{"id":160533,"date":"2024-01-24T06:07:47","date_gmt":"2024-01-24T09:07:47","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=160533"},"modified":"2024-01-24T06:07:47","modified_gmt":"2024-01-24T09:07:47","slug":"concessao-transformou-trecho-da-br-163-entre-sinop-mt-e-miritituba-pa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2024\/01\/24\/concessao-transformou-trecho-da-br-163-entre-sinop-mt-e-miritituba-pa\/","title":{"rendered":"Concess\u00e3o transformou trecho da BR-163 entre Sinop (MT) e Miritituba (PA)"},"content":{"rendered":"\n

A melhor maneira de avaliar a concess\u00e3o de uma rodovia \u00e9 ver o antes e depois. O Estradas.com.br<\/strong> resolveu fazer essa checagem no trecho da BR-163, entre Sinop(MT) e Miritituba (PA).<\/p>\n\n\n\n

A concess\u00e3o est\u00e1 sob o comando da Via Brasil BR163<\/a>, do Grupo Conasa,<\/a> especializado em infraestrutura. Com sede em Londrina, PR, a Conasa Infraestrutura est\u00e1 presente nas 5 regi\u00f5es do Brasil, em 9 estados atrav\u00e9s de 25 empresas, gerando mais de 2300 empregos diretos.<\/p>\n\n\n\n

O desafio \u00e9 gigantesco. Significa cuidar da gest\u00e3o de 1.009 quil\u00f4metros atendendo 12 munic\u00edpios, numa regi\u00e3o com diversas peculiaridades, em que a fauna variada convive com carretas super pesadas. \u00c9 o Brasil que cresce, mas que a maioria dos brasileiros do Sudeste e Sul desconhecem.<\/p>\n\n\n\n

O trecho \u00e9 um dos principais corredores para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os do Centro Oeste e Norte, liga\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio aos terminais portu\u00e1rios do Arco Norte (Rio Tapaj\u00f3s).<\/p>\n\n\n\n

\"S\u00e3o<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Concess\u00e3o prevista para 10 anos<\/em><\/p>\n\n\n\n

O contrato, fiscalizado pela ANTT- Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres<\/a>, teve in\u00edcio em em 4\/5\/22 e prev\u00ea R$ 4 bilh\u00f5es de investimentos. A previs\u00e3o s\u00e3o de dez anos de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 da gera\u00e7\u00e3o de 1.830 empregos (diretos) e 799 (indiretos). Impacto relevante para o trecho de 12 munic\u00edpios, sendo 8 no Mato Grosso e quatro no Par\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente o usu\u00e1rio conta com guinchos, inclusive para ve\u00edculos pesados, ambul\u00e2ncias, 0800, pain\u00e9is com mensagens. Em m\u00e9dia s\u00e3o cerca de 140 atendimentos para usu\u00e1rios e ve\u00edculos por dia.<\/p>\n\n\n\n

A cada m\u00eas s\u00e3o mais de 100 atendimentos cl\u00ednicos, cerca de 900 remo\u00e7\u00f5es de animais, quase tr\u00eas mil atendimentos mec\u00e2nicos, al\u00e9m do combate aos inc\u00eandios di\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Nos pr\u00f3ximos meses, o Estradas.com.br<\/strong> vai mostrar um pouco da realidade de cuidar de um trecho t\u00e3o importante mas ao mesmo tempo t\u00e3o particular. Onde a estrada e o meio ambiente precisam de uma conviv\u00eancia harm\u00f4nica e os usu\u00e1rios um suporte que s\u00f3 encontram nos trechos mais desenvolvidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, ficar parado numa rodovia de S\u00e3o Paulo a noite, \u00e9 muito diferente de enfrentar uma pane mec\u00e2nica ou problema de sa\u00fade numa regi\u00e3o em que a natureza comanda as a\u00e7\u00f5es. Para que os usu\u00e1rios tenham ideia, a concession\u00e1ria precisa ficar atenta as condi\u00e7\u00f5es de sa\u00fade dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Para isso realiza testagem de mal\u00e1ria nos colaboradores de todas as unidades. Uma iniciativa importante, pois todas as unidades da concession\u00e1ria est\u00e3o localizadas na regi\u00e3o amaz\u00f4nica, que concentra 99% dos casos da doen\u00e7a no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Antes e Depois<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para melhor compreender os benef\u00edcios que os investimentos da concession\u00e1ria Via Brasil BR-163 traz, nada melhor que ver o antes e depois. Essas transforma\u00e7\u00f5es voc\u00ea pode confirmar com quem conhece o trecho de longa data mas tamb\u00e9m checar nos registros fotogr\u00e1ficos.<\/p>\n\n\n\n

Veja por exemplo, como era a situa\u00e7\u00e3o do trecho paraense entre Castelo dos Sonhos, distrito de Altamira no Par\u00e1,  e a cidade de Novo Progresso.<\/p>\n\n\n\n

ANTES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Realidade
Realidade do trecho paranense do km 236 antes da concess\u00e3o da BR-163<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DEPOIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Depois
A transforma\u00e7\u00e3o do trecho paraense na altura do km 236<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta nova realidade de um Brasil que segue na via do progresso e recusa o atraso, que voc\u00ea poder\u00e1 acompanhar no Estradas.com.br nos pr\u00f3ximos meses. Detalhando os desafios enfrentados pela equipe da Via Brasil BR-163 para oferecer aos usu\u00e1rios dessa regi\u00e3o, uma rodovia digna e compat\u00edvel com as necessidades de desenvolvimento da regi\u00e3o e do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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