S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Gol deve para entre 50.001 e 100.000 credores, mostra o pedido de recupera\u00e7\u00e3o protocolado no Tribunal de Fal\u00eancias dos Estados Unidos para o Distrito Sul de Nova York. O documento agora obtido pela reportagem foi primeiro publicado pelo jornal O Globo.<\/p>\n
No topo da lista de credores com mais cr\u00e9ditos a receber est\u00e3o o banco americano BNY Mellon (d\u00edvidas financeiras), o Comando da Aeron\u00e1utica (por servi\u00e7os de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo e aux\u00edlio de navega\u00e7\u00e3o), a distribuidora de combust\u00edveis Vibra (antiga BR) e a fabricante de aeronaves Boeing.<\/p>\n
A a\u00e9rea afirmou \u00e0 Justi\u00e7a americana o montante de credores, segundo estimativas pr\u00f3prias. A Americanas, por exemplo, tem 9.000 credores -a companhia supera em cinco vezes a varejista, na melhor das hip\u00f3teses.<\/p>\n
A d\u00edvida tem piso de US$ 1 bilh\u00e3o (R$ 4,92 bilh\u00f5es) e pode chegar a US$ 10 bilh\u00f5es (R$ 49,2 bilh\u00f5es) e fica em patamar similar aos ativos da a\u00e9rea.<\/p>\n
Para compara\u00e7\u00e3o, os d\u00e9bitos da Latam em 2020 somavam cerca de US$ 18 bilh\u00f5es (R$ 94,9 bilh\u00f5es no c\u00e2mbio atual) durante processo de reestrutura\u00e7\u00e3o de d\u00edvida similar.<\/p>\n
O documento entregue pela Gol aponta apenas as 30 maiores d\u00edvidas, a 27 empresas. Esses compromissos somam um d\u00e9bito de R$ 4,76 bilh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n
O bra\u00e7o comercial da Boeing \u00e9 a quarta maior credora, com R$ 75 milh\u00f5es a receber.<\/p>\n
Ag\u00eancias de risco estimam que a d\u00edvida total da Gol fique em torno de R$ 20 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Do total da d\u00edvida da empresa, cerca de R$ 3 bilh\u00f5es vencem no curto prazo (em at\u00e9 12 meses). A companhia, no entanto, n\u00e3o teria caixa suficiente para honrar esses compromissos, segundo pessoas a par das negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O problema da Gol, segundo ag\u00eancias de risco, n\u00e3o \u00e9 operacional. Os resultados s\u00e3o positivos. No entanto, ela n\u00e3o tem novas garantias suficientes para trocar toda essa d\u00edvida vincenda.<\/p>\n
No comunicado em que informou o pedido de reestrutura\u00e7\u00e3o da d\u00edvida pelo chamado chapter 11 da lei americana, a Gol destacou que obteve um dos melhores resultados operacionais para companhias a\u00e9reas da Am\u00e9rica Latina, e o quarto trimestre consecutivo de margens operacionais altas.<\/p>\n
“A receita operacional l\u00edquida da companhia atingiu recorde hist\u00f3rico de R$ 4,7 bilh\u00f5es, com crescimento de 16,4% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior, principalmente devido \u00e0 contribui\u00e7\u00e3o significativa das receitas vindas das unidades do programa de fidelidade Smiles e das opera\u00e7\u00f5es de carga Gollog, que cresceram juntas um total de 65,1% no 3T23 [terceiro trimestre de 2023] (vs. 3T22) e totalizaram R$ 412,6 milh\u00f5es no per\u00edodo”, diz.<\/p>\n
A holding que controla a Gol incluiu no processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial o programa de milhas Smiles (nos bra\u00e7os brasileiro e argentino), subsidi\u00e1rias e tamb\u00e9m unidades financeiras Gol Finance -sediadas nos para\u00edsos fiscais de Luxemburgo e Cayman- e de log\u00edsitca, GAC. Os fundos de investimento exclusivos Airfim e Fundo Sorriso tamb\u00e9m constam no processo.<\/p>\n