S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Latam anunciou na segunda-feira (24) que planeja fechar o ano operando 90% dos voos que realizava no final de 2019, recuperando boa parte da malha a\u00e9rea perdida ao longo da pandemia<\/p>\n
Hoje, a empresa opera 49% dos voos que mantinha em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2019. Trata-se de um avan\u00e7o. A compara\u00e7\u00e3o entre os meses de abril deste ano com o de 2019 era menor: 38%.<\/p>\n
A companhia afirma que se prepara para acompanhar a retomada da economia, mesmo que ainda em patamar de funcionamento abaixo do n\u00edvel pr\u00e9-pandemia. Segundo a Latam, a proje\u00e7\u00e3o leva em considera\u00e7\u00e3o que a procura por viagens a\u00e9reas dom\u00e9sticas vem aumentando, com base na evolu\u00e7\u00e3o da vacina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Jerome Cadier, diretor-executivo da companhia, afirma que a Latam j\u00e1 voltou a operar todas as rotas que partiam do aeroporto de Guarulhos antes da pandemia.<\/p>\n
“Em maio, iremos operar 250 voos di\u00e1rios e para julho programamos operar em torno de 400”, afirmou Cadier. Antes da pandemia, eram cerca de 750 voos di\u00e1rios.<\/p>\n
Para atingir os resultados planejados, a empresa pretende contratar 750 pilotos e comiss\u00e1rios at\u00e9 o final de 2021, e est\u00e1 aguardando a chegada de sete aeronaves do modelo Airbus A320, que v\u00e3o atuar na rota dom\u00e9stica.<\/p>\n
No ano passado, a empresa anunciou a demiss\u00e3o de 2.700 profissionais, 345 dos quais entraram em programa de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria.<\/p>\n
A Latam tamb\u00e9m anunciou um plano para quase dobrar sua frota de avi\u00f5es cargueiros, passando de 11 para 21 aeronaves, do modelo 767.<\/p>\n
Outra novidade \u00e9 o fim do acordo de compartilhamento, o chamado codeshare, que mantinha com a Azul desde agosto, e permitia que clientes de uma das empresas utilizassem voos da outra em 64 rotas. O compartilhamento vai cessar em 22 de agosto deste ano.<\/p>\n
De acordo com a Latam, a decis\u00e3o levou em considera\u00e7\u00e3o a progressiva retomada dos voos a n\u00edveis mais parecidos com os de 2019.<\/p>\n
“Este acordo de codeshare foi uma alternativa identificada pelas duas empresas para enfrentar a queda de vendas e redu\u00e7\u00e3o de malha a\u00e9rea durante o auge da pandemia. Com a perspectiva de melhoria, n\u00e3o h\u00e1 mais sentido”, diz Cadier.<\/p>\n
O diretor-executivo tamb\u00e9m afirmou que a quantidade de passageiros que se beneficiaram do acordo neste ano ficou “aqu\u00e9m das expectativas” da empresa.<\/p>\n
Em nota, John Rodgerson, diretor-executivo da Azul, afirmou que a companhia percebeu que a consolida\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria seria importante para a recupera\u00e7\u00e3o da crise causada pela pandemia, que est\u00e1 ativamente estudando oportunidades de consolida\u00e7\u00e3o e contratou consultores financeiros para isso.<\/p>\n
“Acreditamos que o encerramento do codeshare pela Latam seja uma rea\u00e7\u00e3o ao processo de consolida\u00e7\u00e3o”, disse Rodgerson.<\/p>\n
Ele afirmou ainda que a companhia est\u00e1 emergindo da crise em posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a em termos de liquidez e recupera\u00e7\u00e3o de malha. “Nossos planos n\u00e3o mudaram e estou confiante de que estamos na melhor posi\u00e7\u00e3o para buscar alternativas estrat\u00e9gicas neste momento.”<\/p>\n