(FOLHAPRESS) – A cidade de S\u00e3o Paulo ter\u00e1 \u00f4nibus gratuito aos domingos, a partir do dia 17 deste m\u00eas. O tema foi definido em uma reuni\u00e3o do prefeito Ricardo Nunes (MDB) com integrantes da SPTrans na tarde desta segunda-feira (11).<\/p>\n
A prefeitura afirmou que a medida ter\u00e1 um custo anual de R$ 238 milh\u00f5es -esse \u00e9 o valor que as tarifas pagas aos domingos atualmente rendem aos cofres p\u00fablicos. Segundo a gest\u00e3o, esse ser\u00e1 o \u00fanico custo novo do projeto, j\u00e1 que n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio aumentar os subs\u00eddios pagos \u00e0s empresas de \u00f4nibus, atualmente de R$ 6 bilh\u00f5es por ano.<\/p>\n
A tarifa zero dever\u00e1 contemplar 1.175 linhas e uma frota de 4.830 \u00f4nibus. O modelo deve funcionar das 0h \u00e0s 23h59 dos domingos. A expectativa \u00e9 de beneficiar 2,2 milh\u00f5es passageiros, segundo o prefeito.<\/p>\n
“Temos uma frota 60% ociosa aos domingos, n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio fazer implementa\u00e7\u00e3o do subs\u00eddio. Vamos deixar de receber o valor das tarifas, mas vai ter um ganho para toda a cidade, inclusive para sa\u00fade mental da popula\u00e7\u00e3o”, afirmou o prefeito.<\/p>\n
Ele disse que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o que a medida aumente a demanda pelos \u00f4nibus. Tamb\u00e9m n\u00e3o se comprometeu com um prazo de dura\u00e7\u00e3o do novo programa. “Vamos manter aos domingos, mas toda pol\u00edtica p\u00fablica pode precisar de um ajuste, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 manter.”<\/p>\n
Por enquanto, a medida n\u00e3o ser\u00e1 aplicada durante a madrugada dos outros dias, como chegou a ser cogitado. Mas Nunes disse que isso ainda poder\u00e1 acontecer no futuro.<\/p>\n
A princ\u00edpio, tamb\u00e9m n\u00e3o haver\u00e1 tarifa zero durante os feriados. Mas a medida vai valer no Natal (25), no Ano Novo (1\u00ba) e no anivers\u00e1rio da cidade, em 25 de janeiro. “As fam\u00edlias v\u00e3o poder curtir as cidades, irem \u00e0s missas, ao futebol, visitar os parentes. Ser\u00e1 um grande avan\u00e7o para a cidade”, falou Nunes.<\/p>\n
Levi Oliveira, presidente da SPTrans, disse que nos dias de passagem gratuita, a catraca ser\u00e1 liberada. “O Bilhete \u00danico n\u00e3o ser\u00e1 debitado este ano. Para os casos onde n\u00e3o h\u00e1 cobrador e n\u00e3o tem o Bilhete \u00danico, o motorista tem dispositivo para liberar a passagem do usu\u00e1rio”, afirmou Oliveira.<\/p>\n
Nunes disse tamb\u00e9m que vai realizar a\u00e7\u00f5es integradas com reformas dos centros culturais e esportivos, al\u00e9m de refor\u00e7ar a seguran\u00e7a com efetivo da GCM (Guarda Civil Metropolitana).<\/p>\n
A possibilidade de tarifa zero em parte do sistema de transporte p\u00fablico municipal vem sendo debatida h\u00e1 algum tempo pela gest\u00e3o Nunes, mas enfrentava oposi\u00e7\u00e3o do governo estadual -Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos) j\u00e1 disse ser contr\u00e1rio ao modelo.<\/p>\n
“Estive hoje com o governador Tarc\u00edsio, levei o estudo. As 1.175 linhas atendem toda a cidade, n\u00e3o ser\u00e3o necess\u00e1rios metr\u00f4 e CPTM para as pessoas poderem curtir, viver a cidade. Ter as suas a\u00e7\u00f5es de esporte e lazer”, disse Nunes.<\/p>\n
O governador articula um reajuste no pre\u00e7o da passagem, congelada em R$ 4,40 desde janeiro de 2020. O prefeito disse que tem agendada uma rodada de conversas com Tarc\u00edsio para debater o aumento.<\/p>\n
A capital funciona sob o regime de integra\u00e7\u00e3o: enquanto a prefeitura paga subs\u00eddio \u00e0s empresas de \u00f4nibus, cabe ao governo estadual custear os gastos com o metr\u00f4 e trens. H\u00e1 uma esp\u00e9cie de acordo para que os tr\u00eas modais sempre tenham o mesmo valor da tarifa.<\/p>\n
Agora, h\u00e1 o temor que a tarifa zero fa\u00e7a os usu\u00e1rios migrarem para os \u00f4nibus, deixando de lado os outros modais, que v\u00e3o manter a cobran\u00e7a aos domingos.<\/p>\n
“Eu n\u00e3o consigo ver viabilidade em colocar um sistema de 8,3 milh\u00f5es de passageiros com tarifa zero, que tem estrutura de custos completamente diferentes”, disse Tarc\u00edsio, no \u00faltimo dia 24.<\/p>\n
A tarifa zero \u00e9 uma das principais apostas de Nunes para buscar a reelei\u00e7\u00e3o no pr\u00f3ximo ano. Por isso, ele decidiu apoiar a medida, mesmo sem o consentimento de Tarc\u00edsio, seu aliado.<\/p>\n
O prefeito tem defendido o projeto como forma de reaquecer o transporte p\u00fablico. A demanda de usu\u00e1rios despencou na pandemia de Covid e at\u00e9 hoje o movimento n\u00e3o retornou ao patamar de 2019.<\/p>\n
Por outro lado, o valor pago pela prefeitura como subs\u00eddio para as empresas de \u00f4nibus aumentou de R$ 3,3 bilh\u00f5es em 2019 para quase R$ 6 bilh\u00f5es este ano.<\/p>\n
Nunes tamb\u00e9m cogitou o passe livre durante a madrugada, mas por enquanto essa medida n\u00e3o deve ser implementada. Desde novembro do ano passado, ele vinha discutindo as op\u00e7\u00f5es com a SPTrans.<\/p>\n
O vereador Milton Leite (Uni\u00e3o Brasil), presidente da C\u00e2mara Municipal de S\u00e3o Paulo e aliado de Nunes, chegou a condicionar a reelei\u00e7\u00e3o do prefeito ao \u00eaxito da tarifa zero. “Se implementada, dar\u00e1 uma excepcional marca para o governo Ricardo Nunes. Uma marca exclusiva e de enorme alcance popular”, afirmou Leite ao Painel, no ano passado.<\/p>\n
Para especialistas em transporte urbano, o programa lan\u00e7ado por Nunes \u00e9 v\u00e1lido, mas tem lacunas sobretudo no modelo de remunera\u00e7\u00e3o, ao pagar as empresas de acordo com a quantidade de passageiros. A tend\u00eancia, apostam eles, \u00e9 que a demanda aos domingos vai dobrar.<\/p>\n
Nas \u00faltimas vezes que a cidade concedeu a entrada franca no transporte p\u00fablico, -no Enem e nas elei\u00e7\u00f5es de 2022- os passageiros n\u00e3o passaram pelas catracas, o que impediu um c\u00e1lculo de quantas pessoas foram beneficiadas pela medida.<\/p>\n
“Pode ser que este aumento da demanda seja grande, e a prefeitura n\u00e3o esteja preparada ou n\u00e3o queira pagar um valor alto neste momento. \u00c9 bom que S\u00e3o Paulo esteja buscando um caminho, mas me preocupo com esses passos”, disse Rafael Drummond, planejador de mobilidade urbana.<\/p>\n
De acordo com Rafael Calabria, coordenador de mobilidade urbana do Idec (Instituto de Defesa do Consumidor), o fato de a prefeitura remunerar de acordo com passageiros poder\u00e1 aumentar os intervalos de \u00f4nibus e levar \u00e0 lota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Quanto mais lotado o \u00f4nibus, mais rent\u00e1vel para o empres\u00e1rio. O assunto \u00e9 necess\u00e1rio, mas a pressa pode levar \u00e0 lota\u00e7\u00e3o e m\u00e1 qualidade”, disse Calabria.<\/p>\n
Ele e Drummond tamb\u00e9m fazem alertas de poss\u00edveis reflexos negativos para metr\u00f4 e trens. “Essa desarticula\u00e7\u00e3o dever\u00e1 deixar um sistema [linhas f\u00e9rreas], que \u00e9 caro, subutilizado”, completa Calabria.<\/p>\n
No dia 29 de novembro, a C\u00e2mara dos Vereadores aprovou uma reserva de R$ 500 milh\u00f5es para o Executivo custear o transporte coletivo gratuito no pr\u00f3ximo ano. O valor consta em um substitutivo no projeto de lei or\u00e7ament\u00e1ria que prev\u00ea receita de R$ 111 bilh\u00f5es para o munic\u00edpio em 2024.<\/p>\n
Os vereadores tamb\u00e9m entregaram um relat\u00f3rio que sugeria a gratuitidade em linhas que atendem a periferia da cidade. O texto n\u00e3o detalhava quais locais deveriam ser beneficiados.<\/p>\n
Outra possibilidade, de acordo com os vereadores, \u00e9 a de entregar 44 passagens por m\u00eas aos usu\u00e1rios de baixa renda. Seriam beneficiados pessoas inscritas no Cad\u00danico e no Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados). Essas sugest\u00f5es, no entanto, n\u00e3o foram definidas at\u00e9 o momento.<\/p>\n
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