S\u00c3O PAULO, SP (UOL\/FOLHAPRESS) – A Red Bull conquistou o Mundial de Construtores no Jap\u00e3o, h\u00e1 mais de um m\u00eas. Na corrida seguinte, no Qatar, Max Verstappen garantiu o Mundial de Pilotos. E assim o GP S\u00e3o Paulo de 2023, no pr\u00f3ximo fim de semana, vai se tornar um campo de testes. J\u00e1 ter\u00e1 ares de 2024.<\/p>\n
Muitas equipes v\u00eam usando a parte final da temporada para experimentar componentes para o pr\u00f3ximo ano. \u00c9 uma forma de driblar as restri\u00e7\u00f5es do teto de custos imposto pela FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) e avan\u00e7ar no desenvolvimento dos carros.<\/p>\n
Esse esfor\u00e7o deve ser intensificado em Interlagos, um circuito cl\u00e1ssico, com \u00f3tima varia\u00e7\u00e3o de curvas e que ano ap\u00f3s ano imp\u00f5e uma s\u00e9rie de desafios aos engenheiros.<\/p>\n
\u00c9 uma pista de extremos. O primeiro e o terceiro setores, com suas longas retas, exigem baixa press\u00e3o aerodin\u00e2mica. J\u00e1 o miolo do tra\u00e7ado pede mais carga nos aerof\u00f3lios. O balan\u00e7o entre uma coisa e outra \u00e9 fundamental para encaixar uma boa volta.<\/p>\n
Pot\u00eancia \u00e9 outro ponto-chave: 72% da volta acontece com p\u00e9 cravado no acelerador, incluindo a subida da Jun\u00e7\u00e3o, com seus 33 metros de eleva\u00e7\u00e3o. Sem motor, n\u00e3o d\u00e1.<\/p>\n
Por fim, a administra\u00e7\u00e3o dos pneus tamb\u00e9m \u00e9 uma quest\u00e3o: o dianteiro esquerdo trabalha pouco, e mant\u00ea-lo na janela de temperatura dos demais \u00e9 um problema a ser resolvido.<\/p>\n
\u00c9, em suma, o \u00faltimo bom laborat\u00f3rio, a \u00faltima boa chance de as equipes testarem solu\u00e7\u00f5es para a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n
Depois de Interlagos, a F1 correr\u00e1 em Las Vegas, em 18 de novembro, e Abu Dhabi, no dia 26.<\/p>\n
O primeiro \u00e9 uma inc\u00f3gnita: um circuito de rua que ainda est\u00e1 sendo montado e que far\u00e1 sua estreia no campeonato. O segundo \u00e9 quase isso: um tra\u00e7ado permanente montado numa marina, com caracter\u00edsticas muito parecidas com as de uma pista de rua.<\/p>\n
Encerrado o campeonato, as equipes s\u00f3 voltar\u00e3o a colocar seus carros na pista em fevereiro, nos tr\u00eas dias de testes pr\u00e9-temporada no Bahrein. A hora de testar, portanto, \u00e9 agora.<\/p>\n
Entre as dez equipes do grid, a mais animada com a oportunidade \u00e9 a Mercedes.<\/p>\n
Desde o GP dos EUA, duas semanas atras, a equipe alem\u00e3 vem experimentando novas pe\u00e7as. As principais mudan\u00e7as foram no assoalho. E deram resultado.<\/p>\n
George Russell foi quinto colocado em Austin. E no M\u00e9xico, neste domingo, Lewis Hamilton mostrou \u00f3timo ritmo: terminou em segundo, feliz da vida, s\u00f3 atr\u00e1s de Max Verstappen.<\/p>\n
“Precisamos dar um salto para alcan\u00e7ar a Red Bull. Ent\u00e3o vamos mudar completamente o carro”, j\u00e1 disse Toto Wolff, chefe da Mercedes, sobre o que esperar do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
For\u00e7a dominante da F1 por oito temporadas, de 2014 a 2021, a Mercedes perdeu a m\u00e3o do carro na mudan\u00e7a de regulamento t\u00e9cnico do ano passado. Assistiu, impotente, a shows e mais shows da Red Bull e de Verstappen. Sua \u00faltima vit\u00f3ria aconteceu exatamente no Brasil, em 2022. S\u00f3 agora come\u00e7a a ver uma luz no fim do t\u00fanel.<\/p>\n
Mas h\u00e1, tamb\u00e9m, quem tenha se perdido nesses testes para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
A Aston Martin levou um pacote de mudan\u00e7as para Austin e para o M\u00e9xico. O foco tamb\u00e9m \u00e9 no assoalho. At\u00e9 agora, por\u00e9m, n\u00e3o conseguiu resultados. Pelo contr\u00e1rio: o “upgrade” parece ter piorado o AMR23.<\/p>\n
No \u00faltimo fim de semana, Fernando Alonso correu com as novidades no carro, enquanto Lance Stroll manteve a configura\u00e7\u00e3o antiga.<\/p>\n
O espanhol largou em 13\u00ba e abandonou na 47\u00aa volta. O canadense largou dos boxes, ap\u00f3s mexer no acerto do carro, e estava em 14\u00ba quando bateu em Valtteri Bottas e deixou o GP.<\/p>\n
A pr\u00f3xima boa chance de tentar alguma coisa ser\u00e1 em Interlagos. Depois, s\u00f3 no ano que vem.<\/p>\n