A Porsche est\u00e1 finalizando o desenvolvimento do novo Macan el\u00e9trico, que deve ser lan\u00e7ado em breve. O carro j\u00e1 rodou mais de 3,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros em testes em circuitos e estradas p\u00fablicas.<\/p>\n
Um dos destaques do novo Macan el\u00e9trico \u00e9 que ele ser\u00e1 o primeiro ve\u00edculo da Porsche a ser constru\u00eddo na plataforma Premium Platform Electric (PPE). A PPE \u00e9 uma plataforma modular que foi desenvolvida em conjunto com a Audi e a Bentley.<\/p>\n
“Quando desenvolvemos um novo modelo, sempre buscamos a din\u00e2mica e precis\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o”, afirma J\u00f6rg Kerner, vice-presidente de linha de produto do Macan. “Isso \u00e9 a Porsche. Est\u00e1 em nosso DNA. Mas tamb\u00e9m \u00e9 sempre uma quest\u00e3o de efici\u00eancia e design”, acrescenta.<\/p>\n
Kerner diz que um dos desafios do desenvolvimento do novo Macan el\u00e9trico foi manter a identidade visual do modelo original, ao mesmo tempo em que se cumprem os requisitos aerodin\u00e2micos necess\u00e1rios para garantir uma alta efici\u00eancia e, consequentemente, uma grande autonomia.<\/p>\n
Segundo a Porsche, os motores el\u00e9tricos do novo Macan retiram sua energia de uma bateria de \u00edons de l\u00edtio localizada na parte inferior da carroceria. A bateria tem uma capacidade bruta de 100 kWh, dos quais at\u00e9 95 kWh podem ser utilizados ativamente.<\/p>\n
A Porsche ainda n\u00e3o revelou detalhes sobre as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do novo Macan el\u00e9trico, como pot\u00eancia, torque e autonomia. No entanto, espera-se que o carro seja capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h em menos de 5 segundos e tenha uma autonomia de mais de 500 quil\u00f4metros.<\/p>\n
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