo.<\/p>\n
No total, os investimentos anunciados por montadoras em 2024 j\u00e1 ultrapassam os R$ 60 bilh\u00f5es. Na ter\u00e7a (5), a Toyota confirmou um investimento de R$ 11 bilh\u00f5es para produ\u00e7\u00e3o de novos modelos h\u00edbridos flex. De acordo com a montadora japonesa, ser\u00e3o gerados 2.000 empregos diretos.<\/p>\n