S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A log\u00edstica \u00e9 um dos principais entraves para o setor de ecommerce, que busca reduzir o tempo de entrega na busca pelo consumidor. O AliExpress, do grupo chin\u00eas Alibaba, enfrenta desafio semelhante -com o obst\u00e1culo a mais de suas mercadorias estarem na China.<\/p>\n
O site chegou a render memes pela demora no prazo de entrega, que podia chegar a tr\u00eas meses. Segundo Yan Di, diretor-geral do AliExpress para o Brasil, foi necess\u00e1rio recrutar uma frota de quatro voos semanais para reduzir a estimativa para 12 dias em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
“\u00c9 quest\u00e3o de tempo para ter uma cobertura nacional, e vamos fazer gradualmente”, diz o executivo.<\/p>\n
Dado que muitos dos produtos vendidos por ecommerces no Brasil t\u00eam origem chinesa, o executivo questiona: por que n\u00e3o comprar diretamente do pa\u00eds, via AliExpress?<\/p>\n
“Comparado com os maiores marketplaces que atuam no Brasil, o pre\u00e7o das nossas mercadorias \u00e9, em m\u00e9dia, 39,2% mais barata”, afirma Yan Di.<\/p>\n
O executivo avalia que falta competitividade e rivalidade no ecommerce brasileiro, e incetiva a replica\u00e7\u00e3o de modelos de neg\u00f3cio de sucesso feitos na China.<\/p>\n
“Antes de entrar no Alibaba, levei v\u00e1rios executivos para conhecer a China. Muitos foram, aprenderam, copiaram e deu certo. Pode copiar, \u00e9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m”, diz.<\/p>\n
PERGUNTA – Quem \u00e9 o consumidor brasileiro para o AliExpress?<\/span><\/p>\n YAN DI – Hoje, o AliExpress \u00e9 considerado o maior marketplace crossborder [loja virtual de compras internacionais] e estamos em 220 pa\u00edses. N\u00e3o entramos no Brasil no ano passado, estamos aqui h\u00e1 11 anos. Para n\u00f3s, o pa\u00eds \u00e9 um dos cinco maiores mercados para o AliExpress. Nosso p\u00fablico brasileiro \u00e9 formado por 60% de pessoas com menos de 35 anos. Esse p\u00fablico tem um perfil mais ativo de consumo online.<\/p>\n Comparado com os maiores marketplaces que atuam no Brasil, o pre\u00e7o das nossas mercadorias \u00e9, em m\u00e9dia, 39,2% mais barata. E n\u00e3o \u00e9 segredo: existe muita gente comprando pelo AliExpress para revender em outros marketplaces.<\/p>\n Nosso diferencial \u00e9 o pre\u00e7o de f\u00e1brica. Quem consegue competir? A pergunta que deixamos para o consumidor final \u00e9: voc\u00ea quer produtos da China direto do AliExpress, ou quer comprar de outro marketplace que comprou do AliExpress e que cobra mais caro?<\/p>\n Mas n\u00e3o adianta ter s\u00f3 pre\u00e7o barato, [o consumidor] quer entrega r\u00e1pida. Mobilizamos quatro voos fretados da China por semana com mercadorias. Assim, garantimos uma entrega mais r\u00e1pida.<\/p>\n O AliExpress era conhecido pela demora nas entregas, mas o cen\u00e1rio mudou no \u00faltimo ano. O que foi feito?<\/span><\/p>\n YD – Hoje, para S\u00e3o Paulo, entregamos em 12 dias, e ainda \u00e9 uma primeira fase [para encurtar prazos]. Em breve, vamos cobrir as demais regi\u00f5es metropolitanas. \u00c9 quest\u00e3o de tempo para ter uma cobertura nacional, e vamos fazer gradualmente.<\/p>\n O p\u00fablico brasileiro quer o melhor pre\u00e7o, mas n\u00e3o olham somente para isso. Ele quer equil\u00edbrio entre pre\u00e7o e servi\u00e7o.<\/p>\n Somos especialistas crossborder. O respons\u00e1vel por fazer isso \u00e9 a Cainiao, bra\u00e7o de log\u00edstica do grupo Alibaba. Ele usa o nosso algoritmo para otimizar efici\u00eancia e custo. Nossa negocia\u00e7\u00e3o envolve muita tecnologia, assim conseguimos minimizar o tempo de chegada ao Brasil.<\/p>\n Quando o produto chega aqui, quem cuida da entrega s\u00e3o os Correios. Mas ainda existe um grande espa\u00e7o a ser otimizado, tanto da China at\u00e9 o Brasil, quanto do Brasil at\u00e9 a casa do cliente. L\u00e1, mais da metade do varejo \u00e9 realizado online. Nem os Estados Unidos e nem a Europa conseguiram fazer isso. A expertise em tecnologia e infraestrutura da China poderia ser replicada no Brasil.<\/p>\n No \u00faltimo ano, devido \u00e0 pandemia, o varejo brasileiro migrou para o ecommerce. Como voc\u00ea compara o setor na China e no Brasil?<\/span><\/p>\n YD – Aqui n\u00e3o existe rivalidade ou competi\u00e7\u00e3o. O tamanho do ecommerce brasileiro ainda \u00e9 muito t\u00edmido. Ano passado o ecommerce brasileiro faturou US$ 15 bilh\u00f5es. No mesmo per\u00edodo, a China faturou US$ 1 trilh\u00e3o. O tamanho do ecommerce chin\u00eas \u00e9 bem maior que o brasileiro, por\u00e9m, a popula\u00e7\u00e3o \u00e9 sete vezes maior. Economicamente falando, o ecommerce chin\u00eas come\u00e7ou muito mais acelerado que o brasileiro.<\/p>\n O ecommerce brasileiro s\u00f3 participou de 10% do varejo total, enquanto a China ocupou 50%. Essa diferen\u00e7a \u00e9 um bom sinal. Isso mostra que h\u00e1 um grande potencial a ser alcan\u00e7ado pelo Brasil.<\/p>\n Em 2008, a epidemia de Sars na China impulsionou o ecommerce chin\u00eas. Depois disso, o Grupo Alibaba consolidou uma posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a l\u00e1. Acredito que aqui, depois da pandemia, depois de todos vacinados, esse comportamento n\u00e3o vai regredir e o ecommerce n\u00e3o vai parar de crescer. Todo mundo viu que comprar online \u00e9 mais pr\u00e1tico, \u00e9 muito mais conveniente, mais barato.<\/p>\n A epidemia de Sars tamb\u00e9m empurrou a infraestrutura na China. Investiram milh\u00f5es em infraestrutura, constru\u00edram 39 mil quil\u00f4metros de trens de alta velocidade. Toda infraestrutura garante essa efici\u00eancia. Aqui no Brasil ainda usa caminh\u00e3o para entregar.<\/p>\n Quanto ao last mile [log\u00edstia de \u00faltima milha], a China tamb\u00e9m fez muita inova\u00e7\u00e3o, integrando online com offline atrav\u00e9s do “new retail” [no qual as lojas f\u00edsicas se transformaram totalmente e s\u00e3o uma extens\u00e3o da experi\u00eancia online].<\/p>\n Convertemos lojas de conveni\u00eancia em mini-centros de distribui\u00e7\u00e3o. Colocamos o estoque l\u00e1, que fica perto do consumidor. Ele sabe qual \u00e9 o seu consumo e a frequ\u00eancia. Da\u00ed entrega muito r\u00e1pido. Isso a China criou e est\u00e1 sendo ativamente copiado no Brasil.<\/p>\n Antes de entrar no Alibaba, levei v\u00e1rios executivos para conhecer a China. Muitos foram, aprenderam, copiaram e deu certo. Muita coisa “copy from China”. Pode copiar, \u00e9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m.<\/p>\n O real desvalorizado influenciou as compras dos brasileiros e dificultou investimentos?<\/span><\/p>\n YD – N\u00e3o foi negativo. No ecommerce, o que mais cresceu foi o crossbroder, muito devido \u00e0 pandemia.<\/p>\n Por que comprar no AliExpress, e n\u00e3o em outro ecommerce?<\/span><\/p>\n YD – Somos os primeiros e \u00fanicos a oferecer o comprometimento de 12 dias em delivery internacional, sem estar atrelado a assinatura. Acho absurdo cobrar assinatura para gozar de um direito essencial. \u00c9 entregar r\u00e1pido, o consumidor merece. N\u00e3o somos qualquer crossborder, estamos aqui h\u00e1 11 anos.<\/p>\n O que falta para a plataforma crescer no Brasil? Quais problemas ainda enfrentam?<\/span><\/p>\n YD – Gostar\u00edamos de aumentar investimentos e melhorar a experi\u00eancia para o usu\u00e1rio, e simultaneamente queremos impulsionar o empreendedorismo brasileiro. Nesse contexto de pandemia, muita gente perdeu o emprego. As pessoas precisam de uma renda est\u00e1vel. Muitos estabelecimentos fecharam, e o online pode ser uma nova sacada.<\/p>\n At\u00e9 2036 gostar\u00edamos de ter 2 bilh\u00f5es de usu\u00e1rios espalhados no mundo inteiro, criando 100 milh\u00f5es de empregos e ajudando 10 milh\u00f5es de empresas de pequeno e m\u00e9dio porte. O Brasil est\u00e1 dentro dessa, estamos olhando em como ajudar o empreendedor brasileiro.<\/p>\n Para isso oferecemos o dropshipping [modalidade em que o usu\u00e1rio usa o estoque, entregue via fornecedor do AliExpress,]. \u00c0s vezes um comerciante n\u00e3o tem dinheiro para fazer um estoque. Oferecemos nosso tecnologia para quem est\u00e1 trabalhando na plataforma online.<\/p>\n Ele pode usar mercadorias do AliExpress sem gastar um tost\u00e3o para fazer seu estoque. \u00c9 como se fosse revender. N\u00e3o precisa gastar dinheiro para fazer uma loja.<\/p>\n Al\u00e9m de ajudar nesse empreendedorismo, investimentos em live commerce [modalidade de compra via live]. \u00c9 a maior tend\u00eancia na China e j\u00e1 faturou US$ 157 bilh\u00f5es. O live commerce chegou a ocupar 10% do ecommerce chin\u00eas no ano passado e rendeu 1,7 bilh\u00e3o de empregos.\u200b<\/p>\n RAIO-X<\/span><\/p>\n Yan Di, 45, \u00e9 diretor-geral do AliExpress no Brasil, servi\u00e7o de ecommerce internacional do grupo Alibaba. Antes, liderou a opera\u00e7\u00e3o da empresa financeira do mesmo grupo, AntFinancial, no Brasil. No pa\u00eds h\u00e1 20 anos, Yan foi tamb\u00e9m executivo do buscador chin\u00eas Baidu e da Huawei no Brasil.<\/p>\n
Temos muita expertise que poderia ser replicada aqui no Brasil. Olhando em tamanho, a China tamb\u00e9m tem tamanho continental. A China vem avan\u00e7ando na otimiza\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia log\u00edstica. Temos uma penetra\u00e7\u00e3o do ecommerce acima de 50%.<\/p>\n