{"id":1490,"date":"2021-03-24T11:09:13","date_gmt":"2021-03-24T14:09:13","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/03\/24\/bmw-320i-2015-detalhes-motor-consumo-precos-equipamentos\/"},"modified":"2021-03-24T11:09:13","modified_gmt":"2021-03-24T14:09:13","slug":"bmw-320i-2015-detalhes-motor-consumo-precos-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/03\/24\/bmw-320i-2015-detalhes-motor-consumo-precos-equipamentos\/","title":{"rendered":"BMW 320i 2015: detalhes, motor, consumo, pre\u00e7os, equipamentos"},"content":{"rendered":"

\"BMW<\/p>\n

O BMW 320i 2015 foi a estreia da gera\u00e7\u00e3o F30 no Brasil. O modelo foi produzido pela montadora alem\u00e3 em sua nova f\u00e1brica de Araquari, cidade pr\u00f3xima de Joinville, em Santa Catarina.<\/p>\n

Produzida entre 2011 e 2019, a gera\u00e7\u00e3o F30 \u00e9 a sexta do S\u00e9rie 3, que surgiu a partir do Neue Klasse do in\u00edcio dos anos 70. Por aqui, foi a primeira do modelo alem\u00e3o a ser nacionalizada, sendo ainda a primeira ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o do S\u00e9rie 4.<\/p>\n

Adotando um design mais sofisticado e expressivo na dianteira, ele ainda manteve as for\u00e7as b\u00e1sicas das gera\u00e7\u00f5es anteriores E46 e E90, focando mais no uso de motores pequenos, mas preservando a tra\u00e7\u00e3o traseira, marca do S\u00e9rie 3.<\/p>\n

Al\u00e9m da nacionaliza\u00e7\u00e3o, o BMW 320i 2015 surgiu como um carro flex, usando o pr\u00e9-aquecimento do combust\u00edvel na partida a frio com \u00e1lcool, o que permitiu o uso desse combust\u00edvel em associa\u00e7\u00e3o com a gasolina.<\/p>\n

O BMW F30 tamb\u00e9m adotou o bem globalizado c\u00e2mbio ZF 8HP<\/a> de oito marchas, usando em diversos carros, desde modelos de ultra-luxo at\u00e9 picapes, por exemplo. Na BMW, at\u00e9 o 118i anterior usou esse c\u00e2mbio.<\/p>\n

Tendo tecnologias como o CBS, que monitora o ve\u00edculo para determinar o momento da revis\u00e3o, o 320i tinha ainda servi\u00e7os online a bordo, bem como multim\u00eddia com apoio de CarPlay e um bom n\u00edvel de acabamento e luxo.<\/p>\n

Utilizando uma suspens\u00e3o McPherson na dianteira e multilink na traseira, o BMW 320i 2015 apresenta bom n\u00edvel de conforto e estabilidade, tendo ainda dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica e carroceria com alto n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o e rigidez torcional.<\/p>\n

O sed\u00e3 da BMW media 4,624 m de comprimento, 1,811 m de largura, 1,429 m de altura e 2,810 m de entre eixos, tendo 60 litros no tanque e 480 litros no porta-malas. Com cinco lugares, o S\u00e9rie 3 \u00e9 um carro bem espa\u00e7oso.<\/p>\n

Dispon\u00edvel nas vers\u00f5es 320i, 320i GP e 320i Sport GP, o BMW S\u00e9rie 3 nacional ainda teve a companhia do 328, mas este foi substitu\u00eddo pelo 330i, importado da Alemanha na gera\u00e7\u00e3o atual.<\/p>\n

Medindo for\u00e7as com o Mercedes-Benz C180<\/a>, ele ainda brigava com o Ford Fusion<\/a>. Bem-sucedido no Brasil, o 320i sempre teve um bom desempenho por aqui, embora tenha perdido apelo durante a ascens\u00e3o do rival alem\u00e3o.<\/p>\n

Contudo, na atualidade, sem o Mercedes, o BMW consegue se impor no mercado de luxo e virou cult entre os clientes de sed\u00e3s premium, dominando as vendas de seu segmento.<\/p>\n

Com a garantia de produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, o BMW 320i \u00e9 um produto que se fixou no mercado nacional a partir da gera\u00e7\u00e3o F30, tendo agora na G20, se consolidado como principal player entre os sed\u00e3s luxuosos, especialmente ap\u00f3s a sa\u00edda do C180.<\/p>\n

Apesar do conjunto, o BMW 320i 2015 n\u00e3o era um sed\u00e3 de luxo com destaque para conte\u00fado excessivo. A proposta sempre foi equilibrada, haja visto que a S\u00e9rie 5 obrigatoriamente tinha de oferecer muito mais requinte e sofistica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Assim, o 320i n\u00e3o tinha itens como suspens\u00e3o adaptativa, cluster digital, HUD, bancos com ventila\u00e7\u00e3o ou massagem, entretenimento traseiro, teto panor\u00e2mico, Park Assist e acabamento em Nappa ou Alcantara, por exemplo.<\/p>\n

Equipado com motor B48 2.0 TwinPower Turbo, o BMW 320i 2015 tinha 184 cavalos de 5.000 a 6.500 rpm, bem como 27,5 kgfm entre 1.250 e 4.500 rpm. Com tecnologia flex, os n\u00fameros eram os mesmos nos dois combust\u00edveis.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o 320i vinha com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas com tra\u00e7\u00e3o traseira, mantendo o DNA do produto, assim como oferecendo modos de condu\u00e7\u00e3o e op\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7as manuais.<\/p>\n

Importado da Alemanha desde os anos 90, quando teve a companhia de unidades vindas de Miami, o BMW S\u00e9rie 3 ficou bem conhecido aqui na vers\u00e3o 325i, que chegou na ic\u00f4nica terceira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Sempre sin\u00f4nimo de luxo, o BMW 320i era a op\u00e7\u00e3o mais razo\u00e1vel para o produto, que ap\u00f3s a nacionaliza\u00e7\u00e3o, aumentou expressivamente suas vendas, especialmente na gera\u00e7\u00e3o G20, a atual.<\/p>\n

O modelo mant\u00e9m o motor, por\u00e9m, com 30,6 kgfm a 1.350 rpm. A pot\u00eancia continua nos 184 cavalos, embora existam variantes de uso da MINI com 192 cavalos. O BMW 320i \u00e9 atualmente o player mais importante do segmento.<\/p>\n

BMW 320i 2015 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O BMW 320i 2015 tinha um estilo bem expressivo com far\u00f3is duplos bi-x\u00eanon com assinatura visual em LED \u201cAngel Eyes\u201d no entorno dos projetores de facho alto e baixo, tendo as lentes extens\u00f5es junto \u00e0 grade duplo rim cromada.<\/p>\n

Esta tinha frisos verticais em preto brilhante, enquanto na parte superior, o logotipo da Bayerische Motoren Werke \u00e9 ostentado com pompa merecida. J\u00e1 o para-choque tinha vincos e molduras laterais com far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

Nas laterais limpas, retrovisores e ma\u00e7anetas eram na cor do carro, sendo que os espelhos retrovisores tinham repetidores de dire\u00e7\u00e3o em LED. J\u00e1 as rodas de liga leve eram de aros 17 ou 18 polegadas, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n

Elas eram cal\u00e7adas em pneus 225\/50 R17 ou 225\/45 R18, respectivamente, sendo do tipo run flat, que permite furo e rodagem segura at\u00e9 80 km\/h e em dist\u00e2ncia de 80 km.<\/p>\n

As portas traseiras reproduziam o mesmo estilo da terceira gera\u00e7\u00e3o do BMW S\u00e9rie 3, virando uma marca destas gera\u00e7\u00f5es. As lanternas traseiras eram duplas e tinham ilumina\u00e7\u00e3o em LED, com o para-choque dotado de refletores horizontais.<\/p>\n

No escape, a vers\u00e3o Sport GP trazia ponteira com acabamento em preto brilhante, sendo um destaque esportivo da vers\u00e3o, que ainda tinha detalhes externos em Black Piano e pequenos ap\u00eandices estil\u00edsticos. No teto, antena barbatana.<\/p>\n

Por dentro, o ambiente do BMW 320i 2015 tinha um painel ainda bem anal\u00f3gico, com in\u00fameros bot\u00f5es e comandos f\u00edsicos. O cluster era por ponteiros, tendo conta-giros, n\u00edvel de combust\u00edvel, temperatura da \u00e1gua e veloc\u00edmetro.<\/p>\n

Havia ainda um completo computador de bordo e um econ\u00f4metro, enquanto a parte central tinha um display digital n\u00e3o touchscreen, que era controlado por um bot\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o no t\u00fanel, pr\u00f3ximo do joystick de marchas.<\/p>\n

Logo abaixo do display da multim\u00eddia BMW ConnectedDrive, ficavam os difusores de ar e depois mais bot\u00f5es, at\u00e9 que aparecia ent\u00e3o o ar condicionado autom\u00e1tico dual zone com display digital e dois bot\u00f5es f\u00edsicos.<\/p>\n

O t\u00fanel alto tinha duplo acabamento e joystick para marchas, com comando el\u00e9trico, mas estranhamente o freio de estacionamento era manual\u2026 No painel, havia bot\u00e3o de partida e volante era multifuncional em couro.<\/p>\n

Este tinha ajustes em altura e profundidade, enquanto as portas vinham com acabamento em couro sint\u00e9tico, assim como detalhes em cinza, preto ou bege, na mesma cor dos assentos em material semelhante.<\/p>\n

Os bancos dianteiros tinham ajustes el\u00e9tricos, mas com mem\u00f3ria apenas no assento do motorista. Os comandos dos vidros el\u00e9tricos one touch eram nas portas, assim como dos espelhos el\u00e9tricos com rebatimento el\u00e9trico, segundo vers\u00e3o.<\/p>\n

Na vers\u00e3o Sport GP, o interior tem acabamento preto com costuras duplas vermelhas, al\u00e9m de bancos esportivos e com extensor de assento. O volante em couro preto com costura dupla em vermelho tamb\u00e9m era presente.<\/p>\n

O banco traseiro tinha apoio de bra\u00e7o com porta-copos e difusores de ar. J\u00e1 o espa\u00e7o n\u00e3o era t\u00e3o generoso, mas confort\u00e1vel ainda. No porta-malas, que podia ser ampliado, o espa\u00e7o era para 480 litros.<\/p>\n

BMW 320i 2015 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

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O BMW 320i 2015 trazia uma oferta de tr\u00eas vers\u00f5es com a mesma motoriza\u00e7\u00e3o e desempenho, sempre com bom conte\u00fado, embora a GP seja a que menos acrescente itens, sendo que muitos eram de s\u00e9rie desde a op\u00e7\u00e3o de entrada.<\/p>\n

Nos anos seguintes, o padr\u00e3o das vers\u00f5es incluiu pacote M Sport para deixar o BMW S\u00e9rie 3 F30 mais esportivo e atraente para o consumidor premium. Ainda assim, a gama era bem enxuta e distribu\u00edda, atendendo a demanda de mercado.<\/p>\n