{"id":15065,"date":"2021-06-01T11:12:14","date_gmt":"2021-06-01T14:12:14","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/01\/vw-taos-2022-versoes-equipamentos-motor-detalhes-e-fotos\/"},"modified":"2021-06-01T11:12:14","modified_gmt":"2021-06-01T14:12:14","slug":"vw-taos-2022-versoes-equipamentos-motor-detalhes-e-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/01\/vw-taos-2022-versoes-equipamentos-motor-detalhes-e-fotos\/","title":{"rendered":"VW Taos 2022: vers\u00f5es, equipamentos, motor, detalhes e fotos"},"content":{"rendered":"

\"VW<\/p>\n

O Taos 2022 era um dos lan\u00e7amentos mais aguardados para esse ano, tanto pelo p\u00fablico, quanto pela marca. O principal motivo para isso \u00e9 que ele chegaria para enfrentar o temido Jeep Compass, al\u00e9m de outros fortes concorrentes entre os SUVs m\u00e9dios.<\/p>\n

A Volkswagen se preparou de diversas formas para esse lan\u00e7amento, incluindo a altera\u00e7\u00e3o do posicionamento de outros SUVs em sua linha para que o Taos 2022 tivesse o seu espa\u00e7o.<\/p>\n

Lan\u00e7ado oficialmente no Brasil no final de maio de 2021, o novo utilit\u00e1rio da marca alem\u00e3 promete fazer barulho e se tornar um dos mais vendidos em seu segmento.<\/p>\n

Confira todos os detalhes do Taos 2022!<\/p>\n

Taos 2022 \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"VW<\/p>\n

A expectativa em torno desse lan\u00e7amento da VW come\u00e7ou ainda em 2020, quando a marca come\u00e7ou a divulgar os detalhes do Projeto Tarek, como era conhecido o SUV at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n

Uma das primeiras coisas feitas pela marca para preparar o terreno para esse lan\u00e7amento foi a escolha e divulga\u00e7\u00e3o do nome oficial. Em setembro de 2020, ela anunciou que seu novo modelo se chamaria Taos.<\/p>\n

Segundo a Volkswagen, essa escolha foi baseada na cidade hom\u00f4nima no Novo M\u00e9xico, Estados Unidos<\/a>. Como esse pa\u00eds seria o principal mercado do SUV, nada mais natural do que tal escolha.<\/p>\n

O mais importante, por\u00e9m, era o que o Taos 2022 traria para esse mercado e tantos outros onde seria vendido. Falando sobre isso, ele j\u00e1 era oferecido na China como Tharu e com um design um pouco diferente.<\/p>\n

Al\u00e9m dos EUA, o novo Taos 2022 j\u00e1 estava com as malas prontas para v\u00e1rios pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina (incluindo o Brasil), M\u00e9xico (que abasteceria o mercado norte-americano) e at\u00e9 a R\u00fassia, onde ele \u00e9 oferecido com o motor 1.6 do Polo nas vers\u00f5es mais baratas.<\/p>\n

Por aqui, v\u00e1rias unidades come\u00e7aram a ser flagradas nas ruas, o que indicava a proximidade do lan\u00e7amento. Se antes ele viria para encarar o Jeep Compass<\/a>, posteriormente a VW viu que teria outro rival de peso, o Toyota Corolla Cross<\/a>, que chegou em mar\u00e7o de 2021.<\/p>\n

Lan\u00e7amento mundial<\/h3>\n

\"VW<\/p>\n

Sem a possibilidade de um evento presencial em meio \u00e0 pandemia, a Volkswagen revelou o novo Taos 2022 por meio de uma apresenta\u00e7\u00e3o global, o que finalmente mostrou por completo todos os seus detalhes.<\/p>\n

Como o modelo exibido seria vendido nos Estados Unidos, logo foi poss\u00edvel perceber algumas particularidades do SUV. Em rela\u00e7\u00e3o ao modelo chin\u00eas, por exemplo, ele tinha um visual externo mais moderno, sem tantas similaridades com a dupla Tiguan<\/a> e Atlas.<\/p>\n

O para-choque estava redesenhado e a grade contava com uma barra de LED, enquanto a traseira tinha menos mudan\u00e7as. O teto solar panor\u00e2mico era um opcional nos EUA, enquanto as rodas variavam entre 17 e 19 polegadas.<\/p>\n

Por dentro, o modelo exibia o que j\u00e1 conhecemos dos modelos da VW, incluindo seu painel digital e multim\u00eddia de 8 polegadas. O pacote de equipamentos de s\u00e9rie inclu\u00eda piloto autom\u00e1tico adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, assistente de perman\u00eancia em faixa, entre outros.<\/p>\n

Algo bem diferente do que a marca pretendia usar por aqui era o motor. A escolha para o modelo norte-americano foi o 1.5 TSI, que estreou com 160 cv e 25,4 kgfm. Ele ainda tinha a op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 marchas (tra\u00e7\u00e3o dianteira) ou DSG de 7 velocidades (tra\u00e7\u00e3o integral 4Motion).<\/p>\n

Com o passar dos meses, a VW foi lan\u00e7ando o Taos em v\u00e1rios outros mercados. Na R\u00fassia, como dito acima, ele chegou com os motores 1.6 aspirado e 1.4 TSI, enquanto no M\u00e9xico ele foi lan\u00e7ado com tr\u00eas vers\u00f5es (Trendline, Comfortline e Highline) e apenas o motor 1.4 TSI.<\/p>\n

O visual do nosso VW Taos<\/h3>\n

\"VW<\/p>\n

Enquanto exibia e lan\u00e7ava o Taos 2022 em diversos mercados, a Volkswagen tamb\u00e9m abria caminho para apresent\u00e1-lo no Brasil. Al\u00e9m da divulga\u00e7\u00e3o de algumas informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, a marca tamb\u00e9m abriu espa\u00e7o para sua novidade dentro da sua linha.<\/p>\n

Essa a\u00e7\u00e3o envolveu eliminar as vers\u00f5es do Tiguan Allspace com o motor 1.4 TSI<\/a>, o que evitaria uma concorr\u00eancia interna. Com isso, o SUV maior ficou apenas com o propulsor 2.0 TSI da vers\u00e3o R-Line, se mantendo como o utilit\u00e1rio topo de linha da marca.<\/p>\n

No final de maio de 2021, finalmente o Taos 2022 foi lan\u00e7ado oficialmente no Brasil. Seu pre\u00e7o come\u00e7ava em R$ 154.990, algo acima do esperado inicialmente, mas de acordo com as altas do segmento.<\/p>\n

Posicionado entre o T-Cross e o Tiguan, o Taos 2022 chega da Argentina com duas vers\u00f5es no Brasil<\/a>, Comfortline e Highline, al\u00e9m da op\u00e7\u00e3o especial de lan\u00e7amento Launching Edition. Todas s\u00e3o equipadas com o motor 1.4 TSI e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n

Vale citar que as unidades reservadas para a pr\u00e9-venda se esgotaram em apenas 7 minutos, o que mostra o quanto esse segmento pode render para as montadoras no Brasil.<\/p>\n

\"VW<\/p>\n

Seu visual n\u00e3o era nenhum segredo depois do modelo global ser revelado, mas certamente ser\u00e1 um dos principais fatores num segmento onde esse aspecto \u00e9 muito importante (talvez mais do que o necess\u00e1rio).<\/p>\n

A dianteira do Taos 2022 traz o que a marca tem de mais moderno. Sua grade exibe um filete em LED que acende e complementa a DRL (luz de condu\u00e7\u00e3o diurna) da parte interna dos far\u00f3is, que por sua vez s\u00e3o full LED e com o sistema IQ. Light.<\/p>\n

A parte frontal ainda tem diversos elementos cromados e algumas pe\u00e7as com acabamento em preto brilhante, o que forma um \u201cX\u201d quando o SUV \u00e9 visto de frente. O cap\u00f4 tem vincos marcantes e \u00e9 bem horizontal, deixando a dianteira do carro ainda mais imponente.<\/p>\n

Em sua lateral, o Taos 2022 exibe uma coluna A fortemente inclinada, um vinco proeminente que sai dos far\u00f3is e percorre toda a carroceria em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s lanternas e largas caixas de roda.<\/p>\n

A parte superior, colunas e espelhos retrovisores tem acabamento em preto na vers\u00e3o Launching Edition, assim como a parte inferior em toda a lateral. Diferente do modelo global, o SUV tem apenas rodas de 18 polegadas por aqui, sempre com pneus 215\/55 R18.<\/p>\n

Chegando a sua traseira, o Taos 2022 exibe belas lanternas com in\u00e9dito desenho interno, um \u201cdegrau\u201d dividindo a tampa do porta-malas e para-choque bem musculoso.<\/p>\n

Interior refinado, mas conhecido<\/h3>\n

\"VW<\/p>\n

O interior do Taos 2022 traz detalhes j\u00e1 conhecidos, al\u00e9m de emprestar alguns acertos de outros SUVs da marca e tamb\u00e9m surpreender no acabamento, o que \u00e9 um ponto bastante positivo em sua briga com Compass e Corolla Cross.<\/p>\n

Falando sobre o que n\u00e3o foi novidade, o utilit\u00e1rio tem o painel de instrumentos digital Active Info Display de 8 ou 10,25 polegadas e a central multim\u00eddia VW Play, com tela de 10,1 polegadas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ele \u201cemprestou\u201d alguns elementos de outros modelos da Volkswagen, como o belo volante que estreou por aqui a bordo do Nivus<\/a> e a alavanca de c\u00e2mbio do T-Cross<\/a>, que conta com a parte superior iluminada.<\/p>\n

Mas o fato \u00e9 que a VW n\u00e3o foi pregui\u00e7osa com seu lan\u00e7amento e tamb\u00e9m caprichou em algumas novidades, especialmente no acabamento.<\/p>\n

O Taos 2022 n\u00e3o tem tantas superf\u00edcies de pl\u00e1stico como os modelos mais baratos desse segmento insistem em apresentar, exibindo mais partes em couro ou suaves ao toque. Ele tamb\u00e9m conta com 10 op\u00e7\u00f5es de cores para a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente, que mudam at\u00e9 mesmo o painel de instrumentos digital.<\/p>\n

Todo esse conjunto fez com que o Taos 2022 apresentasse boas armas para a acirrada briga que ter\u00e1 com o modelo da Jeep, al\u00e9m do novo SUV da Toyota e outros tantos concorrentes.<\/p>\n

Em termos de equipamentos, o novo VW vem de s\u00e9rie com seis airbags, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado dual zone, sensor de chuva e crepuscular, piloto autom\u00e1tico, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, entre outros.<\/p>\n

Sua vers\u00e3o mais cara ainda oferece piloto autom\u00e1tico adaptativo, alerta de ponto cego, bancos dianteiros em couro com aquecimento (e ajustes el\u00e9tricos para o motorista), frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, far\u00f3is IQ.Light, 8 alto-falantes e o teto solar panor\u00e2mico, este \u00faltimo como opcional.<\/p>\n

Medidas que o separam da concorr\u00eancia<\/h3>\n

\"VW<\/p>\n

Se em termos visuais ou referentes \u00e0 sua lista de equipamentos a briga do Taos 2022 com seus concorrentes ser\u00e1 acirrada, quando falamos sobre suas medidas vemos uma clara vantagem do modelo da Volkswagen.<\/p>\n

Destacando que seu espa\u00e7o interno \u00e9 o maior da categoria, a marca divulgou que o Taos 2022 tem 4.461 mm de comprimento, 1.841 mm de largura e 1.626 mm de altura, al\u00e9m de 2.680 mm de entre-eixos.<\/p>\n

Ao comparar seus n\u00fameros com o Jeep Compass 2022, por exemplo, vemos que ele tem 57 mm a mais no comprimento, 22 mm a mais na largura e 6 mm a menos na altura, enquanto seu entre-eixos \u00e9 44 mm maior.<\/p>\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao Toyota Corolla Cross 2022<\/a>, o lan\u00e7amento da VW tem 1 mm a mais no comprimento, 16 mm a mais na largura, 6 mm a mais na altura e entre-eixos 40 mm maior.<\/p>\n<\/p>\n

Veja abaixo a tabela comparativa com todas as medidas desses tr\u00eas concorrentes entre os SUVs m\u00e9dios:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nComprimento (mm)<\/td>\nLargura (mm)<\/td>\nAltura (mm)<\/td>\nEntre-eixos (mm)<\/td>\nPorta-malas (litros)<\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Taos<\/td>\n4461<\/strong><\/td>\n1841<\/strong><\/td>\n1626<\/td>\n2680<\/strong><\/td>\n498<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Jeep Compass<\/td>\n4404<\/td>\n1819<\/td>\n1632<\/strong><\/td>\n2636<\/td>\n476<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Corolla Cross<\/td>\n4460<\/td>\n1825<\/td>\n1620<\/td>\n2640<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Colocar tais n\u00fameros lado a lado nos ajuda a ver que a Volkswagen tem raz\u00e3o ao dizer que seu modelo tem mais espa\u00e7o, e isso pode ser um fator decisivo para muitos na hora de escolher entre um dos tr\u00eas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o porta-malas do Taos 2022 tem 22 litros a mais que o Compass e 58 litros a mais que o Corolla Cross, outro fator muito importante para fam\u00edlias com filhos ou para quem usa o SUV para transportar objetos maiores.<\/p>\n

Por outro lado, essa briga tem outros fatores importantes. Um deles \u00e9 que o Compass \u00e9 o \u00fanico a oferecer vers\u00f5es a diesel (com um \u00f3timo conjunto mec\u00e2nico), enquanto o Corolla Cross tem as vers\u00f5es h\u00edbridas.<\/p>\n

Como o Taos 2022 se limita a op\u00e7\u00f5es convencionais, ele realmente precisa oferecer mais para convencer nesse segmento e ganhar novos clientes para a marca.<\/p>\n

Taos 2022 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n
    \n
  • Taos Comfortline 250 TSI<\/li>\n
  • Taos Highline 250 TSI<\/li>\n<\/ul>\n

    Cores dispon\u00edveis: Branco Puro (s\u00f3lida, por R$ 595); Cinza Indium, Prata Pyrit, Azul Atlantic, Bege Mojawe e Bege Mojawe com Preto Mystic (met\u00e1licas, por R$ 1.410 \u2013 as tr\u00eas \u00faltimas apenas para a vers\u00e3o Highline); Preto Mystic (perolizada, por R$ 1.410)<\/p>\n

    Taos 2022 \u2013 equipamentos<\/h2>\n

    \"VW<\/p>\n

    Taos Comfortline 250 TSI<\/strong> \u2013 motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

    SEGURAN\u00c7A:<\/strong> \u201cKeyless\u201d \u2013 sistema de alarme anti-furto com comando remoto, 6 airbags (2 frontais com desativa\u00e7\u00e3o do passageiro, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina), alerta sonoro e visual de n\u00e3o utiliza\u00e7\u00e3o dos cintos de seguran\u00e7a dianteiros e traseiros, Isofix, assistente para partida em subida, cinto de seguran\u00e7a autom\u00e1tico de tr\u00eas pontos para o banco traseiro central e laterais, controle de desgaste das pastilhas de freio, controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC) e de tra\u00e7\u00e3o (ASR), c\u00e2mera traseira para aux\u00edlio de estacionamento, detector de fadiga, indicador de controle de press\u00e3o dos pneus e sistema de frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, entre outros.<\/p>\n

    APAR\u00caNCIA:<\/strong> espelhos retrovisores e ma\u00e7anetas das portas na cor do ve\u00edculo, faixa de luz de LED na grade frontal, far\u00f3is em ECO LED com fun\u00e7\u00e3o \u201cComing & Leaving home\u201d e luz de condu\u00e7\u00e3o diurna em LED integrada, ilumina\u00e7\u00e3o da placa de licen\u00e7a de LED, lanterna traseira com ilumina\u00e7\u00e3o em LED, logo 250 TSI, pneus 215\/55 R18, rack de teto longitudinal na cor preta, rodas de liga leve 18\u2033 design \u201cLogomera\u201d, entre outros.<\/p>\n

    CONFORTO:<\/strong> 2 luzes de leitura na frente, apoios lombares dianteiros, ar-condicionado \u201cClimatronic\u201d com filtro combinado ativo e ajuste de temperatura de 2 zonas, bancos dianteiros com ajuste manual de altura, descansa-bra\u00e7os central na frente com porta-objetos, sa\u00edda traseira do ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ilumina\u00e7\u00e3o no porta-malas, porta-luvas iluminado e refrigerado, porta-\u00f3culos, revestimento das portas dianteiras em \u201csoft-touch\u201d, revestimentos dos bancos em tecido, sistema KESSY \u2013 acesso ao ve\u00edculo sem o uso da chave e bot\u00e3o para partida do motor, tapetes de tecido dianteiros e traseiros, tomada de 12 volts no porta-malas e no console central, entre outros.<\/p>\n

    TECNOLOGIA E ENTRETENIMENTO:<\/strong> 6 alto-falantes, APP-connect (Apple Carplay wireless e Android Auto via cabo) e conex\u00e3o com a internet via Smartphone, carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o, entradas USB tipo C (3), espelho retrovisor interno antiofuscante autom\u00e1tico, espelhos de cortesia iluminados nos para-s\u00f3is, espelhos retrovisores externos eletricamente ajust\u00e1veis com fun\u00e7\u00e3o tilt down no lado direito, freio de estacionamento eletromec\u00e2nico, painel de instrumentos digital 8\u2033, piloto autom\u00e1tico, regulagem do facho do farol, sensor de chuva e crepuscular, sistema multim\u00eddia \u201cVW Play\u201d tela de 10\u2033 com resolu\u00e7\u00e3o HD+, c\u00e2mera traseira integrada, leitor de MP3 e car menu, sistema Start-Stop com reaproveitamento da energia de frenagem, vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros com fun\u00e7\u00e3o \u201cone touch\u201d nos dianteiros, volante multifuncional em couro com shift paddles, entre outros.<\/p>\n

    OPCIONAIS:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Pacote Seguran\u00e7a (R$ 4.790) \u2013 \u201cACC\u201d \u2013 controle adaptativo de velocidade e dist\u00e2ncia, \u201cAEB\u201d \u2013 frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e detector de pedestre.<\/li>\n
    • Pacote Conforto (R$ 5.420) \u2013 bancos dianteiros aquec\u00edveis, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9trico para o lado lado do motorista e ajuste de altura manual para o passageiro e revestimentos dos bancos parcialmente em couro.<\/li>\n<\/ul>\n

      Taos Highline 250 TSI<\/strong> \u2013 motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

      SEGURAN\u00c7A:<\/strong> itens acima + ACC \u2013 controle adaptativo de velocidade e dist\u00e2ncia, AEB \u2013 frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, assistente traseiro de sa\u00edda de vaga, detector de pedestre e detector de ponto cego.<\/p>\n

      APAR\u00caNCIA:<\/strong> itens acima + far\u00f3is com sistema de ilumina\u00e7\u00e3o IQ-LIGHT com ajuste de faixa autom\u00e1tica e luzes de curvas din\u00e2micas, frisos decorativos cromados na parte inferior das janelas, rack de teto longitudinal na cor prata anodizada, revestimento interno do teto escurecido, revestimentos dos bancos parcialmente em couro e rodas de liga leve 18\u2033 design \u201cKatana\u201d.<\/p>\n

      CONFORTO:<\/strong> itens acima + bancos dianteiros aquec\u00edveis, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9trico para o lado lado do motorista e ajuste de altura manual para o passageiro e espelhos retrovisores eletricamente ajust\u00e1veis, rebat\u00edveis e aquec\u00edveis com fun\u00e7\u00e3o tilt down do lado direito.<\/p>\n

      TECNOLOGIA E ENTRETENIMENTO:<\/strong> itens acima + 8 alto-falantes, ilumina\u00e7\u00e3o ambiente no painel, pain\u00e9is das portas frontais laterais (incluindo luz dos espelhos externos), painel de instrumentos digital program\u00e1vel 10,25\u2033 e sele\u00e7\u00e3o de modo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

      OPCIONAIS:<\/strong><\/p>\n