O Voa Brasil, programa que o governo estrutura para passagens a\u00e9reas mais baratas, deve alcan\u00e7ar de 2 milh\u00f5es a 8 milh\u00f5es de brasileiros na sua primeira etapa, incluindo aposentados e pensionistas, segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.<\/p>\n
“Temos possibilidade de inserir mais 30 milh\u00f5es a 50 milh\u00f5es de brasileiros na avia\u00e7\u00e3o. N\u00e3o conseguimos fazer um programa para todos os brasileiros da noite para o dia. A primeira etapa ser\u00e1 com p\u00fablicos espec\u00edficos”, disse o ministro nesta quarta-feira, 15, em entrevista \u00e0 GloboNews. O programa prev\u00ea passagens a\u00e9reas a R$ 200.<\/p>\n
Segundo Costa Filho, a expectativa \u00e9 que o programa seja lan\u00e7ado em janeiro de 2024. “Apresentamos ontem (ter\u00e7a-feira, 14) o Voa Brasil ao ministro da Casa Civil, Rui Costa. Devemos apresentar ao presidente Lula em dezembro e esperamos anunciar em janeiro”, afirmou o ministro.<\/p>\n
Costa Filho voltou a afirmar que o governo brasileiro n\u00e3o aceitar\u00e1 pre\u00e7os abusivos de passagens a\u00e9reas. “Os pre\u00e7os das passagens subiram mais de 12% na Europa, mais de 15% nos Estados Unidos e mais de 20% no Brasil, mas n\u00e3o vamos aceitar aumentos injustificados. Em m\u00e9dia, o trecho no Brasil \u00e9 de R$ 580, n\u00e3o se justifica ir para R$ 3 mil a cinco dias da viagem”, disse.<\/p>\n
Na ter\u00e7a, ap\u00f3s reuni\u00e3o com as companhias a\u00e9reas, ele afirmou que as empresas ir\u00e3o apresentar um plano para redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os das passagens em at\u00e9 dez dias.<\/p>\n
“Temos dois problemas que preocupam a avia\u00e7\u00e3o: o custo do querosene de avia\u00e7\u00e3o e a judicializa\u00e7\u00e3o”, apontou. Segundo ele, no Brasil, o combust\u00edvel representa de 30% a 35% do custo das companhias, enquanto na Europa \u00e9 em m\u00e9dia de 18%. “O governo busca reduzir o custo do querosene de avia\u00e7\u00e3o. J\u00e1 caiu 14%”, disse.<\/p>\n
O ministro acrescentou que o governo brasileiro n\u00e3o possui recursos para fornecer subs\u00eddios para as empresas a\u00e9reas. “Queremos combater pre\u00e7os abusivos. N\u00e3o faz sentido os trechos subirem para R$ 4 mil”, criticou.<\/p>\n
Sobre a chamada “judicializa\u00e7\u00e3o” do setor no Pa\u00eds, Costa Filho destacou que o Brasil concentra 70% de todos os processos contra companhias a\u00e9reas no mundo. “A judicializa\u00e7\u00e3o afeta o custo das companhias a\u00e9reas no Brasil em R$ 1 bilh\u00e3o. Conversamos com presidente da C\u00e2mara, Arthur Lira (PP-AL), e com o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), e j\u00e1 pedi para as companhias apresentarem uma proposta para vermos como podemos combater ou diminuir a judicializa\u00e7\u00e3o no Brasil”, afirmou.<\/p>\n
Outra a\u00e7\u00e3o citada pelo ministro \u00e9 a estrutura\u00e7\u00e3o do Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Fnac), que tramita na C\u00e2mara dos Deputados, e prev\u00ea R$ 8 bilh\u00f5es de capital para investimentos para as companhias a\u00e9reas, envolvendo financiamento do BNDES. “Esperamos que o fundo avance em 20 dias e as companhias tenham mais capital de giro para investimento”, avaliou.<\/p>\n
Empresas estrangeiras<\/strong><\/p>\n O governo brasileiro est\u00e1 intensificando a busca por companhias a\u00e9reas estrangeiras para atuarem no Brasil, segundo o ministro. “Retomamos o di\u00e1logo com companhias a\u00e9reas estrangeiras, a exemplo do Chile, da Argentina e do mercado americano. Abrimos tamb\u00e9m o di\u00e1logo com os \u00e1rabes, mostrando o potencial de crescimento da avia\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds de 30 milh\u00f5es a 40 milh\u00f5es de passageiros”, disse. “Essas conversas entraram nas prioridades do dia”, apontou.<\/p>\n Ele relembrou que as empresas a\u00e9reas estrangeiras n\u00e3o podiam atuar no Brasil na d\u00e9cada de 1990, o que foi modificado em legisla\u00e7\u00e3o recente. “Nos \u00faltimos quatro anos, tivemos a libera\u00e7\u00e3o para elas operarem no Brasil, de fato, e fazer voos regionais, mas depois veio a pandemia”, citou Costa Filho, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 baixa concorr\u00eancia do setor no Pa\u00eds, dominado por tr\u00eas empresas.<\/p>\n Segundo o ministro, ap\u00f3s a migra\u00e7\u00e3o de voos do Aeroporto Santos Dumont para o Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Gale\u00e3o, o governo do Rio de Janeiro ir\u00e1 elaborar um plano de seguran\u00e7a p\u00fablica para o entorno do aeroporto. “O Gale\u00e3o \u00e9 um ativo do Pa\u00eds. Limitamos o tr\u00e1fego do Santos Dumont em 6 milh\u00f5es de passageiros e podemos chegar a 8 milh\u00f5es de passageiros no Gale\u00e3o. Levamos ao governador Cl\u00e1udio Castro a preocupa\u00e7\u00e3o com a Linha Vermelha”, relatou.<\/p>\n Leia Tamb\u00e9m: ‘N\u00e3o permitiremos aumento abusivo nas passagens a\u00e9reas’, diz ministro<\/a><\/p>\n