{"id":15202,"date":"2021-06-01T21:08:50","date_gmt":"2021-06-02T00:08:50","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/01\/bmw-i4-m50-e-o-primeiro-esportivo-eletrico-da-marca-alema\/"},"modified":"2021-06-01T21:08:50","modified_gmt":"2021-06-02T00:08:50","slug":"bmw-i4-m50-e-o-primeiro-esportivo-eletrico-da-marca-alema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/01\/bmw-i4-m50-e-o-primeiro-esportivo-eletrico-da-marca-alema\/","title":{"rendered":"BMW i4 M50 \u00e9 o primeiro esportivo el\u00e9trico da marca alem\u00e3"},"content":{"rendered":"

\"BMW<\/p>\n

A BMW revelou o futuro da divis\u00e3o de alto desempenho M ao apresentar a primeira cria da engenharia da marca num formato \u201cM\u201d puro. Trata-se do BMW i4 M50, que surge para adiantar como o fabricante b\u00e1varo atuar\u00e1 no mercado de carros esportivos el\u00e9tricos.<\/p>\n

Sendo o primeiro \u201cM\u201d el\u00e9trico j\u00e1 feito, o BMW i4 M50 chegar\u00e1 \u00e0s ruas do mundo com nada menos que 544 cavalos 80,7 kgfm, entregues por dois motores el\u00e9tricos de alto desempenho.<\/p>\n

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Mas, essa cavalaria \u00e9 obtida apenas no modo Super Boost, que mant\u00e9m tudo isso por 10 segundos, baixando a pot\u00eancia para 476 cavalos e 74,1 kgfm. Em seu pico, o i4 M50 vai de 0 a 100 km\/h em 3,9 segundos e com final de 225 km\/h. A autonomia \u00e9 de 395 km no ciclo WLTP.<\/p>\n

Equivalente el\u00e9trico dos M3 e M4, o BMW i4 M50 at\u00e9 toma emprestado os bancos esportivos da dupla de b\u00f3lidos abastecida por gasolina. Por fora, o sed\u00e3 de alto desempenho mostra rela\u00e7\u00e3o com a M.<\/p>\n

A grade duplo rim enorme tem logotipo M e acabamento em preto brilhante, mas com elementos cromados na parte inferior. Far\u00f3is com m\u00e1scara negra e molduras laterais pretas, abertas apenas para os freios, marcam a frente do i4 M50.<\/p>\n

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Rodas esportivas M aro 19 polegadas (com op\u00e7\u00e3o de aro 20) e molduras laterais pretas est\u00e3o presentes, assim como retrovisores pretos com desenho aerodin\u00e2mico.<\/p>\n

Na traseira, em vez de quatro bocas de escape escuras e amea\u00e7adoras, o i4 M50 tem somente um volumoso difusor de ar, mas com molduras em preto brilhante que insinuam escapamentos.<\/p>\n

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Um pequeno spoiler sobre o porta-malas, lanternas OLED e antena barbatana fecham o pacote. Por dentro, o volante M \u00e9 o mesmo dos M3\/M4, mas as telas m\u00faltiplas de cluster-infotainment s\u00e3o exclusivas do i4 M50, que bem poderia ser chamado de M i4, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n

No t\u00fanel, um pequeno joystick n\u00e3o poderia deixar de existir para manter o esp\u00edrito dos esportivos da BMW M. O i4 M50 tem suspens\u00e3o adaptativa M com barras estabilizadoras especiais e dire\u00e7\u00e3o mais direta vari\u00e1vel.<\/p>\n

BMW i4 M50 2022 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia BMW i4 M50 \u00e9 o primeiro esportivo el\u00e9trico da marca alem\u00e3<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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