O prefeito Miguel Vaz acompanhado de secret\u00e1rios e da equipe de engenharia e \u00e1rea de apoio da concession\u00e1ria Nova Rota do Oeste, se reuniram, ontem, para discutir melhorias no per\u00edmetro urbano da BR-163 e um dos pedidos \u00e9 a an\u00e1lise para implantar contorno rodovi\u00e1rio. \u201cA gente aprofunda justamente essa discuss\u00e3o sobre um contorno rodovi\u00e1rio. Sobre a rodovia passar fora do per\u00edmetro urbano da nossa cidade\u201d, avaliou.<\/p>\n
\u201cEssa \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o que temos e \u00e9 isso que n\u00f3s estamos defendendo para Lucas do Rio Verde, para que aqui, tenhamos ent\u00e3o um contorno rodovi\u00e1rio e que no futuro quando feito esse contorno rodovi\u00e1rio, transforme ela (BR-163) numa avenida muito mais acess\u00edvel, com menos complica\u00e7\u00f5es com o tr\u00e2nsito, na travessia dos nossos trabalhadores no dia a dia na BR-163 hoje existente. \u00c9 claro que \u00e9 necess\u00e1rio estudo de viabilidade. A Nova Rota do Oeste j\u00e1 sinalizou que vai iniciar os estudos, que vai demonstrar exatamente quais os pontos, qual seria esse tra\u00e7ado mais eficiente e o melhor custo-benef\u00edcio\u201d, detalhou o prefeito.<\/p>\n
Caso o estudo demonstre que seja invi\u00e1vel o contorno rodovi\u00e1rio, o projeto de pavimenta\u00e7\u00e3o de travessias tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o, aponta o prefeito. \u201cCaso isso n\u00e3o aconte\u00e7a, obviamente a gente discutiu toda a parte das travessias urbanas aqui no per\u00edmetro urbano e tamb\u00e9m todas as obras ao longo do munic\u00edpio\u201d, disse o gestor.<\/p>\n
O diretor de Engenharia, Rodrigo Lovatto, o gerente de Engenharia, Danillo Oliveira, o gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais, Roberto Madureira e o coordenador de Engenharia da empresa, Paulo Adriano, participaram das discuss\u00f5es. As demandas ser\u00e3o levadas para a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres \u2013 ANTT, \u00f3rg\u00e3o regulador que avalia as altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u201cSeriam duas situa\u00e7\u00f5es, ou as travessias urbanas ou desvio da rodovia, que para a empresa Rota do Oeste, seria mais vi\u00e1vel neste momento. Do ponto de vista de viabilidade, a gente sempre defende o que \u00e9 melhor tecnicamente. Isso s\u00f3 conseguimos descobrir com estudos que v\u00e3o sendo feitos. Ent\u00e3o, assim, indiferente para concession\u00e1ria, a gente vai sempre defender qual \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. E quando falamos em melhor solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, \u00e9 aquela que traz melhor fluidez de tr\u00e1fego, a melhor condi\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a vi\u00e1ria e, a melhor conviv\u00eancia entre rodovia e munic\u00edpio\u201d, explicou o gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais.<\/p>\n
Conforme a prefeitura, esse estudo contempla uma travessia na avenida Universit\u00e1ria com a avenida das Na\u00e7\u00f5es, uma na avenida Goi\u00e1s e outra na avenida Tocantins. A ideia \u00e9 realocar um dispositivo, localizado na MT-235, para o per\u00edmetro urbano, contemplando quatro travessias.<\/p>\n