![\"Ford](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/godzilla-2.jpeg\" "\\"godzilla-2")
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Embora n\u00e3o seja um remanescente da era jur\u00e1ssica dos autom\u00f3veis americanos, quando monstros de 5,5 m de comprimento e motores V8 com enormes blocos de ferro queimavam gasolina ao bel-prazer, o Ford V8 7.3 Godzilla faz jus ao nome.<\/p>\n
Talvez o \u00faltimo tiranossauro de pist\u00e3o e biela, o Godzilla vive em meio \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, num contraste \u00fanico. Por\u00e9m, ele poder\u00e1 ficar poderoso o suficiente para ser temido tamb\u00e9m pelos n\u00fameros. Segundo o site Ford Authority, a montadora americana trabalha em uma vers\u00e3o com dois turbos desse Big Block aut\u00eantico.<\/p>\n
A novidade, por\u00e9m, n\u00e3o deve chegar \u00e0s picapes grandes e caminh\u00f5es da Ford, visto que o Godzilla tamb\u00e9m \u00e9 comercializado como um \u201ccrate\u201d, ou seja, voc\u00ea vai l\u00e1, compra motor e pe\u00e7as para encaix\u00e1-lo e pronto. Basta adicionar ao cl\u00e1ssico dos anos 70 estacionado na garagem e um cora\u00e7\u00e3o novo bater\u00e1 novamente.<\/p>\n
Por ora, ainda n\u00e3o se sabe o quanto o Godzilla bi-turbo produzir\u00e1, mas os n\u00fameros atuais d\u00e3o uma ideia. A vers\u00e3o mais mansa do monstro tem 300 cavalos e 58,5 kgfm na van da S\u00e9rie 5, que tamb\u00e9m tem uma vers\u00e3o com 350 cavalos.<\/p>\n
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Esse \u00faltimo tamb\u00e9m \u00e9 encontrado nos caminh\u00f5es F-600\/F-650\/F-750. Isso nos traz boas lembran\u00e7as dessas siglas no Brasil\u2026 J\u00e1 a picapona (um caminh\u00e3o de praxe) F-250\/350 Super Duty usa o Godzilla em sua forma animalesca de 430 cavalos e 65,4 kgfm.<\/p>\n
Ent\u00e3o, podemos imaginar o Godzilla Twin-Turbo com algo entre 600 e 800 cavalos, o que \u00e9 uma faixa interessante. Isso permitiria adicion\u00e1-lo em muitos carros antigos dos anos 50, 60 e 70, cujos donos almejam mais poder.<\/p>\n
Na linha atual da Ford, nem mesmo os GT350 e GT500 da Shelby se adequariam ao Godzilla. Falando em Mustang, a Ford vende tamb\u00e9m o Coyote 5.0 Ti-VCT como crate.<\/p>\n
Contudo, muitos entusiastas preferem o monstro por ser um V8 OHV \u00e0 moda antiga e n\u00e3o \u00e9 apenas saudosismo, ele emprega menos pe\u00e7as e tem mais resist\u00eancia que os DOHC encontrado no cl\u00e1ssico esportivo da Ford.<\/p>\n
\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford trabalha no V8 7.3 Godzilla com dois turbos<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n