Os advogados de Felipe Massa deram mais um passo na busca pelo reconhecimento do t\u00edtulo do Mundial de Pilotos da F\u00f3rmula 1 da temporada 2008. Os representantes do piloto brasileiro enviaram uma notifica\u00e7\u00e3o extrajudicial para algumas equipes e dirigentes atuais da F\u00f3rmula 1, al\u00e9m do ex-chefe da Renault Flavio Briatore, para que preservem os documentos relacionados ao chamado “Cingapuragate”.<\/p>\n
Os advogados enviaram “preservation notices” para as equipes Ferrari e Alpine (time que pertence \u00e0 Renault), para o banco holand\u00eas ING, que patrocinava a Renault na \u00e9poca, e tamb\u00e9m para Briatore, Pat Symonds e Steve Nielsen. Os dois \u00faltimos faziam parte da c\u00fapula da equipe francesa em 2008.<\/p>\n<\/p>\n
Os chamados “preservation notices” s\u00e3o requerimentos formais para preservar documentos que podem ser utilizados em investiga\u00e7\u00e3o direta e tamb\u00e9m como material jur\u00eddico. Na pr\u00e1tica, essa notifica\u00e7\u00e3o serve para tornar o destinat\u00e1rio ciente do potencial lit\u00edgio que poder\u00e1 estar envolvido futuramente. <\/p>\n<\/p>\n
Segundo apurou o Estad\u00e3o<\/b>, se houver destrui\u00e7\u00e3o ou altera\u00e7\u00e3o de qualquer prova ou documento relacionado ao “Cingapuragate”, as equipes e as pessoas notificadas poder\u00e3o sofrer a\u00e7\u00f5es diretas na Justi\u00e7a. <\/p>\n<\/p>\n
Apesar do esc\u00e2ndalo ocorrido em 2008, Briatore, Symonds e Nielsen continuam vinculados \u00e0 F\u00f3rmula 1, mesmo ap\u00f3s sofrerem puni\u00e7\u00f5es. Briatore exerce o cargo simb\u00f3lico de “embaixador” da F-1 atualmente e vem demonstrando proximidade \u00e0 c\u00fapula atual da categoria a cada etapa do campeonato deste ano. <\/p>\n<\/p>\n
Symonds, ex-diretor de engenharia da Renault, ocupa a destacada fun\u00e7\u00e3o de diretor t\u00e9cnico da F-1. E Nielsen, ex-diretor esportivo da equipe francesa, exerceu o mesmo cargo na gest\u00e3o da pr\u00f3pria F-1. Hoje tem a mesma fun\u00e7\u00e3o na Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA). <\/p>\n<\/p>\n
Curiosamente, Symonds foi notificado no e-mail corporativo da pr\u00f3pria Formula One Management, a empresa que gere a F-1. No caso de Nielsen, a “preservation notice” apareceu na caixa de entrada do seu e-mail profissional da FIA. Tanto a F-1 quanto a FIA s\u00e3o os alvos da busca de Felipe Massa pelo reconhecimento do t\u00edtulo de 2008. <\/p>\n<\/p>\n
O famoso “Cingapuragate” marcou uma das etapas mais pol\u00eamicas da hist\u00f3ria da F-1. No GP de Cingapura de 2008, o brasileiro Nelsinho Piquet bateu de prop\u00f3sito no meio da prova, sob ordem de Briatore, para beneficiar diretamente o espanhol Fernando Alonso, seu companheiro de equipe na Renault. <\/p>\n<\/p>\n
Como efeito pr\u00e1tico, o incidente permitiu Alonso conquistar a vit\u00f3ria daquela prova. E prejudicou Massa, que era o l\u00edder da corrida at\u00e9 o momento da batida. O brasileiro terminou em 13\u00ba, sem somar pontos. E viu o ingl\u00eas Lewis Hamilton, seu rival direto na briga pelo t\u00edtulo daquele ano, abrir vantagem no campeonato. <\/p>\n<\/p>\n
O caso foi denunciado em 2009 e causou a puni\u00e7\u00e3o dos principais dirigentes da Renault, poupando a dupla de pilotos. Mas n\u00e3o afetou o resultado da corrida disputada no ano anterior porque, pelas regras da FIA, um campeonato n\u00e3o pode ser alterado ap\u00f3s ser finalizado. E a den\u00fancia, a investiga\u00e7\u00e3o e as puni\u00e7\u00f5es s\u00f3 ocorreram um ano depois do epis\u00f3dio. <\/p>\n<\/p>\n
O caso voltou \u00e0 tona neste ano porque Bernie Ecclestone, grande chef\u00e3o da F-1 por quase 40 anos, revelou que ficou sabendo da conspira\u00e7\u00e3o da Renault ainda em 2008, pouco depois da batida de Nelsinho. Disse ainda que o ent\u00e3o presidente da FIA, Max Mosley, tamb\u00e9m estava ciente do caso. Assim, eles poderiam ter cancelado aquela corrida antes do fim do campeonato, o que teria mudado o resultado final da temporada, com Massa em primeiro lugar. <\/p>\n<\/p>\n
As declara\u00e7\u00f5es de Ecclestone geraram como consequ\u00eancia imediata a possibilidade de Massa buscar uma repara\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a. Ap\u00f3s meses de sil\u00eancio, o brasileiro revelou nas \u00faltimas semanas que contratou um grupo de advogados para tentar buscar o reconhecimento do t\u00edtulo de 2008 e tamb\u00e9m uma poss\u00edvel indeniza\u00e7\u00e3o. Segundo apurou o Estad\u00e3o<\/b>, o valor poderia alcan\u00e7ar at\u00e9 US$ 150 milh\u00f5es, equivalente a R$ 470 milh\u00f5es. <\/p>\n<\/p>\n
PRAZO PRORROGADO<\/p>\n
A primeira medida do time de advogados de Massa, antes das “preservation notices”, foi enviar uma comunica\u00e7\u00e3o extrajudicial \u00e0 FIA e \u00e0 F-1, os alvos da quest\u00e3o judicial. No documento datado do dia 15 de agosto, o prazo era de 14 dias. Ou seja, venceu em 29 do mesmo m\u00eas. <\/p>\n<\/p>\n
A FIA e a F-1 pediram mais tempo para responderem, o que foi aceito pela equipe de Massa. Conforme apurou a reportagem, o prazo foi prorrogado at\u00e9 o dia 12 de outubro. Se as duas entidades n\u00e3o derem um retorno at\u00e9 esta nova data ou n\u00e3o sugerirem um acordo, a equipe de Massa enfim iniciar\u00e1 a a\u00e7\u00e3o na Justi\u00e7a. <\/p>\n<\/p>\n
Um acordo n\u00e3o est\u00e1 descartado entre as partes. Historicamente, tanto a federa\u00e7\u00e3o quanto a pr\u00f3pria F-1 evitam batalhas desgastantes nos tribunais e optam por acordos, geralmente sigilosos.<\/p>\n<\/p>\n
“O esporte teve anos e anos para corrigir esse absurdo que foi feito com o Felipe, com o Brasil, com a It\u00e1lia e a Ferrari. N\u00e3o tem mais nenhuma paci\u00eancia restando em rela\u00e7\u00e3o a esse assunto. O nosso objetivo principal \u00e9 trazer o trof\u00e9u para casa”, disse o advogado Bernardo Viana em entrevista recente ao Estad\u00e3o<\/b>.<\/p>\n