A diretoria da Latam Airlines decidiu, em reuni\u00e3o realizada na ter\u00e7a-feira, 8, pedir um adiantamento de US$ 500 milh\u00f5es no \u00e2mbito do empr\u00e9stimo debtor-in-possession (DIP) de US$ 2,45 bilh\u00f5es que a a\u00e9rea recebeu no ano passado. De acordo com a companhia, o adiantamento \u00e9 necess\u00e1rio diante da extens\u00e3o da crise provocada pela pandemia da covid-19.<\/p>\n
O comunicado enviado \u00e0 US Secutiries and Exchange Comission (SEC, a CVM americana) afirma que a decis\u00e3o de pedir o repasse foi feita ap\u00f3s uma an\u00e1lise das restri\u00e7\u00f5es a viagens nos pa\u00edses em que a Latam opera, assim como da situa\u00e7\u00e3o de caixa da companhia. O Grupo Latam est\u00e1 em recupera\u00e7\u00e3o judicial (chapter 11) nos Estados Unidos desde maio de 2020, em consequ\u00eancia da pandemia.<\/p>\n
De acordo com a diretoria da empresa, os recursos do adiantamento estar\u00e3o dispon\u00edveis em at\u00e9 10 dias \u00fateis ap\u00f3s a solicita\u00e7\u00e3o. No empr\u00e9stimo, a Latam recebeu US$ 1,15 bilh\u00e3o dos credores em desembolso feito em outubro do ano passado. O plano de financiamento inclu\u00eda fundos como Oaktree, Knighthead, a a\u00e9rea Qatar Airways e os grupos Cueto e Eblen, entre outros.<\/p>\n
Em maio, a Latam operou com apenas 30,8% da capacidade de transporte que possu\u00eda no mesmo m\u00eas de 2019, anterior \u00e0 pandemia da covid-19. J\u00e1 a demanda pelos voos da companhia foi 25,6% da observada naquele per\u00edodo. Os dois n\u00fameros se referem a todos os pa\u00edses em que a empresa opera.<\/p>\n
A Latam tem sido alvo de investidas de empresas rivais diante do agravamento de sua situa\u00e7\u00e3o operacional e financeira. No \u00faltimo m\u00eas, a brasileira Azul tentou comprar a opera\u00e7\u00e3o brasileira, a principal do grupo, mas a Latam recusou a venda. As duas empresas tinham um acordo de compartilhamento de voos que foi rompido em maio – a tentativa de compra ocorreu em paralelo.<\/p>\n
A Azul tem buscado credores e alguns dos investidores do empr\u00e9stimo DIP da Latam atr\u00e1s de apoio para adquirir a rival, mas como mostrou a Coluna do Broadcast, o movimento n\u00e3o foi bem-sucedido. Esses agentes consideram que este n\u00e3o \u00e9 o momento certo para vender a opera\u00e7\u00e3o brasileira da a\u00e9rea, que est\u00e1 com valor baixo por causa da crise. Mas a perspectiva de fus\u00e3o n\u00e3o foi descartada.<\/p>\n
Retomada<\/strong><\/p>\n O pedido de recursos por parte da Latam acontece no momento em que a companhia continua a expandir as opera\u00e7\u00f5es no mercado brasileiro de voos dom\u00e9sticos. Segundo a companhia, em junho, sua capacidade chegar\u00e1 a 62% do total observado em junho de 2019, antes da pandemia. Em maio, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2019, a capacidade era de 49,8%.<\/p>\n A Latam informou, em nota, que operar\u00e1 uma m\u00e9dia de 310 voos di\u00e1rios de passageiros no Brasil ao longo deste m\u00eas, e que nos voos para o exterior, quer operar 15% do total visto em 2019, voando para 11 destinos internacionais. A companhia ressalta, entretanto, que todas as estimativas est\u00e3o sujeitas ao cen\u00e1rio da pandemia e das restri\u00e7\u00f5es impostas pelos pa\u00edses em que opera.<\/p>\n Em todo o Grupo, a Latam espera operar com 36% de sua capacidade total neste m\u00eas, tamb\u00e9m na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2019. Ser\u00e3o 691 voos di\u00e1rios de passageiros, em 14 pa\u00edses. Na opera\u00e7\u00e3o de cargas, ser\u00e3o mil voos, alta de 20% em rela\u00e7\u00e3o a dois anos atr\u00e1s.<\/p>\n