S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo, n\u00e3o aceita mais avi\u00f5es de pequeno porte \u2013conhecidos popularmente como jatinhos\u2013 em sua pista principal. A medida, que impede tanto pousos quanto decolagens, passou a valer nesta sexta-feira (10).<\/p>\n
A proibi\u00e7\u00e3o foi institu\u00edda ap\u00f3s tr\u00eas incidentes com esse tipo de aeronave em apenas uma semana, entre o final de outubro e o in\u00edcio de novembro. A Aena, concession\u00e1ria que administra Congonhas, fez pedido \u00e0 Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil), ainda no come\u00e7o do m\u00eas, para que a mudan\u00e7a fosse adotada.<\/p>\n
Com o aval da ag\u00eancia reguladora e do Decea (Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo), os avi\u00f5es de pequeno porte \u2013definidos como aqueles com envergadura inferior a 14,5 metros\u2013 passaram a ter que usar apenas a pista auxiliar do aeroporto desde esta sexta-feira.<\/p>\n
“A Aena entende que h\u00e1 espa\u00e7o para manter tanto a avia\u00e7\u00e3o comercial quanto a avia\u00e7\u00e3o executiva em opera\u00e7\u00e3o no aeroporto de Congonhas”, diz a concess\u00e1ria, em nota.<\/p>\n
“Refor\u00e7amos o nosso compromisso em manter a avia\u00e7\u00e3o geral no aeroporto. Todavia, alguns ajustes s\u00e3o necess\u00e1rios para melhorar a performance operacional e a seguran\u00e7a.”
Na pr\u00f3xima sexta (17), entrar\u00e1 em vigor uma outra proibi\u00e7\u00e3o na pista principal, para “pousos e decolagens de aeronaves turbo\u00e9lices e a pist\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o geral\/executiva”, explica a concession\u00e1ria.<\/p>\n
“A pista principal do aer\u00f3dromo ser\u00e1 utilizada para opera\u00e7\u00e3o de aeronaves da avia\u00e7\u00e3o comercial e de jatos de m\u00e9dio e grande porte da avia\u00e7\u00e3o geral”, resume a Aena, que entende que as novidades v\u00e3o “reduzir riscos e melhorar a efici\u00eancia operacional na pista principal”.<\/p>\n
H\u00e1, por\u00e9m, uma exce\u00e7\u00e3o que libera o uso da pista principal para jatinhos: em caso de condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas, chamadas de categoria 1, quando h\u00e1 visibilidade igual ou menor a 800 metros para o pouso.<\/p>\n
Relembre os incidentes<\/span> N\u00e3o houve feridos. O avi\u00e3o realizava transporte aerom\u00e9dico e o passageiro foi retirado imediatamente pela equipe m\u00e9dica do aeroporto, em seguran\u00e7a.<\/p>\n A pista, no entanto, s\u00f3 foi liberada \u00e0s 21h49, e o hor\u00e1rio de funcionamento do aeroporto teve de ser estendido at\u00e9 0h30 para que a opera\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas fosse conclu\u00edda. Os pousos e decolagens na pista principal foram retomados \u00e0s 17h30. Houve 12 voos cancelados e 14 alternados para outros aeroportos em raz\u00e3o do epis\u00f3dio.<\/p>\n Em documento obtido pelo Painel S.A., Kleber Almada Meira, diretor-executivo do aeroporto de Congonhas, ao fazer o pedido das novas proibi\u00e7\u00f5es, argumentou que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o se restringe aos tr\u00eas incidentes recentes. Ele lembrou, na solicita\u00e7\u00e3o, caso de maiores propor\u00e7\u00f5es em outubro de 2022.<\/p>\n “Os tr\u00eas eventos de interdi\u00e7\u00e3o de pista em menos de uma semana, todos ligados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o de aeronaves de avia\u00e7\u00e3o geral na pista principal, tiveram como consequ\u00eancia dezenas de voos cancelados e de alternados para outros destinos, com impacto a milhares de passageiros”, escreveu.<\/p>\n “Cabe ainda destacar que [esses eventos] n\u00e3o constituem fato isolado. Em outubro de 2022, uma aeronave de pequeno porte (PP-MIX) realizava pouso na pista principal, por volta das 13h30, quando o pneu do trem de pouso traseiro estourou e o avi\u00e3o ficou rente ao barranco no final da pista. Naquela ocasi\u00e3o, a pista foi liberada para pousos e decolagens apenas \u00e0s 22h18 (quase 9h de interdi\u00e7\u00e3o).”<\/p>\n \u00a0<\/p>\n
Em 29 de outubro, a aeronave Cirrus Vision teve o pneu esquerdo do trem de pouso estourado quando pousava. A pista ficou interditada por 50 minutos at\u00e9 que a aeronave fosse retirada.
Em 1\u00ba de novembro, \u00e0s 19h50, um Piper Aircraft PA-42, vindo de Cuiab\u00e1, tamb\u00e9m teve problemas com o trem de pouso durante a aterrissagem, \u00e0s 19h50.<\/p>\n
Com isso, 30 voos de partida e 43 de chegada foram cancelados. As opera\u00e7\u00f5es s\u00f3 foram normalizadas \u00e0s 9h do dia seguinte.
J\u00e1 em 3 de novembro, um jato executivo do modelo Cessna Citation, procedente de Estrela D’Oeste (SP), teve falha no sistema de freios durante a aterrissagem, \u00e0s 16h13.<\/p>\n