A Embraer anunciou, nesta segunda-feira, 7, mais um acordo de venda de seu “carro voador”, cujo projeto ainda est\u00e1 em desenvolvimento. A fabricante brasileira de avi\u00f5es fechou um contrato para entregar 50 ve\u00edculos el\u00e9tricos de pouso e decolagem vertical (ou eVTOL, na sigla em ingl\u00eas e como \u00e9 chamado o “carro voador” no mercado a\u00e9reo) para a Helisul Aviation, empresa que opera helic\u00f3pteros na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Na semana passada, a Embraer divulgou que recebeu tamb\u00e9m uma encomenda de 200 unidades de eVTOL para a Halo, companhia que fornece servi\u00e7os de helic\u00f3pteros e mobilidade a\u00e9rea urbana privada nos Estados Unidos e no Reino Unido. Tanto no caso da Helisul como no da Halo, as entregas devem come\u00e7ar a partir de 2026.<\/p>\n
A Embraer e a Helisul ainda firmaram parceria para desenvolver produtos e servi\u00e7os que permitam a opera\u00e7\u00e3o do eVTOL, como solu\u00e7\u00f5es de gerenciamento de tr\u00e1fego a\u00e9reo. Inicialmente, as empresas v\u00e3o trabalhar com helic\u00f3pteros para validar par\u00e2metros que possam ser usados, mais tarde, pelos “carros voadores”.<\/p>\n
Al\u00e9m dos acordos com a Halo e a Helisul, a Embraer tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo seu eVTOL em uma parceria com o Uber, que pretende realizar voos comerciais a partir de 2023. Esse prazo, no entanto, \u00e9 considerado apertado por participantes do mercado.<\/p>\n
Em todo o mundo, pelo menos 140 projetos de eVTOL est\u00e3o sendo desenvolvidos. O setor aposta que o novo ve\u00edculo transformar\u00e1 a avia\u00e7\u00e3o ao oferecer viagens mais baratas do que as de helic\u00f3pteros.<\/p>\n
A grande mudan\u00e7a tecnol\u00f3gica ser\u00e1 que o eVTOL n\u00e3o precisar\u00e1 de pilotos e ser\u00e1 el\u00e9trico. Por ser movido a bateria, n\u00e3o vai emitir poluentes e far\u00e1 menos barulho do que os helic\u00f3pteros.<\/p>\n