S\u00c3O PAULO, SP (UOL\/FOLHAPRESS) – A PCMG (Pol\u00edcia Civil de Minas Gerais) divulgou nesta quarta-feira (4) a conclus\u00e3o do inqu\u00e9rito sobre o acidente a\u00e9reo que vitimou a cantora Mar\u00edlia Mendon\u00e7a e mais quatro pessoas em novembro de 2021.<\/p>\n
Segundo a organiza\u00e7\u00e3o, o acidente poderia ter sido evitado pelo piloto Geraldo Medeiros e pelo copiloto Tarc\u00edso Viana.<\/p>\n
Ivan Lopes Sales, delegado regional de Caratinga, explicou que a investiga\u00e7\u00e3o apontou neglig\u00eancia da tripula\u00e7\u00e3o no choque com a torre de transmiss\u00e3o n\u00e3o sinalizada.<\/p>\n
Segundo o delegado, n\u00e3o era obrigat\u00f3rio que as torres tivessem sinaliza\u00e7\u00e3o, e existiam manuais de procedimento da aeronave que determinavam que o piloto deveria analisar previamente a exist\u00eancia da proximidade de obst\u00e1culos como morros e antenas. “Era um dever de quem comandava a aeronave ter feito essa analise pr\u00e9via”, disse em coletiva de imprensa.<\/p>\n
Sales ressaltou que existiam documentos que possibilitavam a identifica\u00e7\u00e3o das torres, al\u00e9m do EGPWS, um equipamento que emite sinais sonoros quando h\u00e1 a proximidade de morros e obst\u00e1culos. “\u00c9 fato que esse equipamento pode ser desligado pelos pilotos, porque na medida em que a aeronave chega para a aproxima\u00e7\u00e3o e vai se aproximando do solo, come\u00e7a a ter esses avisos. A aeron\u00e1utica n\u00e3o conseguiu chegar nessa informa\u00e7\u00e3o, em raz\u00e3o da deteriora\u00e7\u00e3o da aeronave, se eles desligaram ou n\u00e3o”.<\/p>\n
“Diante de todas essas situa\u00e7\u00f5es, que era poss\u00edvel ter visto essas linhas de transmiss\u00e3o, esses procedimentos operacionais da aeronave n\u00e3o foram respeitados… E algo que foi crucial: o manual de treinamento operacional dessa aeronave estipula qual a velocidade dessa aeronave deve fazer na perna do vento. E o que ficou evidenciado \u00e9 que os pilotos ultrapassaram essa perna do vento, n\u00e3o respeitando o que o manual da aeronave dispunham. Ao ultrapassar, eles sa\u00edram da zona de prote\u00e7\u00e3o do aer\u00f3dromo e qualquer responsabilidade de antena, de morro, de qualquer obst\u00e1culo, cabia aos pilotos observarem. Diante de todos esses cen\u00e1rios, de neglig\u00eancia de per\u00edcia, a pol\u00edcia civil atribuiu a responsabilidade da queda aos pilotos”, disse Ivan Lopes Sales.<\/p>\n
No in\u00edcio da coletiva, o delegado ressaltou: “O resultado dessa investiga\u00e7\u00e3o \u00e9 com o mais absoluto respeito a todos os familiares das v\u00edtimas. A gente sabe que foi um acidente, mas \u00e9 uma miss\u00e3o da Pol\u00edcia Civil a investiga\u00e7\u00e3o de crimes”.<\/p>\n
A PCMG concluiu que o piloto e o copiloto cometeram tr\u00eas homic\u00eddios culposos, com a extin\u00e7\u00e3o da punibilidade em face da morte dos tripulantes. Foi sugerido o arquivamento do inqu\u00e9rito.<\/p>\n
A investiga\u00e7\u00e3o ainda averiguou o cometimento crime de ambiental pelo vazamento de combust\u00edvel no c\u00f3rrego, mas o \u00f3rg\u00e3o concluiu que o combust\u00edvel n\u00e3o causou polui\u00e7\u00e3o na \u00e1gua nem risco \u00e0 vida humana.<\/p>\n
HIP\u00d3TESES DESCARTADAS<\/span><\/p>\n Segundo o delegado, com a investiga\u00e7\u00e3o, foram descartadas as hip\u00f3teses de: CONCLUS\u00c3O DO CENIPA<\/span><\/p>\n O Cenipa (Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticas) citou uma “‘avalia\u00e7\u00e3o inadequada” do piloto no acidente. O relat\u00f3rio foi divulgado em maio.<\/p>\n O Cenipa \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o do comando da aeron\u00e1utica respons\u00e1vel pelas atividades de investiga\u00e7\u00e3o de acidentes aeron\u00e1uticos da avia\u00e7\u00e3o civil e da FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira).<\/p>\n “No que diz respeito ao perfil de aproxima\u00e7\u00e3o para pouso, houve uma avalia\u00e7\u00e3o inadequada acerca de par\u00e2metros da opera\u00e7\u00e3o da aeronave, uma vez que a perna do vento foi alongada em uma dist\u00e2ncia significativamente maior do que aquela esperada para uma aeronave de ‘Categoria de Performance B’ em procedimentos de pouso”, diz o relat\u00f3rio.<\/p>\n A investiga\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m concluiu que n\u00e3o houve falha mec\u00e2nica durante o acidente. O relat\u00f3rio oficial apontou que a aproxima\u00e7\u00e3o da aeronave do solo “foi iniciada a uma dist\u00e2ncia significativamente maior do que aquela esperada” e “com uma separa\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao solo muito reduzida”.<\/p>\n O Cenipa refor\u00e7ou que as investiga\u00e7\u00f5es realizadas n\u00e3o buscam o “estabelecimento de culpa ou responsabiliza\u00e7\u00e3o”, nem comprovar as causas do acidente. “Os relat\u00f3rios finais prop\u00f5em implementar medidas por meio de recomenda\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, buscando o aprimoramento da seguran\u00e7a de voo”.<\/p>\n A aeronave bateu em um cabo de uma torre de distribui\u00e7\u00e3o da Cemig (Companhia Energ\u00e9tica de Minas Gerais). A linha de transmiss\u00e3o estava fora da zona de prote\u00e7\u00e3o do aer\u00f3dromo local.<\/p>\n “Uma vez que a linha de 69 kV encontrava-se fora dos limites de Zona de Prote\u00e7\u00e3o de Aer\u00f3dromo (ZPA) estabelecidos pelo PBZPA, ela n\u00e3o se caracterizava como um obst\u00e1culo que pudesse causar efeito adverso \u00e0 seguran\u00e7a ou regularidade das opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas”, concluiu o relat\u00f3rio.O ACIDENTE<\/p>\n No dia 5 de novembro de 2021, uma queda de avi\u00e3o foi registrada por volta das 15h30, em Piedade de Caratinga (MG), a 309 km de Belo Horizonte.<\/p>\n Al\u00e9m da cantora, morreram o produtor Henrique Bahia, o assessor e tio da cantora, Abiceli Silveira Dias Filho, o piloto Geraldo Martins de Medeiros e o copiloto Tarciso Pessoa Viana. A aeronave teria atingido o cabo de uma torre de distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica antes de cair em um curso d’\u00e1gua, segundo a Cemig (Companhia Energ\u00e9tica de Minas Gerais), que administra o fornecimento de eletricidade na regi\u00e3o.<\/p>\n O avi\u00e3o saiu de Goi\u00e2nia com destino ao aeroporto de Caratinga (MG), onde Mar\u00edlia Mendon\u00e7a faria um show para 8.000 pessoas. O restante da banda fez o trajeto de \u00f4nibus e j\u00e1 aguardava pela cantora na cidade.<\/p>\n
Problema na aeronave
Problemas nos pilotos, como mal s\u00fabito
Eventual atentado contra a aeronave.<\/p>\n
O avi\u00e3o estava a 2 km do aeroporto onde iria pousar quando caiu, em um local de dif\u00edcil acesso.<\/p>\n