{"id":165208,"date":"2024-02-23T19:27:59","date_gmt":"2024-02-23T22:27:59","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=165208"},"modified":"2024-02-23T19:28:00","modified_gmt":"2024-02-23T22:28:00","slug":"diferencial-de-base-entre-mt-e-santos-tira-r-16-bi-da-economia-do-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2024\/02\/23\/diferencial-de-base-entre-mt-e-santos-tira-r-16-bi-da-economia-do-estado\/","title":{"rendered":"Diferencial de base entre MT e Santos \u201ctira\u201d R$ 16 bi da economia do estado"},"content":{"rendered":"\n

Longe dos portos de exporta\u00e7\u00e3o, produtores mato-grossenses pagam mais caro por insumos e vendem sua produ\u00e7\u00e3o por pre\u00e7os muito abaixo dos grandes centros<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mato Grosso \u00e9 refer\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, com safras cada vez mais expressivas, respondendo por quase 40% da produ\u00e7\u00e3o nacional de milho e 30% de soja.  Mas, apesar de ser o maior produtor do pa\u00eds, enfrenta barreiras que travam a rentabilidade de seus produtos: a enorme dist\u00e2ncia dos portos de exporta\u00e7\u00e3o e a defici\u00eancia log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Essas caracter\u00edsticas fazem com que o agricultor pague mais caro pelos insumos e, por outro lado, receba menos por sua produ\u00e7\u00e3o. Esse custo log\u00edstico imp\u00f5e uma diferen\u00e7a de cerca de 32% no milho, na compara\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de MT e Santos (SP), por onde escoa mais de 40% de toda produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os de MT. J\u00e1 a diferen\u00e7a na soja \u00e9 de cerca de 16% entre MT e Santos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo informa\u00e7\u00f5es do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecu\u00e1ria <\/strong>(Imea), a m\u00e9dia da cota\u00e7\u00e3o do milho em MT era de R$ 37,8, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (20.02). J\u00e1 em Santos, segundo a consultoria Dellagro, a cota\u00e7\u00e3o do cereal era de R$ 56. J\u00e1 a saca da soja era vendida por R$ 100 em MT, na m\u00e9dia, segundo o Imea, contra R$ 119 em Santos.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, toda a produ\u00e7\u00e3o de milho de MT, de 52,5 milh\u00f5es de toneladas, na cota\u00e7\u00e3o de SP, poderia ter um faturamento de R$ 49 bi. J\u00e1 na cota\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de MT, o faturamento seria de R$ 33 bi. Logo, parte dessa diferen\u00e7a de R$ 16 bi, com uma log\u00edstica mais eficiente e barata, poderia circular dentro do estado, movimentando o com\u00e9rcio e servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsse dinheiro acaba se perdendo no meio do caminho, no frete, que custa mais caro, o caminh\u00e3o est\u00e1 gastando mais \u00f3leo diesel, est\u00e1 trocando mais pneus… Esse recurso poderia ficar no local onde que \u00e9 produzido, onde voc\u00ea teria maior desenvolvimento, principalmente nessas regi\u00f5es mais perif\u00e9ricas<\/em>\u201d, destaca o presidente da Aprosoja-MT, Lucas Costa Beber<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O produtor Diego Dallasta<\/strong>, vice-presidente Leste da Aprosoja-MT e coordenador da Comiss\u00e3o de Log\u00edstica da entidade no tri\u00eanio 2020\/22, salienta que os pre\u00e7os pagos aos mato-grossenses ser\u00e3o sempre menores que nos grandes centros pr\u00f3ximos dos portos de exporta\u00e7\u00e3o, mas a infraestrutura de log\u00edstica e armazenagem pode \u201cditar o tamanho dessa diferen\u00e7a<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA nossa defici\u00eancia log\u00edstica faz chegar insumos para a produ\u00e7\u00e3o mais caro e sair gr\u00e3os com menor margem para o produtor, entre outras palavras, o lucro se perde na estrada<\/em>\u201d, comenta Dallasta, que produz soja e milho em Canarana. O munic\u00edpio produziu 1,2 milh\u00e3o de toneladas de milho e 1 milh\u00e3o de toneladas de soja na temporada 2022\/23.<\/p>\n\n\n\n

O superintendente do Imea, Cleiton Gauer<\/strong>, avalia que essa diferen\u00e7a de pre\u00e7os, tamb\u00e9m conhecida como \u2018diferencial de base\u2019, varia de acordo com o per\u00edodo analisado. O milho, por exemplo, contou com uma safra quase 20% maior que na temporada anterior, o que acabou pressionando os pre\u00e7os para baixo em raz\u00e3o do excesso de oferta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo a forma\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os acontece no mercado internacional, Mato Grosso \u00e9 penalizado porque tem que descontar o custo log\u00edstico de transporte desse produto at\u00e9 os portos de escoamento. Ent\u00e3o, por isso que existe essa diferen\u00e7a de pre\u00e7o entre as principais pra\u00e7as aqui do estado e os portos de escoamento<\/em>\u201d, explica Gauer.<\/p>\n\n\n\n

Para Diego Dallasta, uma das solu\u00e7\u00f5es para o entrave log\u00edstico de Mato Grosso s\u00e3o as ferrovias, como a Ferrogr\u00e3o, que pretende ligar Sinop (MT) a Miritituba (PA). Al\u00e9m disso, h\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia estadual, que deve ligar a malha que chega a Rondon\u00f3polis at\u00e9 Lucas do Rio Verde. O prazo para conclus\u00e3o dessa ferrovia \u00e9 de 8 anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe tiv\u00e9ssemos a Ferrogr\u00e3o, parte da produ\u00e7\u00e3o seria transportada via trem, de uma forma mais eficiente, trazendo insumos e criando possibilidades de neg\u00f3cios de MT com Norte e Nordeste. Por exemplo, MT produz muito etanol de milho, mas boa parte do \u00e1lcool consumido no Nordeste vem dos EUA. Com mais ferrovias, esse \u00e1lcool poderia sair de MT<\/em>\u201d, pontua Dallasta.<\/p>\n\n\n\n

A Comiss\u00e3o de Log\u00edstica tamb\u00e9m destaca que al\u00e9m de ferrovias, o produtor mato-grossense precisa de mais competi\u00e7\u00e3o entre as empresas de transporte, garantindo pre\u00e7os melhores e mais qualidade do servi\u00e7o. \u00c9 tamb\u00e9m preciso estimular as hidrovias, que tem um custo 62% menor do que o modal rodovi\u00e1rio e 53% menor em rela\u00e7\u00e3o a ferrovia, estima a Comiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Mato Grosso sofre com o d\u00e9ficit de armazenagem, conseguindo armazenar menos da metade do que produz. \u201cIsso faz com que o produtor perca o poder de negociar sua produ\u00e7\u00e3o, tendo que entregar seu produto logo na colheita. Isso causa mais uma press\u00e3o baixista nos pre\u00e7os<\/em>\u201d, conclui Orlando Vila<\/strong>, coordenador da Comiss\u00e3o de Log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00a0Felipe Leonel<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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