{"id":15434,"date":"2021-06-03T12:09:08","date_gmt":"2021-06-03T15:09:08","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/03\/bmw-i4-edrive40-e-opcao-mais-frugal-com-590-km-de-autonomia\/"},"modified":"2021-06-03T12:09:08","modified_gmt":"2021-06-03T15:09:08","slug":"bmw-i4-edrive40-e-opcao-mais-frugal-com-590-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/03\/bmw-i4-edrive40-e-opcao-mais-frugal-com-590-km-de-autonomia\/","title":{"rendered":"BMW i4 eDrive40 \u00e9 op\u00e7\u00e3o mais frugal com 590 km de autonomia"},"content":{"rendered":"

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O BMW i4 ampliou sua oferta no mercado europeu com duas vers\u00f5es para baixo e para cima da op\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento. O sed\u00e3 el\u00e9trico de luxo adicionou o i4 eDrive40 na base e o primeiro esportivo energizado da divis\u00e3o M, o BMW i4 M50<\/a>, que voc\u00ea j\u00e1 conferiu.<\/p>\n

No primeiro caso, o BMW i4 eDrive40 tem pot\u00eancia menor e alcance maior, chegando a 340 cv e 43,5 kgfm, usando baterias de l\u00edtio de alta densidade e com autonomia de 590 km no ciclo WLTP.<\/p>\n

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No i4 eDrive40, o sed\u00e3 el\u00e9trico da BMW tem suspens\u00e3o pneum\u00e1tica apenas no eixo traseiro, algo que lembra do Volvo S90 vendido no Brasil. Com baterias NMC-811 tendo menos de 10% de cobalto, o sed\u00e3 el\u00e9trico se torna mais eficiente e ecol\u00f3gico.<\/p>\n

O BMW i4 eDrive40 disp\u00f5e ainda de amortecedores com ajuste de altura, sistema de dire\u00e7\u00e3o eletromec\u00e2nica, sistema de freios integrado, controle din\u00e2mico de estabilidade e atuadores nas rodas\/freios para corre\u00e7\u00e3o de falta de ader\u00eancia.<\/p>\n

Com tra\u00e7\u00e3o somente nas rodas traseiras, o que indica uma evolu\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o ao BMW iX3, que tem 286 cavalos, o BMW i4 eDrive40 aposta ainda na aerodin\u00e2mica para reduzir o arrasto e o consumo de energia. Nesse caso s\u00e3o 0,24 de cx.<\/p>\n

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Indo de 0 a 100 km\/h em 5,7 segundos, o i4 eDrive40 tem um centro de gravidade 53 mm mais baixo que o BMW S\u00e9rie 3 e uma din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o mais direta.<\/p>\n

Para aumentar sua efici\u00eancia, o sistema el\u00e9trico pode receber cargas de at\u00e9 200 kW, o que permite \u00e0s baterias de 83,9 kWh adicionar 164 km de autonomia em apenas 10 minutos nesse carregador.<\/p>\n

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Visualmente o BMW i4 eDrive40 traz far\u00f3is BMW Laserlight e faixas de cor BMW i Blue, al\u00e9m de sistema de som \u00a0Harman Kardon Surround. O cluster digital tem 12,3 polegadas e a multim\u00eddia iDrive tem 14,9 polegadas. O porta-malas tem tampa integrada ao vidro e 470 litros, ampli\u00e1veis at\u00e9 1.290 litros.<\/p>\n

Com um eSIM Card, o i4 eDrive40 tem conex\u00e3o de internet 5G com a central da BMW e todos os itens do pacote ADAS+, al\u00e9m de monitoramento em 360 graus, estacionamento autom\u00e1tico e revers\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia BMW i4 eDrive40 \u00e9 op\u00e7\u00e3o mais frugal com 590 km de autonomia<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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