{"id":13980,"date":"2021-05-26T11:08:21","date_gmt":"2021-05-26T14:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/26\/toro-ranch-motor-equipamentos-preco-consumo-detalhes-fotos\/"},"modified":"2021-05-26T11:08:21","modified_gmt":"2021-05-26T14:08:21","slug":"toro-ranch-motor-equipamentos-preco-consumo-detalhes-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/05\/26\/toro-ranch-motor-equipamentos-preco-consumo-detalhes-fotos\/","title":{"rendered":"Toro Ranch: motor, equipamentos, pre\u00e7o, consumo, detalhes, fotos"},"content":{"rendered":"

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A Toro Ranch \u00e9 uma das vers\u00f5es topo de linha da Toro, pickup de sucesso imediato no mercado brasileiro, e que logo se tornou o objeto de desejo de quem procurava entrar no segmento de picapes. Seu visual inovador e o pre\u00e7o abaixo das op\u00e7\u00f5es tradicionais eram grandes atrativos.<\/p>\n

Com alguns anos de mercado, a picape ganhou sua vers\u00e3o Ranch, que trouxe mais sofistica\u00e7\u00e3o para clientes que estavam dispostos a gastar um pouco mais e que procuravam algo diferenciado.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, a Toro Ranch permanece como a vers\u00e3o topo de linha da gama, trazendo uma lista de equipamentos mais completa e o \u00f3timo conjunto mec\u00e2nico da marca.<\/p>\n

Confira todos os seus detalhes!<\/p>\n

Toro Ranch \u2013 detalhes<\/h2>\n

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A Toro Ranch chegou na linha 2018 da Toro<\/a>, em agosto daquele ano, como a nova vers\u00e3o topo de linha na gama da picape, por R$ 149.990.<\/p>\n

Sempre chamada pela marca de SUP (Sport Utility Pick-up), o modelo realmente inaugurou um novo segmento e ainda conseguiu roubar boa parte das vendas das picapes maiores.<\/p>\n

A boa aceita\u00e7\u00e3o da Toro pelos brasileiros ocorreu logo de cara, o que tamb\u00e9m abriu a oportunidade para o lan\u00e7amento de vers\u00f5es diferenciadas (e mais caras), como a Ranch. Posicionada acima da Toro Volcano<\/a>, ela trazia novidades visuais no exterior e tamb\u00e9m na lista de equipamentos.<\/p>\n

Visual exterior diferenciado<\/h3>\n
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Primeiro visual da Ranch, em 2019<\/figcaption><\/figure>\n

Por fora, a Toro Ranch se diferenciava pela nova cor prata lunar nas rodas de 18 polegadas, na parte inferior do para-choque dianteiro e na barra do teto. O acabamento cromado era ainda mais usado, aparecendo nos retrovisores, estribos laterais, santant\u00f4nio e gancho de reboque.<\/p>\n

Completando as novidades visuais no exterior, a picape ainda vinha com soleira met\u00e1lica exclusiva da vers\u00e3o, protetor do vidro traseiro,\u00a0para-barros dianteiro e traseiro e protetor do tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n

Tudo isso fazia a Toro Ranch se destacar ainda mais em rela\u00e7\u00e3o ao restante da gama, receita parecida com o que a Chevrolet fazia na S10 High Country<\/a>, isso sem citar outras marcas que tamb\u00e9m tinham vers\u00f5es especiais em suas picapes.<\/p>\n

Por outro lado, a lista de mudan\u00e7as apenas est\u00e9ticas tamb\u00e9m deixava claro que a Toro Ranch n\u00e3o trazia grandes novidades visuais, pois a receita j\u00e1 estava dando muito certo. Sua dianteira seguia com os far\u00f3is divididos em duas partes, com a por\u00e7\u00e3o superior bem afilada e chamativa.<\/p>\n

Sua parte frontal ainda tinha tr\u00eas frisos cromados, o maior na parte superior (com o logo da Fiat ao centro) e dois menores logo abaixo, dentro da grade e separando os far\u00f3is. Os far\u00f3is de neblina tamb\u00e9m tinham uma moldura cromada e o cap\u00f4 contava com vincos mais discretos do que a reestiliza\u00e7\u00e3o que a linha 2022 trouxe (leia mais sobre ela na se\u00e7\u00e3o \u201cNovidades\u201d).<\/p>\n

A lateral da Toro Ranch parecia bem mais encorpada que as vers\u00f5es mais baratas, ainda que tal visual parecesse polu\u00eddo demais para alguns. As largas caixas de roda e o friso mais marcante na altura das ma\u00e7anetas completavam seu visual, enquanto a traseira era a parte mais discreta dessa vers\u00e3o.<\/p>\n

Interior refinado e bem equipado<\/h3>\n
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Interior refinado, mas com multim\u00eddia pequena<\/figcaption><\/figure>\n

Por dentro, a Toro Ranch tinha como destaque principal os bancos em couro marrom com o logotipo \u201cRanch\u201d gravado nos encostos da primeira fileira, o que certamente elevava seu n\u00edvel de refinamento.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os tapetes de carpete, o console central e as portas tamb\u00e9m tinham detalhes alusivos \u00e0 vers\u00e3o, enquanto que o acabamento marrom tamb\u00e9m era aplicado no apoio de bra\u00e7o e na costura da alavanca de c\u00e2mbio, do volante e do freio de m\u00e3o.<\/p>\n

As molduras do painel, tanto no centro quanto nas sa\u00eddas de ar laterais, tamb\u00e9m tinham esse tom, o que j\u00e1 parecia um exagero e com um gosto meio duvidoso. Finalmente, o revestimento do teto e das colunas era escurecido.<\/p>\n

Por ser uma vers\u00e3o topo de linha, a Toro Ranch era muito bem equipada.<\/p>\n

Como destaques, ela tinha ar-condicionado dual zone, central multim\u00eddia com comandos de voz, Bluetooth e GPS (mas ainda com a min\u00fascula tela de 5 polegadas), far\u00f3is de neblina com cornering, far\u00f3is principais com DRL<\/a>, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de chuva, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, entre outros.<\/p>\n

O motor era o j\u00e1 conhecido 2.0 turbodiesel de 170 cv<\/a>, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove velocidades e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, o mesmo usado pelas outras vers\u00f5es a diesel.<\/p>\n

Novidades para as linhas 2020 e 2021<\/h3>\n
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Modelo 2020 ganhou o overbumper<\/figcaption><\/figure>\n

Ap\u00f3s o lan\u00e7amento da Toro Ranch, que chegou na linha 2019, a Fiat anunciou algumas mudan\u00e7as para sua picape na linha 2020<\/a>. Al\u00e9m de trazer novidades para quase todas as outras vers\u00f5es, isso tamb\u00e9m mudou a lista de equipamentos da configura\u00e7\u00e3o mais cara, que passou a custar R$ 159.990.<\/p>\n

O an\u00fancio foi feito em junho de 2019, e ele trouxe uma novidade muito aguardada pelos clientes da marca: a nova central multim\u00eddia de 7 polegadas, item de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es exceto na b\u00e1sica Endurance. A nova central substitu\u00eda a criticada tela de 5 polegadas e trazia a conex\u00e3o Android Auto.<\/p>\n

No exterior, a Toro Ranch acompanhou o restante da linha e tamb\u00e9m recebeu o para-choque exclusivo do tipo overbumper, al\u00e9m de novas cores para a carroceria.<\/p>\n

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Cerca de um ano depois, em junho de 2020, a Fiat anunciou a nova linha 2021, elevando o pre\u00e7o da Toro Ranch para R$ 169.990. Esta seria a \u00faltima antes da renova\u00e7\u00e3o visual da Toro, e ela novamente trouxe novidades na lista de itens de s\u00e9rie do modelo italiano.<\/p>\n

A principal mudan\u00e7a estava novamente na central multim\u00eddia, que mantinha o tamanho da tela, mas agora trazia o sistema Uconnect. Entre suas principais fun\u00e7\u00f5es, ela trazia Apple Carplay e Android Auto com proje\u00e7\u00e3o sem fio, tela de alta defini\u00e7\u00e3o e CPU mais r\u00e1pida para o processamento de dados.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, vinha com navega\u00e7\u00e3o GPS com Waze ou Google Maps, streaming de m\u00fasica, MP3, reconhecimento de voz (Siri e Google Voice), leitura e resposta de mensagens SMS ou de Whatsapp, integra\u00e7\u00e3o com calend\u00e1rio, entre outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Em termos de seguran\u00e7a, a Toro Ranch ficou mais equipada ao receber sete airbags de s\u00e9rie, incluindo bolsas laterais, de cortina e de joelhos para o motorista. Outra novidade, esta mais discreta, foi o reposicionamento da luz interna na ca\u00e7amba.<\/p>\n

Recalls afetam as vers\u00f5es a diesel<\/h3>\n

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Em novembro de 2019, a Fiat anunciou um recall para 2.912 unidades de vers\u00f5es a diesel da Toro (o que inclui a vers\u00e3o Ranch) para verificar e, se necess\u00e1rio, instalar uma capa de prote\u00e7\u00e3o no filtro de combust\u00edvel.<\/p>\n

A marca anunciou na \u00e9poca que, em caso de batidas frontais, o filtro de combust\u00edvel poderia sofrer danos e permitir o vazamento de combust\u00edvel em \u00e1reas quentes do motor, provocando um inc\u00eandio.<\/p>\n

Outro recall anunciado pela marca ocorreu poucos meses depois, em fevereiro de 2020, novamente afetando a Toro Ranch. Dessa vez estavam envolvidas apenas 111 unidades, mas com ano\/modelo 2018\/2019, 2019\/2019 e 2019\/2020.<\/p>\n

Dessa vez o chamado era para as substitui\u00e7\u00f5es dos coxins de absor\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es do motor do ve\u00edculo. Tais unidades haviam sido fabricadas com coxins n\u00e3o espec\u00edficos para o motor a diesel. Em caso de batidas frontais, o motor poderia se deslocar e danificar o filtro de combust\u00edvel, novamente permitindo seu vazamento e provocando um inc\u00eandio.<\/p>\n

Toro Ranch \u2013 novidades<\/h2>\n

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Depois de alguns anos no mercado, a Toro Ranch recebeu suas maiores mudan\u00e7as na linha 2022<\/a>, junto com toda a gama da picape. Essas novidades inclu\u00edram visual renovado, novos equipamentos e at\u00e9 um novo motor 1.3 turboflex, tudo apresentado em abril de 2021.<\/p>\n

Mas falando sobre a Toro Ranch, que manteve o conhecido 2.0 turbodiesel de 170 cv, a reestiliza\u00e7\u00e3o come\u00e7ou na dianteira. O cap\u00f4 recebeu mais vincos e a grade passou a contar com o novo logotipo da marca e com a Fiat Flag no canto inferior direito.<\/p>\n

Os far\u00f3is divididos em duas partes foram mantidos, pois s\u00e3o uma marca registrada da picape. Mas a parte superior agora \u00e9 totalmente em LED, tendo a luz de condu\u00e7\u00e3o diurna e as setas de dire\u00e7\u00e3o. Abaixo, os far\u00f3is principais tamb\u00e9m s\u00e3o de LED, assim como os far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

Al\u00e9m de tudo isso, a dianteira da vers\u00e3o Ranch (assim como a Ultra) s\u00e3o diferentes do restante da linha. Elas contam com o logo da Fiat maior e com grade de fundo preto, com o acabamento cromado no seu entorno.\u00a0A Toro Ranch tamb\u00e9m conta com novas rodas de liga leve de 18 polegadas, as maiores na gama da picape.<\/p>\n

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Mas \u00e9 por dentro que a Toro Ranch mudou mais profundamente. Ela tem painel digital de 7 polegadas, novos porta-objetos, volante redesenhado e bancos com novo acabamento.<\/p>\n

O grande destaque, por\u00e9m, \u00e9 a tela da central multim\u00eddia. Ela cresceu bastante desde o lan\u00e7amento da Toro Ranch, e na linha 2022 tem 10,1 polegadas e est\u00e1 posicionada na vertical, lembrando bastante o que vemos nos modelos RAM.<\/p>\n

Os ocupantes tamb\u00e9m ter\u00e3o itens como carregamento de celulares por indu\u00e7\u00e3o, novas portas USB (tipo A e tipo C) e o novo sistema Connect Me. Ele deixa o propriet\u00e1rio mais conectado com a picape por trazer informa\u00e7\u00f5es no celular, smartwatch ou at\u00e9 pela assistente virtual Alexa.<\/p>\n

Atrav\u00e9s desse novo sistema, voc\u00ea pode agendar servi\u00e7os na concession\u00e1ria, acessar diversas informa\u00e7\u00f5es sobre o ve\u00edculo, fazer chamadas de emerg\u00eancia e at\u00e9 ter um sistema de navega\u00e7\u00e3o nativo com WiFi a bordo, o que gera cobran\u00e7as \u00e0 parte por usar a rede da TIM.<\/p>\n<\/p>\n

Em termos de seguran\u00e7a, a Toro Ranch vem com sete airbags, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade e o sistema ADAS, que inclui\u00a0frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, farol-alto autom\u00e1tico e alerta de sa\u00edda de faixa com alerta pelo volante.<\/p>\n

Na parte mec\u00e2nica, a vers\u00e3o Ranch mant\u00e9m o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm de torque, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas. As \u00fanicas novidades s\u00e3o o sistema 4\u00d74 reduzido, que agora pode desligar o controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, e o ABS off-road.<\/p>\n

Toro Ranch \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n