{"id":16606,"date":"2021-06-09T20:09:58","date_gmt":"2021-06-09T23:09:58","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/09\/ford-maverick-nao-vai-para-europa-america-latina-aguarda\/"},"modified":"2021-06-09T20:09:58","modified_gmt":"2021-06-09T23:09:58","slug":"ford-maverick-nao-vai-para-europa-america-latina-aguarda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/09\/ford-maverick-nao-vai-para-europa-america-latina-aguarda\/","title":{"rendered":"Ford Maverick n\u00e3o vai para Europa \u2013 Am\u00e9rica Latina aguarda"},"content":{"rendered":"

\"Ford<\/p>\n

A Ford Maverick chegou ao mercado americano, mas causando impacto tamb\u00e9m fora do CONUS, dado seu potencial de vendas e ineditismo no portf\u00f3lio da marca de Dearborn.<\/p>\n

Ainda que alguns tor\u00e7am o nariz para o nome ou por seu visual, a picape da Ford est\u00e1 produzindo aquilo que a marca quer, ou seja, quanto mais repercuss\u00e3o, maior o interesse por ela.<\/p>\n

Mas, enquanto alguns aguardam sua chegada, outros nem poder\u00e3o pensar muito nela, como os europeus. De acordo com o Auto News Europe, a Ford Europa j\u00e1 adiantou que n\u00e3o vender\u00e1 a picape monobloco no continente.<\/p>\n

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O motivo \u00e9 a baixa demanda na regi\u00e3o, onde a Ranger lidera com 44% das vendas, que no primeiro trimestre foram de somente 12.000 unidades. Ou seja, com esse market share, \u00e9 um segmento muito pequeno por l\u00e1.<\/p>\n

Tanto \u00e9 que a Nissan abandonou as vendas da Navara (Frontier) na Europa, encerrando tamb\u00e9m sua produ\u00e7\u00e3o. Renault e Mercedes-Benz tamb\u00e9m j\u00e1 haviam feito e esperamos o mesmo da Volkswagen com sua Amarok (produ\u00e7\u00e3o), que ser\u00e1 feita na \u00c1frica do Sul em segunda gera\u00e7\u00e3o com a Ford.<\/p>\n

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Dessa forma, a Maverick ficar\u00e1 centrada nas Am\u00e9ricas, onde o M\u00e9xico receber\u00e1 sua vers\u00e3o local em outubro, mas apenas com propuls\u00e3o h\u00edbrida 2.5 de 194 cavalos e somente nas vers\u00f5es XLT e Lariat. Por a\u00ed, j\u00e1 temos uma ideia de como a Ford pretende apresentar sua picape fora dos states.<\/p>\n

O motivo \u00e9 a Ranger, amplamente vendida na Am\u00e9rica Latina, a picape m\u00e9dia segue sendo um player de peso e ainda mais com a nova gera\u00e7\u00e3o sendo feita na Argentina.<\/p>\n

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Como aqui ela parte da casa dos R$ 175 mil, ter a Maverick nos mesmos termos implicaria em fogo amigo. Isso deve acontecer tamb\u00e9m nos pa\u00edses vizinhos.<\/p>\n

Por isso, o h\u00edbrido com CVT e tudo, seria um diferencial que os consumidores tradicionais de picapes evitariam, menos aqueles que andam bem longe da zona rural.<\/p>\n

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Nos states, a Ford busca consumidores de sed\u00e3s m\u00e9dios, compradores jovens, em especial mulheres, bem como aqueles que ficariam entre um crossover e uma picape m\u00e9dia.<\/p>\n

Com consumo m\u00e9dio de 17 km\/l de gasolina (com 805 km de autonomia) e op\u00e7\u00e3o de rodagem sem emiss\u00e3o, a Ford Maverick Hybrid acaba sendo algo novo, que pode atrair quem quer inovar. O problema \u00e9 que a marca cobrar\u00e1 por essa ousadia\u2026<\/p>\n

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Nos EUA, assim, ela parte de US$ 19.995, mas numa realidade americana. Convertendo direto, sairia por m\u00f3dicos R$ 101 mil, mas sabemos bem que, na pr\u00e1tica, mesmo vindo do M\u00e9xico, a Maverick Hybrid n\u00e3o produzir\u00e1 um milagre\u2026<\/p>\n

Ford Maverick 2022 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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[Fonte: Auto News Europe<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford Maverick n\u00e3o vai para Europa \u2013 Am\u00e9rica Latina aguarda<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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