(FOLHAPRESS) – A revitaliza\u00e7\u00e3o de Congonhas dever\u00e1 permitir que o aeroporto da zona sul de S\u00e3o Paulo passe a operar voos internacionais.<\/p>\n
A informa\u00e7\u00e3o foi dada nesta segunda-feira (25) pelo espanhol Santiago Yus, diretor-presidente da Aena no Brasil, durante apresenta\u00e7\u00e3o dos projetos da concession\u00e1ria que vai assumir a gest\u00e3o do aeroporto por 30 anos, a partir do pr\u00f3ximo dia 17 de outubro.<\/p>\n
Entre os an\u00fancios est\u00e1 o deslocamento da pista de t\u00e1xi, para adequar Congonhas a normas internacionais. Para isso, ser\u00e1 preciso a constru\u00e7\u00e3o de um novo terminal.<\/p>\n
Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o aumento de 12 para no m\u00ednimo 20 pontes de embarque. A concession\u00e1ria ainda estuda como ser\u00e1 a reformula\u00e7\u00e3o, mas ter\u00e1 de entregar as obras at\u00e9 junho de 2028.<\/p>\n
“Pelo projeto, poderemos ter uma \u00e1rea revers\u00edvel para o caso de alguma companhia a\u00e9rea estar interessada em operar avia\u00e7\u00e3o internacional”, afirmou o executivo, em entrevista coletiva.<\/p>\n
Hoje n\u00e3o h\u00e1 voos para fora do pa\u00eds que partem de Congonhas ou que cheguem ao aeroporto paulistano.<\/p>\n
Segundo dados da Infraero, estatal que atualmente administra o aeroporto, entre janeiro e agosto deste ano, foram cerca de 153,5 mil pousos e decolagens no aeroporto, mas nenhum deles vindo de outro pa\u00eds ou partindo para o exterior. O n\u00famero \u00e9 22% superior aos 125 mil movimentos registrados no mesmo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n
Neste ano, at\u00e9 agosto, passaram cerca de 14,3 milh\u00f5es de passageiros.<\/p>\n
Para Yus, a opera\u00e7\u00e3o de voos internacionais a partir de Congonhas ser\u00e1 uma decis\u00e3o de mercado. “Quem vai definir n\u00e3o somos n\u00f3s, mas as companhias a\u00e9reas com suas estrat\u00e9gias”, afirmou.<\/p>\n
Os voos a partir de Congonhas ser\u00e3o para pa\u00edses pr\u00f3ximos, em rotas de 4 ou 5 horas.<\/p>\n
“Por causa do comprimento da pista [1.940 metros], aqui n\u00e3o pode chegar um 787 [modelo da Boeing de grande porte] ou avi\u00f5es que cruzam o Atl\u00e2ntico”, disse o diretor-presidente, que v\u00e1rias vezes chamou Congonhas do aeroporto “dos brasileiros”.<\/p>\n
Na entrevista, Yus citou a possibilidade de se criar uma ponte a\u00e9rea entre S\u00e3o Paulo e Buenos Aires, ou para Santiago, no Chile. “A estrutura poder\u00e1 estar pronta para avia\u00e7\u00e3o internacional voar na regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina.”<\/p>\n
No ano passado, foi conclu\u00edda a infraestrutura para permitir a opera\u00e7\u00e3o internacional da avia\u00e7\u00e3o geral executiva em Congonhas, suspensas desde a d\u00e9cada de 1980.<\/p>\n
De acordo com a Infraero, ap\u00f3s receber R$ 2,5 milh\u00f5es em investimentos, o terminal internacional da avia\u00e7\u00e3o executiva passou a contar agora com instala\u00e7\u00f5es para a Pol\u00edcia Federal, Receita Federal, Vigil\u00e2ncia Agropecu\u00e1ria Internacional (Vigiagro) e Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa).<\/p>\n
Questionada sobre o que Congonhas precisa para liberar destinos internacionais \u00e0s companhias \u00e1reas, a Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) n\u00e3o havia respondido at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o desta reportagem.<\/p>\n
CRESCIMENTO<\/span><\/p>\n Congonhas \u00e9 o segundo mais movimentado do pa\u00eds, ficando atr\u00e1s apenas do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n Ao ser perguntado sobre aumento no n\u00famero de pousos e decolagens, o diretor-presidente foi cauteloso. Disse que para apostar no acr\u00e9scimo de capacidade \u00e9 preciso que muitas institui\u00e7\u00f5es trabalhem em conjunto, incluindo as de tr\u00e1fego a\u00e9reo e as companhias de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n O executivo tamb\u00e9m citou a pol\u00eamica sobre o barulho no entorno do aeroporto e na emiss\u00e3o de gases -no ano passado, associa\u00e7\u00f5es de bairros pr\u00f3ximos a Congonhas tentaram na Justi\u00e7a tentaram barrar a concess\u00e3o.<\/p>\n Eles pediram, ainda, a inclus\u00e3o em contrato para que a futura concession\u00e1ria tivesse responsabilidades por impactos ambientais e de tr\u00e2nsito provocados pelo aumento na movimenta\u00e7\u00e3o de pousos e decolagens em Congonhas. As associa\u00e7\u00f5es de bairro n\u00e3o ganharam a causa.<\/p>\n “Tem que ver o monitoramento de ru\u00eddo”, disse Yus, Entretanto, ele admitiu que o contrato de concess\u00e3o prev\u00ea 35 milh\u00f5es de passageiros ao ano em congonhas, contra os 22 milh\u00f5es atuais.<\/p>\n Desde mar\u00e7o, o aeroporto est\u00e1 liberado para operar 44 movimentos de pousos e decolagens por hora, tr\u00eas a mais que em 2022.<\/p>\n Os voos de Congonhas (SP) para o Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e para Bras\u00edlia respondem por menos da metade dos passageiros que embarcam ou desembarcam no aeroporto carioca atualmente.<\/p>\n O aeroporto passou desde o ano passado a concentrar as principais rotas dom\u00e9sticas do mercado a\u00e9reo brasileiro que antes pertenciam, sobretudo, a Guarulhos.<\/p>\n Leia Tamb\u00e9m: Servidores do BC planejam intensificar protesto e afetar Pix, diz sindicato<\/a><\/p>\n