O governo de S\u00e3o Paulo vai aumentar a tarifa do transporte de Metr\u00f4 e trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para R$ 5,00 a partir de 1\u00ba de janeiro de 2024, de acordo com o informado por assessores do Pal\u00e1cio dos Bandeirantes. A Prefeitura informou que o valor da tarifa de \u00f4nibus n\u00e3o ser\u00e1 alterado.<\/p>\n
O pre\u00e7o da passagem estava congelado em R$ 4,40 desde 2020, o que significa um aumento de R$ 0,60. Com o reajuste, os passageiros ter\u00e3o de pagar, em m\u00e9dia, R$ 26,40 a mais por m\u00eas no transporte sobre trilhos em dias \u00fateis. O an\u00fancio oficial ainda n\u00e3o foi feito, mas o poder estadual prometeu divulgar novas informa\u00e7\u00f5es sobre a decis\u00e3o.<\/p>\n<\/p>\n
O poder municipal, por sua vez, vai manter a tarifa dos \u00f4nibus sem altera\u00e7\u00e3o. Historicamente, o munic\u00edpio acompanhava o aumento com o estado. “A Prefeitura ressalta que n\u00e3o h\u00e1 qualquer impedimento t\u00e9cnico na gest\u00e3o de tarifas distintas entre os servi\u00e7os de \u00f4nibus, metr\u00f4 e trens, como j\u00e1 ocorrera em anos anteriores”, informou em nota.<\/p>\n<\/p>\n
No final do m\u00eas passado, o governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos) havia sinalizado aumento no valor das tarifas de Metr\u00f4, trens da CPTM e trens metropolitanos privatizados.<\/p>\n<\/p>\n
“A tarifa est\u00e1 congelada h\u00e1 muito tempo e a gente tem que come\u00e7ar a fazer conta. Ou eu repasso alguma coisa pra tarifa ou a gente permanece com ela congelada e eu aumento o subs\u00eddio. Quanto mais tempo a tarifa ficar congelada, mais subs\u00eddio a gente vai ter”, defendeu ele no final de novembro.<\/p>\n<\/p>\n
No ano passado, o prefeito Ricardo Nunes (MDB) e Tarc\u00edsio haviam negociado o congelamento das tarifas de \u00f4nibus e metr\u00f4. Isso foi poss\u00edvel porque ambos os governos contam com reservas nos respectivos caixas financeiros.<\/p>\n<\/p>\n
O cen\u00e1rio, no entanto, mudou. O governador vem se mostrando incomodado com o congelamento por causa do d\u00e9ficit do metr\u00f4. Segundo relat\u00f3rio interno, a companhia terminou 2022 com preju\u00edzo de R$ 1,16 bilh\u00e3o e uma taxa de cobertura (rela\u00e7\u00e3o entre receitas e gastos) de 83%. Ou seja, arrecadou menos do que o necess\u00e1rio para saldar as despesas. O volume de passageiros diminuiu. No ano anterior ao in\u00edcio da pandemia, foram pouco mais de 1 bilh\u00e3o de passageiros. J\u00e1 em 2022, foram s\u00f3 794 milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n<\/p>\n
Neste ano, a gest\u00e3o Tarc\u00edsio enfrentou paralisa\u00e7\u00f5es envolvendo os metrovi\u00e1rios. A \u00faltima delas, no dia 28 de novembro, contou com a participa\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios do Metr\u00f4, da CPTM, Sabesp (Companhia de Saneamento do Estado), de professores da rede p\u00fablica e de servidores da Funda\u00e7\u00e3o Casa. Os grevistas pediam a suspens\u00e3o de projetos de privatiza\u00e7\u00e3o, como a da Sabesp, de linhas da CPTM e do Metr\u00f4.<\/p>\n<\/p>\n
Por outro lado, o prefeito calcula que o aumento da passagem trar\u00e1 preju\u00edzos \u00e0 sua campanha de tentativa de reelei\u00e7\u00e3o no ano que vem. “A atual gest\u00e3o mant\u00e9m o empenho em incentivar o transporte coletivo, respons\u00e1vel pela locomo\u00e7\u00e3o de 7 milh\u00f5es de passageiros por dia, e que n\u00e3o sofreu reajuste nos \u00faltimos tr\u00eas anos”, diz outro trecho da nota da Prefeitura.<\/p>\n<\/p>\n
O an\u00fancio do aumento nos trens e metr\u00f4 ocorre exatamente na mesma semana do an\u00fancio da tarifa zero nos \u00f4nibus. Na segunda-feira, 11, Nunes havia anunciado a implementa\u00e7\u00e3o da tarifa zero nos transporte coletivo municipal aos domingos na capital paulista. A medida come\u00e7a a valer j\u00e1 neste m\u00eas, a partir do pr\u00f3ximo dia 17, e contempla 1.175 linhas. O acesso dos passageiros dever\u00e1 continuar ocorrendo pela porta da frente dos \u00f4nibus.<\/p>\n<\/p>\n
A gratuidade tamb\u00e9m ser\u00e1 estendida para Natal, Ano Novo e Anivers\u00e1rio de S\u00e3o Paulo. A ideia \u00e9 usar esse modelo como teste para entender os efeitos da gratuidade da passagem na cidade. Com a medida, que ganhou o nome de Doming\u00e3o Tarifa Zero, a Prefeitura ir\u00e1 deixar de arrecadar, por ano, R$ 283 milh\u00f5es com passagens aos domingos. O custo total da opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi especificado.<\/p>\n<\/p>\n
Atualmente, cerca de 2,2 milh\u00f5es de passageiros usam o sistema de \u00f4nibus aos domingos, segundo a Prefeitura.<\/p>\n<\/p>\n
Subs\u00eddios aumentaram nos \u00faltimos anos<\/b><\/p>\n<\/p>\n
No ano passado, mais de 2 bilh\u00f5es de passageiros usaram o transporte municipal. \u00c9 uma m\u00e9dia de 6,8 milh\u00f5es por dia \u00fatil. Em rela\u00e7\u00e3o a 2021, houve um aumento de 22,75%, quando 1,67 bilh\u00e3o de pessoas usou os coletivos.<\/p>\n<\/p>\n
A gest\u00e3o municipal desembolsou R$ 5,3 bilh\u00f5es em subs\u00eddios para as empresas de \u00f4nibus, de acordo com relat\u00f3rio da SPTrans, respons\u00e1vel por gerenciar o transporte na capital paulista. Trata-se de um aumento de 50% em rela\u00e7\u00e3o a 2021, quando o repasse p\u00fablico foi de R$ 3,4 bilh\u00f5es.<\/p>\n<\/p>\n
O subs\u00eddio \u00e9 um valor pago pela Prefeitura para que o sistema de transporte n\u00e3o dependa exclusivamente da tarifa e tamb\u00e9m para custear as gratuidades oferecidas, como a de idosos e estudantes.<\/p>\n<\/p>\n
Evolu\u00e7\u00e3o do valor da tarifa nos \u00faltimos anos<\/b><\/p>\n<\/p>\n
2010 – R$ 2,70<\/p>\n
2011 – R$ 3,00<\/p>\n
2013 – O ent\u00e3o prefeito Fernando Haddad (PT) e o ent\u00e3o governador Geraldo Alckmin (PSDB) cancelaram o aumento para R$ 3,20 ap\u00f3s os protestos de junho<\/p>\n
2015 – R$ 3,50<\/p>\n
2016 – R$ 3,80<\/p>\n
2018 – R$ 4,00<\/p>\n
2019 – R$ 4,30<\/p>\n
2020 – R$ 4,40<\/p>\n