F\u00c1BIO PESCARINI
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Pousos e decolagens tiveram de ser suspensos por cerca de 30 minutos na noite do \u00faltimo 21 de novembro em Guarulhos, na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo, porque quatro drones sobrevoavam ao mesmo tempo as proximidades do maior aeroporto do pa\u00eds.<\/p>\n
Esse transtorno a passageiros e companhias a\u00e9reas, adotado como medida de seguran\u00e7a, passou a ser mais frequente. Segundo o Decea (Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo), no ano passado foram reportados 59 casos de drones pr\u00f3ximos de aer\u00f3dromos, \u00e1reas destinadas a pousos, decolagens e movimenta\u00e7\u00e3o de aeronaves \u2013os aeroportos s\u00e3o aer\u00f3dromos p\u00fablicos.<\/p>\n
O n\u00famero \u00e9 quase o dobro \u201384%- que o registrado durante 2022, quando 32 ocorr\u00eancias acabaram reportadas ao \u00f3rg\u00e3o militar.
Os avisos s\u00e3o feitos por pilotos de avi\u00f5es, agentes de aeroportos e operadores de voo, entre outros.
Uma regulamenta\u00e7\u00e3o pro\u00edbe drones e outras aeronaves n\u00e3o tripuladas de voarem no espa\u00e7o a\u00e9reo pr\u00f3ximo de aer\u00f3dromos \u2013para isso \u00e9 preciso de uma autoriza\u00e7\u00e3o especial da FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira).<\/p>\n
De acordo com instru\u00e7\u00e3o do Comando da Aeron\u00e1utica, para voos de at\u00e9 131 p\u00e9s (aproximadamente 40 metros), a opera\u00e7\u00e3o de drones deve ocorrer a ao menos tr\u00eas milhas n\u00e1uticas de dist\u00e2ncia do aer\u00f3dromo (cerca de 5,4 km).<\/p>\n
Voos entre 131 e 400 p\u00e9s (40 a 120 metros) n\u00e3o podem ocorrer a menos de 5 milhas n\u00e1uticas de dist\u00e2ncia (cerca de 9 km).
A preocupa\u00e7\u00e3o com o crescimento do problema fez o Decea emitir um alerta para pilotos terem cuidados especiais durante as festas de fim de ano, per\u00edodo considerado prop\u00edcio para fotos, inclusive com drones.<\/p>\n
Gerente de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea do aeroporto em Guarulhos, Marilisa Mira Ramos afirma que o choque entre um drone e um avi\u00e3o pode provocar uma trag\u00e9dia.<\/p>\n
“H\u00e1 o risco de acontecer o pior, como a queda, porque ele [drone] pode ser sugado pela turbina e provocar uma pane. Ele tamb\u00e9m pode bater no para-brisa [e quebrar] da aeronave”, diz.
Para Cyro Albuquerque, professor de engenharia mec\u00e2nica da FEI (Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana), \u00e9 dif\u00edcil mensurar o impacto, j\u00e1 que ele depende de fatores como velocidade e estrutura da aeronave, local da colis\u00e3o, massa e configura\u00e7\u00e3o do drone. “Mas, em um avi\u00e3o de pequeno porte, provavelmente a colis\u00e3o resultar\u00e1 em um acidente s\u00e9rio”, diz o engenheiro.<\/p>\n
“Avi\u00f5es de maior porte podem resistir ao choque de pequenos objetos, dependendo do local da colis\u00e3o, que pode ser s\u00e9ria se ocorrer em locais como o motor, superf\u00edcies de controle ou tanques de combust\u00edvel, ou ainda causar descompress\u00e3o da cabine se atingir a fuselagem.”<\/p>\n
O fechamento do espa\u00e7o a\u00e9reo em novembro n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito em Cumbica. A GRU Airport, concession\u00e1ria que administra o aeroporto, acionou seis vezes em 2023 os protocolos de seguran\u00e7a para casos de drones. Os procedimentos incluem desde varredura no entorno at\u00e9 chamar a pol\u00edcia.<\/p>\n
Em Congonhas, na zona sul de S\u00e3o Paulo, nenhum avi\u00e3o teve pouso autorizado das 13h15 \u00e0s 13h31 do \u00faltimo dia 10 de novembro, pelo mesmo problema \u2013em fevereiro de 2022, todas as opera\u00e7\u00f5es j\u00e1 haviam sido suspensas por cerca de 1h20.<\/p>\n
No dia 30 de novembro passado, um piloto da Azul chamou a torre de controle de Viracopos para avisar que havia passado por cima de um drone quando fazia a aproxima\u00e7\u00e3o. A informa\u00e7\u00e3o, que surpreendeu o controlador de voo, foi mostrada ao vivo pelo canal Golf Oscar Romeo, que t\u00eam c\u00e2meras para registrar pousos e decolagens em tempo real no aeroporto de Campinas.<\/p>\n
Henrique Hacklaender, piloto de avia\u00e7\u00e3o comercial e presidente do SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas), alerta que a presen\u00e7a de drones ocorre nos momentos mais cr\u00edticos de uma opera\u00e7\u00e3o de voo, em \u00e1reas de aproxima\u00e7\u00e3o para pouso “perto do ch\u00e3o” ou na decolagem “quando o avi\u00e3o est\u00e1 cheio de combust\u00edvel”.<\/p>\n
“O fechamento de um aeroporto n\u00e3o \u00e9 exagero, porque, al\u00e9m da seguran\u00e7a, \u00e9 uma forma de se mandar um recado para as pessoas se conscientizarem do perigo”, diz.<\/p>\n
A localiza\u00e7\u00e3o das aeronaves n\u00e3o tripuladas costuma depender apenas do visual, j\u00e1 que o drone em geral n\u00e3o tem transponder, instrumento que permite a identifica\u00e7\u00e3o em radares.<\/p>\n
Guarulhos e outros aeroportos chegaram a testar uma tecnologia que alertava sobre a presen\u00e7a de drones, mas ela n\u00e3o est\u00e1 mais em uso. Questionada sobre a descontinuidade do dispositivo, a concession\u00e1ria que faz a gest\u00e3o do aeroporto de Guarulhos n\u00e3o respondeu.<\/p>\n
A ABR (Aeroportos Brasil), associa\u00e7\u00e3o que representa 59 aeroportos sob concess\u00e3o, diz, sem especificar quais, que todos adotam procedimentos definidos pelos \u00f3rg\u00e3os reguladores da avia\u00e7\u00e3o para que, mesmo com uma natural expans\u00e3o do uso de drones, os aer\u00f3dromos permane\u00e7am seguros.<\/p>\n
A Aeroportos Brasil, que administra Viracopos, avalia algumas op\u00e7\u00f5es de dispositivos tecnol\u00f3gicos para detectar drones, mas, por enquanto, al\u00e9m de olhares atentos, tem c\u00e2meras instaladas nas cabeceiras da pista.<\/p>\n
Sobre esses mecanismos, o Decea diz estar desenvolvendo uma solu\u00e7\u00e3o antidrones para que operadores possam se basear ao adquirirem sistemas.
Conforme a Aeron\u00e1utica, em 2023 fora solicitados aproximadamente 346 mil voos de drones no pa\u00eds.<\/p>\n
CAMPANHAS<\/span> “Os usu\u00e1rios precisam entender que drones s\u00e3o uma aeronave e por isso, s\u00e3o normatizados por regras que devem ser cumpridas”, afirma a gerente da torre de Guarulhos, Marilisa Ramos.<\/p>\n O advogado Vitor Barbosa, presidente da Comiss\u00e3o Especial de Direito Aeron\u00e1utico da OAB-SP (Ordem dos Advogados do Brasil em S\u00e3o Paulo), afirma que a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea at\u00e9 cinco anos de pris\u00e3o para “quem expor a perigo embarca\u00e7\u00e3o ou aeronave, pr\u00f3pria ou alheia, ou praticar qualquer ato tendente a impedir ou dificultar navega\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, fluvial ou a\u00e9rea”.<\/p>\n Especialistas ouvidos pela reportagem defendem a necessidade de constantes campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o em bairros pr\u00f3ximos de aeroportos sobre os riscos de se operar drones nas imedia\u00e7\u00f5es. Em Guarulhos, o trabalho foi levado para cinco escolas.<\/p>\n “Fazemos campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas do uso inseguro dos drones, mas tamb\u00e9m para os riscos de se soltar bal\u00f5es e pipas”, afirma F\u00e1bio Carvalho, CEO da ABR.<\/p>\n
A populariza\u00e7\u00e3o dos drones \u2013com pouco mais de R$ 100 compra-se um aparelho pela internet ou em lojas de eletr\u00f4nicos\u2013 dificulta a fiscaliza\u00e7\u00e3o, diz o presidente do Sindicato dos Aeronautas.<\/p>\n