O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), disse que o governo federal busca priorizar a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia a partir de Sinop at\u00e9 Miritituba (cerca de 900 km). A pista \u00e9 simples e passou a ter, nos \u00faltimos 3 anos, grande movimento de carretas que escoam a safra agr\u00edcola, madeira e demais produtos at\u00e9 o porto paraense. A duplica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das principais cobran\u00e7as das lideran\u00e7as mato-grossenses e paraenses. \u201cAgora estamos trabalhando para destravar, com a otimiza\u00e7\u00e3o dos contratos, a duplica\u00e7\u00e3o de Sinop at\u00e9 Miritituba, no Par\u00e1, para facilitar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o em Mato Grosso, que \u00e9 o Estado que mais cresce em produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds\u201d, declarou Renan.<\/p>\n
Pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT) divulgada, ontem, confirma o impacto das m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es das rodovias na competitividade dos produtos de Mato Grosso que v\u00e3o para a exporta\u00e7\u00e3o e ainda indica a necessidade de investimentos de R$ 3,8 bilh\u00f5es em estradas. 75,9% da malha rodovi\u00e1ria pavimentada avaliada em Mato Grosso apresenta algum tipo de problema, sendo considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima. Apenas 24,1% da malha \u00e9 considerada \u00f3tima ou boa.<\/p>\n
O levantamento foi realizado em 5.900 km de rodovias mato-grossenses. Sobre a sinaliza\u00e7\u00e3o, 58,9% da extens\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria da regi\u00e3o \u00e9 considerada regular, ruim ou p\u00e9ssima; 41,1%, \u00f3tima ou boa;
5,6% est\u00e1 sem faixa central; e 9,9% n\u00e3o tem faixas laterais. A geometria da via (tra\u00e7ado) tem 71,3% da extens\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria do estado com algum tipo de problema; 28,7% est\u00e1 \u00f3tima ou boa; as
pistas simples predominam em 92,8%; falta acostamento em 60,1% dos trechos avaliados; e 41,4% dos trechos com curvas perigosas n\u00e3o t\u00eam sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A pesquisa constatou que h\u00e1 sete pontos cr\u00edticos no estado. O preju\u00edzo gerado por acidentes foi de R$ 494,65 milh\u00f5es em 2022. No mesmo ano, o governo gastou R$ 69,62 milh\u00f5es com obras de infraestrutura rodovi\u00e1ria de transporte. A CNT estima que haver\u00e1 um consumo desnecess\u00e1rio de R$ 71,2 milh\u00f5es de litros de diesel devido \u00e0 m\u00e1 qualidade do pavimento da malha rodovi\u00e1ria no estado. Esse desperd\u00edcio custar\u00e1 R$ 468,47 milh\u00f5es aos transportadores. Do total de recursos autorizados pelo governo federal, R$ 394 milh\u00f5es este ano, para a infraestrutura rodovi\u00e1ria, especificamente em Mato Grosso, foram investidos R$ 25,06 milh\u00f5es do come\u00e7o do ano at\u00e9 setembro.<\/p>\n
Fonte: S\u00f3 Not\u00edcias
\nArtigo Original em > www.sonoticias.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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