(FOLHAPRESS) – O governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos), assinou nesta quarta-feira (9) o contrato de concess\u00e3o do trecho norte do Rodoanel, que agora tem a previs\u00e3o de entrega para o segundo semestre de 2026. As obras tiveram in\u00edcio h\u00e1 dez anos e est\u00e3o paralisadas desde 2018, e a entrega por governos anteriores j\u00e1 foi atrasada em sete anos desde a previs\u00e3o inicial.<\/p>\n
Nesta quarta, executivos da concession\u00e1ria Via Appia FIP e representantes governo estadual prometeram dividir a entrega da obra em duas etapas. A parte do Rodoanel norte que liga as rodovias Dutra e Fern\u00e3o Dias ao trecho leste deve ser entregue antecipadamente, e o restante, at\u00e9 2026.<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 uma previs\u00e3o exata para a entrega do trecho antecipado. A empresa que far\u00e1 as obras quer entregar essa primeira parte antes do que isso, o que vai depender do tempo em que vai trabalhar no projeto executivo das obras.<\/p>\n
A Via Appia FIP tem, por for\u00e7a de contrato, at\u00e9 um ano para trabalhar apenas o projeto. Segundo o diretor da Starboard (que integra o cons\u00f3rcio que ganhou a concess\u00e3o), Brandon Ramos, a empresa prev\u00ea que a conclus\u00e3o da primeira parte do Rodoanel ocorra entre 12 a 15 meses.<\/p>\n
A maior dificuldade t\u00e9cnica \u00e9 que um t\u00fanel constru\u00eddo nessa parte da obra desabou durante os anos em que ficou abandonado. A concession\u00e1ria ter\u00e1 como prioridade liberar os destro\u00e7os do t\u00fanel, com a inten\u00e7\u00e3o de agilizar a obra.<\/p>\n
“O ponto n\u00famero um de ataque \u00e9 a conclus\u00e3o do t\u00fanel”, disse Ramos. “Quando voc\u00ea conecta o Rodoanel [atrav\u00e9s do t\u00fanel], do ponto de vista da engenharia voc\u00ea ganha muito tempo.”<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 data acertada para a retomada das obras. “A nova concession\u00e1ria ter\u00e1 um per\u00edodo de pr\u00e9-constru\u00e7\u00e3o, de at\u00e9 um ano, no qual realizar\u00e1 todos os levantamentos necess\u00e1rios para reassumir as obras: verifica\u00e7\u00e3o dos trechos a serem conclu\u00eddos, as condi\u00e7\u00f5es dos segmentos j\u00e1 executados, para detalhar o que precisar\u00e1 ser refeito ou recuperado, entre outros dados t\u00e9cnicos”, disse Tarc\u00edsio.<\/p>\n
O setor de log\u00edstica e transporte est\u00e1 entre as principais vitrines da gest\u00e3o Tarc\u00edsio. O governador tamb\u00e9m promete dar in\u00edcio \u00e0s obras de um trem que conecte a cidade de S\u00e3o Paulo a Campinas, al\u00e9m da inaugura\u00e7\u00e3o da linha 6-laranja de metr\u00f4 at\u00e9 2025 e da extens\u00e3o da linha 2-verde at\u00e9 a Penha, na zona leste.<\/p>\n
O trecho norte do anel vi\u00e1rio tem 44 km de extens\u00e3o, entre as cidades de Aruj\u00e1, Guarulhos e S\u00e3o Paulo. A obra ajudar\u00e1 a desafogar o tr\u00e2nsito na marginal Tiet\u00ea. Ao todo, o Rodoanel ter\u00e1 cerca de 176 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n
Em mar\u00e7o, o cons\u00f3rcio Via Appia Fundo de Investimento em Participa\u00e7\u00e3o foi o vencedor para conclus\u00e3o das obras do trecho norte e ir\u00e1 explorar o sistema vi\u00e1rio por 31 anos. Segundo o edital, o investimento estimado ser\u00e1 de R$ 3,4 bilh\u00f5es ao longo desses anos.<\/p>\n
Desse montante, cerca de R$ 2 bilh\u00f5es devem ser destinados \u00e0 conclus\u00e3o das obras, com o restante usado na opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da rodovia, que ter\u00e1 a supervis\u00e3o da Artesp (Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n
A gest\u00e3o Tarc\u00edsio atrasou em um m\u00eas a assinatura do contrato. O prazo inicial venceu no m\u00eas passado e houve uma prorroga\u00e7\u00e3o, mas o governo n\u00e3o explicou o motivo para o atraso.<\/p>\n
COBRAN\u00c7A POR KM RODADO<\/p>\n
O governo estadual prometeu implantar o sistema “free flow” (fluxo livre) para cobrar ped\u00e1gio dos motoristas no trecho norte do Rodoanel, que dez anos depois do in\u00edcio de suas obras ainda est\u00e1 em fase de conclus\u00e3o.<\/p>\n
O sistema \u00e9 composto de uma c\u00e2mera que faz leitura das placas e \u00e9 capaz de identificar caracter\u00edsticas como altura, dimens\u00f5es e largura dos ve\u00edculos, e se se trata de caminh\u00f5es, carros ou moto, por exemplo. A cobran\u00e7a \u00e9 feita por quil\u00f4metro rodado.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o do trecho norte do Rodoanel foi iniciada em 2013 e est\u00e1 paralisada desde 2018. A obra foi or\u00e7ada inicialmente em R$ 4,3 bilh\u00f5es, mas, at\u00e9 2019, j\u00e1 tinha consumido cerca de R$ 6,85 bilh\u00f5es, tendo se tornado alvo de investiga\u00e7\u00e3o por suspeitas de superfaturamento e corrup\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As empreiteiras que integravam os cons\u00f3rcios, como Coesa (ex-OAS) e Mendes J\u00fanior, foram fortemente atingidas financeiramente pela opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, entraram em recupera\u00e7\u00e3o judicial e foram declaradas como inid\u00f4neas pela Uni\u00e3o.<\/p>\n
Em mar\u00e7o, a Coesa chegou a apresentar um mandado de seguran\u00e7a para tentar suspender o leil\u00e3o, mas teve o pedido negado pela Justi\u00e7a. A incorporadora afirma que tem direito a indeniza\u00e7\u00e3o devida pelo estado por investimentos que realizou na obra.<\/p>\n
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