NICOLA PAMPLONA
RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) – O pre\u00e7o do diesel subiu pela oitava semana seguida nos postos brasileiros e o cen\u00e1rio \u00e9 de maior aperto nas pr\u00f3ximas semanas, diante da suspens\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es russas, que vinham contribuindo para segurar os valores no mercado interno.<\/p>\n
Segundo a ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s e Biocombust\u00edveis), o litro do diesel S-10 foi vendido nesta semana, em m\u00e9dia, a R$ 6,22. \u00c9 uma alta de R$ 0,02 por litro em rela\u00e7\u00e3o ao valor verificado na semana anterior.<\/p>\n
Desde a semana anterior ao \u00faltimo reajuste da Petrobras, no dia 16 de agosto, o pre\u00e7o do combust\u00edvel acumula alta de R$ 1,14 por litro, pressionado tamb\u00e9m pela retomada parcial da cobran\u00e7a de impostos federais e, nas \u00faltimas semanas, pelo aumento do custo de importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O pre\u00e7o da gasolina nos postos brasileiros caiu R$ 0,02 por litro, para R$ 5,84. \u00c9 a terceira semana seguida com leves quedas, acumulando recuo de R$ 0,04 por litro, segundo a ag\u00eancia. O pre\u00e7o m\u00e9dio do etanol hidratado ficou est\u00e1vel, em R$ 3,64 por litro.<\/p>\n
O Brasil importa cerca de um quarto de seu consumo de diesel. Esse volume \u00e9 suprido principalmente por diesel russo, que \u00e9 mais barato do que o produto americano e representou 70% das importa\u00e7\u00f5es em agosto.<\/p>\n
Nesta quinta-feira (21), por\u00e9m, a R\u00fassia anunciou restri\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es a fim de estabilizar o mercado interno. Sem a op\u00e7\u00e3o russa, especialistas preveem maior importa\u00e7\u00e3o de outros mercados tradicionais, como os Estados Unidos.<\/p>\n
A mudan\u00e7a de fornecedor j\u00e1 causa efeito imediato nos pre\u00e7os: segundo a Argus, o diesel russo vinha chegando ao Brasil com desconto de R$ 0,18 por litro em rela\u00e7\u00e3o aos contratos em refinarias dos Estados Unidos.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, com as elevadas defasagens dos pre\u00e7os internos do combust\u00edvel, importadores privados tendem a reduzir suas compras para evitar preju\u00edzos, jogando sobre a Petrobras a responsabilidade de abastecer o mercado interno.
“Todo mundo vai correr para a Petrobras”, diz o especialista em combust\u00edveis da Argus, Amance Boutin. “Mas a Petrobras tem um limite.” Esse cen\u00e1rio pode levar a dificuldades de abastecimento e for\u00e7ar a estatal a promover novo reajuste em seus pre\u00e7os.<\/p>\n
Na abertura do preg\u00e3o desta sexta (22), o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel nas refinarias brasileiras estava R$ 0,66 por litro abaixo da paridade de importa\u00e7\u00e3o medida pela Abicom (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis). Nas refinarias da Petrobras, a defasagem era de R$ 0,76 por litro.<\/p>\n
A estatal diz que vem avaliando o mercado e que sua pol\u00edtica comercial permite “proporcionar per\u00edodos de estabilidade de pre\u00e7os para os nossos clientes, evitando o repasse para os nossos pre\u00e7os da volatilidade conjuntural do mercado de petr\u00f3leo e derivados”.<\/p>\n
Em agosto, a companhia decidiu acompanhar a alta das cota\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo, alegando que estava no limite de sua otimiza\u00e7\u00e3o operacional, realizando importa\u00e7\u00f5es complementares e que precisava evitar preju\u00edzos.<\/p>\n
Boutin diz que \u00e9 dif\u00edcil prever quanto durar\u00e3o as restri\u00e7\u00f5es russas. Ela se limita ao diesel com baixo teor de enxofre, diz, o que pode levar refinadores locais a optar pela venda de combust\u00edvel mais poluente para driblar a regra.<\/p>\n
Ainda assim, o mercado n\u00e3o espera al\u00edvio em breve, j\u00e1 que a oferta de diesel est\u00e1 apertada em todo o mundo, diante de paradas inesperadas em refinarias e pela escalada nas cota\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo nas \u00faltimas semanas.<\/p>\n
Normalmente, o pre\u00e7o do produto tende a subir nesta \u00e9poca do ano, com a necessidade de forma\u00e7\u00e3o de estoques para o inverno no Hemisf\u00e9rio Norte. No Brasil, \u00e9 o per\u00edodo de maior consumo, para o transporte da safra agr\u00edcola.<\/p>\n
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