S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Quando decidiu travar uma batalha na Justi\u00e7a para ser reconhecido como o campe\u00e3o de 2008 da F1, Felipe Massa, 42, tinha dois objetivos: conseguir uma repara\u00e7\u00e3o para o automobilismo brasileiro e, n\u00e3o menos importante, ser indenizado por tudo o que acredita ter deixado de ganhar.<\/p>\n
Bernardo Viana, advogado brasileiro que lidera a equipe jur\u00eddica de piloto no Brasil, estima que seu cliente tenha registrado perdas que podem ultrapassar os US$ 100 milh\u00f5es (R$ 494 milh\u00f5es). “\u00c9 s\u00f3 a gente voltar atr\u00e1s, olhar as informa\u00e7\u00f5es sobre os aumentos de contratos de campe\u00f5es, patroc\u00ednios e tudo o mais. Isso fora o ganho de imagem que ele teria”, afirma \u00e0 reportagem.<\/p>\n
“Estamos falando de uma causa muito substancial”, diz. “Mas, s\u00f3 para acentuar, o principal objetivo dele \u00e9 esportivo.”<\/p>\n
Nesta semana, representantes de Massa enviaram notifica\u00e7\u00f5es denominadas “preservation notices” para Ferrari, Renault-Alpine, ING (ex-patrocinadora da equipe francesa), Flavio Briatore, Pat Symonds e Steve Nielsen.<\/p>\n
“Preservation notices” s\u00e3o requerimentos formais de preserva\u00e7\u00e3o de documentos, usados para tornar o destinat\u00e1rio ciente de um lit\u00edgio. A a\u00e7\u00e3o tem como meta evitar a destrui\u00e7\u00e3o ou a modifica\u00e7\u00e3o de documentos, neste caso relacionados ao GP de Singapura de 2008.<\/p>\n
Engenheiro da Renault na \u00e9poca, Pat Symonds teria pedido a Nelson Piquet Jr., filho do tricampe\u00e3o Nelson Piquet, que batesse o carro de prop\u00f3sito durante a corrida para beneficiar Fernando Alonso, seu companheiro na equipe francesa. A a\u00e7\u00e3o alterou a din\u00e2mica da prova no momento em que Massa a liderava.<\/p>\n
O desfecho da prova impactou, tamb\u00e9m, a decis\u00e3o do Mundial, vencido por Lewis Hamilton por um ponto de diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao brasileiro da Ferrari.<\/p>\n
Flavio Briatore, que era o chefe da Renault, hoje \u00e9 embaixador da F1. Pat Symonds trabalha na Formula One Management (FOM), bra\u00e7o comercial da categoria. Steve Nielsen tem cargo na FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo).<\/p>\n
A presen\u00e7a desses nomes na F1 atual incomoda Massa. Sobretudo porque ele deu in\u00edcio \u00e0 sua empreitada ap\u00f3s uma recente entrevista de Bernie Ecclestone. Ex-chef\u00e3o da F1, Ecclestone afirmou que ele, o ent\u00e3o presidente da FIA, Max Mosley, e Charlie Whiting, que era diretor de provas, souberam do esc\u00e2ndalo durante a temporada de 2008, mas optaram deliberadamente por n\u00e3o agir.<\/p>\n
“Isso \u00e9 muito grave”, afirmou o piloto em recente entrevista \u00e0 Folha, antes de apontar a declara\u00e7\u00e3o do ex-dirigente como um “fato novo” para tentar reabrir o caso na Justi\u00e7a.
Embora tenha dito, tamb\u00e9m, que considera o brasileiro campe\u00e3o de 2008, Ecclestone agora critica a a\u00e7\u00e3o do piloto. “O cl\u00e3 Massa s\u00f3 se preocupa com dinheiro. Mas as chances de isso acontecer s\u00e3o zero.”<\/p>\n
O brasileiro tem buscado apoio de figuras importantes do automobilismo, como membros da Ferrari, Nelsinho Piquet e at\u00e9 mesmo Hamilton. O que o piloto n\u00e3o entende, de acordo com seus advogados, \u00e9 por que a CBA (Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo) ainda n\u00e3o se mobilizou.<\/p>\n
“Essa in\u00e9rcia nos preocupa, esse sil\u00eancio da CBA, que deveria ser a principal interessada conosco. O que mais sofreu, al\u00e9m do Felipe, foi o automobilismo brasileiro, com a falta de investimento, a falta de patroc\u00ednio, tudo o que n\u00e3o aconteceu e poderia ter acontecido depois do t\u00edtulo”, argumenta Bernardo Viana.<\/p>\n
“N\u00f3s esperamos e torcemos para que a CBA saia dessa in\u00e9rcia e atue de forma efetiva, n\u00e3o s\u00f3 de discurso, porque parte da fun\u00e7\u00e3o da CBA \u00e9 representar nosso automobilismo.”<\/p>\n
Procurada pela reportagem, a entidade afirmou em nota que “o presidente [Giovanni Guerra] j\u00e1 manifestou seu apoio no \u00e2mbito da FIA \u2013e junto ao pr\u00f3prio piloto\u2013 exclusivamente na esfera esportiva”. A \u00eanfase no aspecto esportivo se justifica porque “a CBA e seu presidente n\u00e3o t\u00eam qualquer envolvimento, interesse e benef\u00edcios em eventuais pleitos econ\u00f4micos, pol\u00edticos e judiciais”.<\/p>\n
“O presidente da CBA considera leg\u00edtimo e pertinente o pleito do ex-piloto da Ferrari. E, como esportista, o dirigente entende ser o brasileiro o verdadeiro campe\u00e3o mundial de F1 de 2008”, acrescenta o texto.<\/p>\n
N\u00e3o tem sido f\u00e1cil para Massa ecoar sua luta no circo da F1, embora ele ainda atue como um dos embaixadores da categoria. Na \u00faltima etapa, em Monza, ele foi orientado a n\u00e3o comparecer ao aut\u00f3dromo para evitar constrangimentos.<\/p>\n
A categoria ordenou ainda a retirada de uma faixa colocada por torcedores ferraristas com a frase “Felipe Massa campe\u00e3o de 2008”. Isso se deu ap\u00f3s os advogados do piloto terem enviado uma carta \u00e0 F1 e \u00e0 FIA, obrigat\u00f3ria no Reino Unido \u2013onde teve in\u00edcio o processo\u2013 antes do ajuizamento de uma a\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n
“S\u00f3 consigo especular sobre o motivo. Mas, com certeza, ficaram com medo da press\u00e3o dos tifosi [como s\u00e3o conhecidos os torcedores da Ferrari], que, com toda a raz\u00e3o, pressionariam a F1, a Ferrari, a FIA, para fazer o que \u00e9 certo”, diz Viana.<\/p>\n
Inicialmente, a FIA e a F1 teriam um prazo de 15 dias para responder \u00e0 carta, enviada em agosto pelos representantes do brasileiro. As partes, no entanto, concordaram em estipular nova data, e as entidades ter\u00e3o agora at\u00e9 12 de outubro para se manifestar.Veja a \u00edntegra da nota da CBA:<\/p>\n
“Por princ\u00edpio, tendo em vista que a raz\u00e3o de sua exist\u00eancia \u00e9 o Piloto Brasileiro, \u00e9 dever da Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo (CBA) apoiar incondicionalmente e dar suporte institucional a todo pleito dirigido \u00e0 FIA por seus filiados e, neste caso, h\u00e1 uma motiva\u00e7\u00e3o adicional de car\u00e1ter pessoal [do presidente] em contribuir desportivamente com Felipe Massa.<\/p>\n
Neste sentido, o presidente j\u00e1 manifestou seu apoio no \u00e2mbito da FIA – e junto ao pr\u00f3prio piloto – exclusivamente na esfera esportiva. Frise-se ‘esportiva’ porque a CBA e seu presidente n\u00e3o t\u00eam qualquer envolvimento, interesse e benef\u00edcios em eventuais pleitos econ\u00f4micos, pol\u00edticos e judiciais.<\/p>\n
O presidente da CBA considera leg\u00edtimo e pertinente o pleito do ex-piloto da Ferrari e, como esportista, o dirigente entende ser o brasileiro o verdadeiro campe\u00e3o mundial de F\u00f3rmula 1 de 2008.<\/p>\n
Destaca, por\u00e9m, que tal posicionamento de forma alguma desmerece o piloto Lewis Hamilton, que exerceu sua atividade de forma competente e longe dos acontecimentos que geraram a discuss\u00e3o que ora se apresenta.<\/p>\n
Apesar de Felipe Massa j\u00e1 ocupar um honroso lugar no p\u00f3dio dos grandes \u00eddolos brasileiros no automobilismo internacional, a hip\u00f3tese de ser considerado oficialmente o campe\u00e3o mundial de 2008 representaria um est\u00edmulo adicional \u00e0s novas gera\u00e7\u00f5es de pilotos brasileiros que est\u00e3o sendo formadas no kartismo e nas categorias-escola de monopostos, notadamente a F\u00f3rmula 4 e, complementarmente, seria auspiciosa manifesta\u00e7\u00e3o de justi\u00e7a.
Para al\u00e9m do campo esportivo e de cidadania, essa corre\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica, mesmo que tardia, representaria outro motivo de honra para a Gest\u00e3o Giovanni Guerra, eleita em 15 de janeiro de 2021, uma vez que, de l\u00e1 para c\u00e1, j\u00e1 pudemos comemorar os t\u00edtulos mundiais de Kart (Matheus Morgatto), F\u00f3rmula 2 (Felipe Drugovich) e F\u00f3rmula 3 (Gabriel Bortoleto).”<\/p>\n