A Gol divulgou nesta quarta-feira uma revis\u00e3o das proje\u00e7\u00f5es para o segundo trimestre de 2021 e previs\u00f5es para o segundo semestre do ano. A expectativa \u00e9 de alcan\u00e7ar uma receita operacional l\u00edquida de cerca de R$ 1 bilh\u00e3o entre abril e junho e subir a R$ 6 bilh\u00f5es no segundo semestre do ano. Receitas como carga e fidelidade, entre outras devem responder por cerca de 15% da receita no segundo trimestre e 7% na segunda metade do ano.<\/p>\n
A a\u00e9rea tamb\u00e9m divulgou uma previs\u00e3o de Ebitda para o trimestre de cerca de R$ 100 milh\u00f5es, devendo chegar a R$ 2 bilh\u00f5es entre julho e dezembro. J\u00e1 o capex deve ser de R$ 100 milh\u00f5es no segundo trimestre, subindo para R$ 300 milh\u00f5es no segundo semestre de 2021.<\/p>\n
A empresa projeta tamb\u00e9m uma liquidez total de R$ 4,2 bilh\u00f5es no segundo trimestre deste ano, subindo para R$ 4,5 bilh\u00f5es na segunda metade do ano. J\u00e1 a d\u00edvida l\u00edquida deve ficar em R$ 14,8 bilh\u00f5es at\u00e9 o final do ano, com uma alavancagem de 3 vezes ao final de dezembro.<\/p>\n
Em fato relevante enviado \u00e0 Comiss\u00e3o de Valores Mobili\u00e1rios (CVM), a empresa destaca que durante o m\u00eas de maio, observou uma melhora significativa nas suas vendas de viagens a\u00e9reas no mercado dom\u00e9stico. “Embora a trajet\u00f3ria na recupera\u00e7\u00e3o da demanda p\u00f3s-pandemia seja de dif\u00edcil previs\u00e3o e ainda persista um elevado grau de incerteza, os avan\u00e7os na aplica\u00e7\u00e3o de vacinas pelo Programa Nacional de Imuniza\u00e7\u00e3o no Brasil est\u00e3o impactando positivamente no tr\u00e1fego de transporte a\u00e9reo”, observa.<\/p>\n
Segundo a \u00e1rea, o aumento nas vendas se soma a outras iniciativas importantes da administra\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m est\u00e3o proporcionando melhorias significativas nessa fase de recupera\u00e7\u00e3o. Para o segundo trimestre, a companhia a\u00e9rea espera uma taxa de ocupa\u00e7\u00e3o de 81% (ante os 79% projetados anteriormente), e que os custos unit\u00e1rios recorrentes sejam 40% inferiores quando comparados ao mesmo intervalo de 2020 (versus os 27% inferiores da estimativa anterior).<\/p>\n
A empresa cita tamb\u00e9m a reintegra\u00e7\u00e3o do programa de fidelidade Smiles que viabiliza sinergias no Grupo, melhora a capacidade credit\u00edcia da companhia e aumenta os seus fluxos de caixa e lucro. A aquisi\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria na Smiles est\u00e1 prevista para ser conclu\u00edda em 23 de junho. “At\u00e9 o final do segundo trimestre, a Gol ter\u00e1 realizado quase R$ 3 bilh\u00f5es de novas emiss\u00f5es de capital, que incluem um aumento de capital de at\u00e9 R$ 512 milh\u00f5es iniciado e liderado pelo acionista controlador, o R$ 1,5 bilh\u00e3o ‘re-tap’ do Programa Garantido da Companhia, e as a\u00e7\u00f5es a serem emitidas pela GOL para a aquisi\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria da Smiles”, explica.<\/p>\n
Empr\u00e9stimo<\/strong><\/p>\n A empresa destaca tamb\u00e9m que quitou integralmente o empr\u00e9stimo de curto prazo de US$ 250 milh\u00f5es, que recebeu em agosto de 2020, o qual, junto com o t\u00e9rmino da aquisi\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria na Smiles, liberam valiosos ativos n\u00e3o onerados. “Com esses eventos, a Gol encerrar\u00e1 o segundo trimestre de 2021 com suas principais obriga\u00e7\u00f5es financeiras endere\u00e7adas. A companhia tamb\u00e9m estar\u00e1 muito bem posicionada para capturar o crescimento do mercado dom\u00e9stico brasileiro de transporte a\u00e9reo esperado para o segundo semestre deste ano, iniciando em junho\/21 como o m\u00eas de transi\u00e7\u00e3o para a alta temporada”, afirma.<\/p>\n A companhia diz que combinadas, essas medidas propiciaram uma maior visibilidade de seus resultados para o segundo semestre de 2021 e, portanto, a Gol est\u00e1 retomando as suas melhores pr\u00e1ticas regulares de proje\u00e7\u00f5es financeiras. “As estimativas da companhia destacam as principais m\u00e9tricas que impactam os resultados financeiros e alavancam valor aos acionistas”, diz<\/p>\n A Gol observa, no entanto, que essas perspectivas financeiras poder\u00e3o ser ajustadas visando incorporar a trajet\u00f3ria de recupera\u00e7\u00e3o da pandemia e seus efeitos na demanda por transporte a\u00e9reo, a evolu\u00e7\u00e3o do desempenho operacional-financeiro da Gol, e o cen\u00e1rio econ\u00f4mico brasileiro, incluindo mudan\u00e7as em tais vari\u00e1veis como crescimento do PIB, taxas de juros, taxas de cambio, e tend\u00eancias de pre\u00e7o do petr\u00f3leo.<\/p>\n Aeronaves<\/strong><\/p>\n A companhia acrescenta que a adequa\u00e7\u00e3o da capacidade \u00e0 demanda e um diferencial competitivo da gest\u00e3o operacional e financeira da Gol, e fundamental para sua estrat\u00e9gia de maior crescimento.<\/p>\n “No Brasil, essa estrat\u00e9gia fez com que a companhia fosse a a\u00e9rea com melhor desempenho quanto a preserva\u00e7\u00e3o de liquidez durante a segunda onda de covid-19 em marco e abril de 2021”, afirma, acrescentando que foi a empresa que mais devolveu aeronaves nos \u00faltimos anos entre seus pares, o que evidencia sua flexibilidade para atender as condi\u00e7\u00f5es mercadol\u00f3gicas da demanda.<\/p>\n A maior parte das devolu\u00e7\u00f5es de aeronaves ocorreu de forma org\u00e2nica, acrescenta, visto que seguiu o cronograma de renova\u00e7\u00e3o da Gol, que prev\u00ea o retorno de aeronaves NGs e recebimento de 737 MAXs. “Al\u00e9m disso, o MAX e um componente chave do compromisso da companhia para alcan\u00e7ar a neutralidade em carbono ate 2050, pois esse novo modelo da Boeing consome 15% menos combust\u00edvel e produz 16% menos emiss\u00f5es de carbono comparativamente aos Ngs”, afirma, sem citar problemas recentes da Boeing com a aeronave.<\/p>\n Vacina\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Para a Gol, a conclus\u00e3o bem-sucedida da vacina\u00e7\u00e3o contra covid-19, esperada para esse ano, combinada com os atuais balan\u00e7o patrimonial fortalecido e base de custos mais enxuta, propiciam maior confian\u00e7a quanto ao desempenho da empresa no segundo semestre de 2021.<\/p>\n “Tamb\u00e9m, nos beneficiaremos com a redu\u00e7\u00e3o do custo da frota nos pr\u00f3ximos dez anos, a medida que recebermos mais aeronaves 737 MAX que ir\u00e3o compor parte significativa da frota da Companhia, afirma o presidente da Gol, Paulo Kakinoff.<\/p>\n Para o executivo, essas forcas permitir\u00e3o que a Gol capitalize as muitas oportunidades de crescimento e de expans\u00e3o que agora est\u00e3o dispon\u00edveis no mercado, permitindo beneficiar de uma forte recupera\u00e7\u00e3o na demanda por viagens, a medida em que nos se aproxima a temporada de ver\u00e3o no hemisf\u00e9rio Sul.<\/p>\n